Verständnis des Motorschmiersystems

Ein Automotor muss geschmiert werden, da er aus zwei oder mehr umhüllenden, beweglichen Teilen besteht. Diese Teile erzeugen Reibung und Wärme, was zu übermäßigem Verschleiß der Paare führt.

Die Schmierung spielt eine entscheidende Rolle in Automobilen, da sie die Arbeitseffizienz und Langlebigkeit eines Motors unterstützt.

Wenn zwei bewegliche Teile einen Schmierfilm erfahren, sind sie voneinander getrennt. Das heißt, sie kommen nicht in physischen Kontakt miteinander.

Automobile sind mit Kontrollleuchten ausgestattet, die „an“ sind, wenn der Motoröldruck niedrig ist. Obwohl einige Motoren die Anzeige verwenden, um die Qualität des Öls im Motor anzuzeigen.

Zur Anzeige des Öldrucks werden ein elektrisches Analog- und ein elektronisches Digitalmanometer verwendet. Außerdem ist ein Ölmessstab zum Messen des Ölstands in der Ölwanne erhältlich.

Heute werden wir uns die Definition, Teile, Funktionen, Typen und das Diagramm des Motorschmiersystems in Automobilen ansehen.

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Was ist Motorschmierung?

Die Motorschmierung ist der Prozess, bei dem sich umhüllende Metallteile durch den Fluss einer Schmiersubstanz zwischen ihnen voneinander trennen. Schmiermittel sind in flüssiger, fester oder gasförmiger Form erhältlich, aber die Flüssigkeit ist die am häufigsten verwendete Form der Schmierung in Motoren.

Funktionen des Motorschmiersystems

Nachfolgend sind die Funktionen des Schmieröls in einem Motor aufgeführt:

• Der Hauptzweck der Motorschmierung besteht darin, den Verschleiß zu minimieren, indem der Spalt zwischen beweglichen Teilen wie Wellen, Lagern usw. sicher geschlossen wird. Die Schmierung verhindert auch, dass die beweglichen Teile nicht in direkten Kontakt miteinander kommen.
• Öl dient in einem Motor als Reinigungsmittel, da es die Schmutzpartikel in die Ölwanne befördert. Kleinere Partikel werden von den Ölfiltern herausgefiltert, während größere in der Ölwanne zurückgehalten werden.
• Ein weiterer Zweck der Motorschmierung ist, dass sie als Kühlsystem dient. Schmieröl kühlt die beweglichen Teile des Motors und überträgt das heiße Öl in das kühlere Öl in der Ölwanne.
• Das Öl dichtet zwischen den Zylinderwänden und den Kolbenringen ab. Es reduziert auch den Abgas-Blowby.
• Der Spielraum zwischen den rotierenden Zapfen und dem Lager ist mit Öl gefüllt. Das Öl wirkt als Dämpfungsmittel, wenn das Lager plötzlich stark belastet wird. Öle reduzieren den Lagerverschleiß.

Hauptteile des Motorschmiersystems

Das Folgende sind Komponenten des Schmiersystems:

Ölwanne/Ölwanne:

Eine Ölwanne ist ein Behälter in Form einer Schale, in der das Motoröl gespeichert wird. Mit der Ölwanne zirkuliert das Öl innerhalb des Motors. Das Teil befindet sich unter dem Kurbelgehäuse, das die Unterseite des Motors ist, wodurch das Öl leicht durch den Boden entfernt werden kann.

Schlechte Straßen verursachen oft Schäden an der Ölwanne. Aus diesem Grund ist der Sumpf aus hartem Material gefertigt und an der Unterseite mit einem Steinschlagschutz versehen. Dieser Unterfahrschutz hält Schlägen von unebenem Untergrund oder schlechter Straße stand.

Ölpumpe:

Die Ölpumpe ist eine Komponente, die hilft, das Schmieröl zu allen beweglichen Teilen im Motor zu drücken. Es befindet sich am Boden des Kurbelgehäuses in der Nähe der Ölwanne. Er versorgt den Ölfilter mit Öl, bevor er ihn weiterleitet.

Ölpumpen können irgendwann aufhören zu arbeiten, was zu Motorschäden führen kann. Dies kann durch kleine Partikel im Schmieröl verursacht werden, die die Ölpumpe und die Galerien verstopfen.

Um dieses Problem zu vermeiden, ist ein Wechsel des Motoröls und des Filters innerhalb eines bestimmten Zeitraums unbedingt erforderlich.

Ölfilter:

Der Ölfilter hält kleine Partikel zurück und trennt sie vom Öl, sodass sauberes Öl zu den Motorteilen fließen kann. Die Ölpumpe lässt das Öl durch den Ölfilter zu den Galerien fließen, bevor es die Motorteile erreicht.

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Ölgalerien:

Die Funktion von Ölkanälen im Motorschmiersystem besteht darin, Öl schnell zu zirkulieren, um alle beweglichen Teile in Automobilen zu erreichen. Die Leistung einer Ölgalerie bestimmt also, wie schnell Ihre Motorteile mit Öl versorgt wurden.

Die Ölgalerien sind eine Reihe miteinander verbundener Passagen, die Öl zu Teilen transportieren, die es benötigen.

Diese Passagen sind große und kleine Löcher, die in den Zylinderblock gebohrt werden. Die größeren Löcher sind mit den kleineren verbunden, bis sie den Zylinderkopf und die obenliegenden Nockenwellen erreichen.

Ölkühler:

Ein Ölkühler ist ein Gerät, das als Kühler fungiert, da es das heiße Öl abkühlt. Kühler übertragen die Wärme vom Motoröl über ihre Lamellen auf das Motorkühlmittel. Ölkühler stabilisieren die Temperatur des Motoröls, halten seine Viskosität unter Kontrolle, verhindern eine Überhitzung des Motors, minimieren den Verschleiß und erhalten die Schmierstoffqualität

Einige Motorschmiersysteme zirkulieren Öl innerhalb des Motors mit dem Recyclingprozess. Die folgenden Teile werden während des Prozesses mit Öl versorgt:

• Kurbelwellen-Hauptlager
• Big-End-Lager
• Kolbenbolzen und kleine Endbuchsen
• Kolbenringe
• Zahnräder
• Luftkompressorkolben und -lager (in Nutzfahrzeugen für Druckluftbremsen)
• Nockenwelle und Lager
• Ventile
• Zylinderwände
• Ölpumpenteile
• Wasserpumpenlager
• Turboladerlager (falls vorhanden)
• Vakuumpumpenlager (falls vorhanden)
• Inline-Kraftstoffeinspritzpumpenlager
• Stößel und Stößelstangen

Arten von Motorschmiersystemen

Nachfolgend sind die Arten von Motorschmiersystemen aufgeführt:

Nebelschmiersystem :ist der Typ, der in Zweitaktmotoren verwendet wird, wo Öl und Kraftstoff gemischt werden. Das Gemisch wird durch den Vergaser erzeugt.

Der Kraftstoff wird verdampft, während das Öl in Form eines Nebels durch eine Kurbelbasis in den Zylinder eintritt. In der Kurbelbasis schmiert das Öl die Pleuelstange zusammen mit dem Kolbenring, dem Kolben und dem Zylinder.

Nasssumpf-Schmiersystem :befindet sich im Allgemeinen neben oder in der Nähe der Kurbelwelle. Es ist der untere Teil des Motors und hat eine einzige Ölpumpe. Diese Pumpe bewegt das Öl durch die Ölgalerien. Der Aufbau ist einfacher und kostengünstiger.

Trockensumpf-Schmiersystem :Ein Trockensumpfsystem hat einen Ölbehälter, der sich nicht am Boden des Motors befindet. Es verwendet zwei Ölpumpen, um das Öl im Motor zirkulieren zu lassen. Das System ist komplexer und teurer in der Konstruktion. Das Design der Pfanne ist jedoch flexibler, da sie sich an einem ungewöhnlichen Ort befindet. Es ist oft in Leistungsmotoren zu finden.

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Schmiersystem in Zweitakt- und Viertaktmotoren

Die Funktionsweise von Zweitakt- und Viertaktmotoren ist ebenso unterschiedlich wie ihr Schmiersystem. Diese Verbrennungsmotoren erzeugen mechanische Energie aus chemischer Energie, die in Kohlenwasserstoffkraftstoffen enthalten ist. Die Funktion dieser Motorkomponenten erfordert eine Schmierung, um den Verschleiß und die Motorleistung zu minimieren.

Der Hauptunterschied zwischen den Motoren besteht darin, dass Zweitaktmotoren bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle in jedem Zylinder einen Arbeitstakt oder eine Expansion haben. Der Auslass- und der Ansaugvorgang erfolgen gleichzeitig, wenn sich der Kolben durch seinen Tiefpunkt bewegt. Während

Ein Viertaktmotor benötigt zwei vollständige Umdrehungen der Kurbelwelle, um einen Arbeitstakt auszuführen. verbrannte Gase werden zunächst durch den Kolben während eines Aufwärtshubs verdrängt. Während des nächsten Abwärtshubs tritt frische Ladung in den Zylinder ein.

Schmierung im Viertaktmotor

Bei der Schmierung von Viertaktmotoren wird Öl in einem Ölsumpf oder einer Ölwanne gespeichert. Das Öl zirkuliert innerhalb des Motors durch Tauchschmierung oder Druckschmierpumpensystem, was von den Herstellern am meisten bevorzugt wird. Obwohl die beiden zusammen in einer Engine vorkommen können.

Die Tauchschmierung passiert, wenn die Kurbelwelle teilweise in einen Ölsumpf eingetaucht ist. Der Schwung der sich drehenden Kurbelwelle spritzt Öl auf andere Komponenten im Motor, wie Nocken, Zylinderwände, Kolbenbolzen usw.

Druckschmierung wird mit einer Ölpumpe erreicht, um den Schmierfilm zwischen bewegliche Teile wie Hauptlager, Pleuellager und Nockenlager zu drücken. Es pumpt auch Öl zu den Ventilführungen und Kipphebeln des Motors.

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Zweitaktmotorschmierung

Im Allgemeinen verschleißen Zweitaktmotoren schneller, da sie keine Schmierquelle enthalten. aber es gibt ein hochwertiges Öl, das den Motorverschleiß deutlich reduziert.

Zweitaktmotoren erhalten Öl unter der Kurbelwelle mit einem Totalverlust-Schmiersystem. Dieses Schmiersystem kombiniert Öl und Kraftstoff, um beide Energien für die Motorschmierung bereitzustellen.

Die beiden Wirkstoffe werden im Ansaugtrakt des Zylinders vereint und schmieren Bauteile wie Kurbelwelle, Pleuel und Zylinderwände.

Zweitaktmotoren mit Öleinspritzung spritzen Öl direkt in den Motor, wo es sich mit dem Kraftstoff vermischt. In einem Vormisch-Zweitaktmotor wird Öl-Kraftstoff gemischt, bevor er in den Kraftstofftank gegossen wird.

Sehen Sie sich das Video an, um die Funktionsweise des Motorschmiersystems besser zu verstehen:

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