Radlader-Getriebeschaden verhindern: High-Speed-Shifting stoppen

In einer schweren Produktionsumgebung stehen Radlader-Bediener oft unter großem Druck, ihre Zahlen zu halten – besonders im Zeitalter des Fachkräftemangels. Eine der häufigsten Abkürzungen ist High-Speed-Shifting: Bediener kommen nicht vollständig zum Stehen, wenn sie zwischen Vorwärts und Rückwärts schalten.

Der durchschnittliche Lader-Bediener macht knapp 600 solche Schaltvorgänge am Tag, über 200.000 High-Speed-Shifts pro Jahr. Schuld ist die „keine Zeit zum Verlangsamen“-Mentalität und der fehlgeleitete Glaube, Produktionszahlen würden Maschinenschäden aufwiegen.

Typisch beim Kurzzyklus-Laden: Der Bediener baut Geschwindigkeit auf, fährt kraftvoll in den Haufen, schaltet zurück, „schiebt“ den Lader in Vorwärtsgang und haut aufs Gaspedal – oder umgekehrt. Er belädt Lkw und Bunker den ganzen Tag und berührt nie die Bremse. Das kombinierte Gewicht von Maschine mit Nutzlast und die damit verbundenen Kräfte und Belastungen gehen in Antriebsstrang und Drehmomentwandler – was die Lebensdauer dieser Komponenten verkürzen kann.

Ein häufiges Problem – sich über Zeit aufsummierend

In den meisten Szenarien ist der Bediener, der High-Speed-Shifts macht, nicht der Maschinenbesitzer. Und seien wir ehrlich: Menschen kümmern sich meist nicht um fremdes Eigentum wie um ihr eigenes. Aber für Sie als Besitzer sowie Flottenmanager, die für den Betrieb der Flotte verantwortlich sind, können High-Speed-Shifts ein großes Problem und eine große Ausgabe sein.

Wie können Sie diese auf Ihrer Baustelle stoppen? Hier sind einige Tipps:

1. Bediener-Training – Schulen Sie Bediener im richtigen Maschineneinsatz, ob Neueinsteiger, die die Grundlagen lernen, oder erfahrene Bediener, die auf Best Practices auf dem Laufenden gehalten werden. Volvo Construction Equipment bietet Bediener-Trainingskurse mit verschiedenen Schwerpunkten – von Fahrtechniken bis zur Einführung spezifischer Produkte durch Volvo Operator Training Specialists.
2. Opti-Shift und Reverse-by-Braking (RBB) – Wie wäre es, Bediener bei High-Speed-Shifts ganz aus der Gleichung zu nehmen? Volvo-Lader der Größen L110H bis L260H verfügen über die von Volvo patentierte Reverse-By-Braking (RBB)-Funktion, die es bei Konkurrenzladern nicht gibt. Zusammen mit dem neuen Drehmomentwandler mit Lock-up schafft RBB einen Direktantrieb zwischen Motor und Getriebe. Die Motordrehzahl sinkt automatisch und die Betriebsbremse wird betätigt, sobald das System erkennt, dass der Bediener die Fahrtrichtung wechselt. RBB nutzt die normalen Maschinenbremsen statt des Wandler zum Verzögern – weniger Belastung für den Antriebsstrang, Kraftstoffersparnis und sanfterer Richtungswechsel. Mehr in diesem Video:
3. Maschinendaten und Volvo Insights nutzen – Nicht jedes Volvo-Modell hat Reverse-by-Braking, daher müssen Besitzer und Flottenmanager weiterhin auf High-Speed-Shifts achten. Volvo bietet verschiedene Services, die helfen. Einer: Bitten Sie Ihren Händler um einen Volvo MATRIS (Machine Tracking Information System) Report. Er gibt einen tiefen Einblick in Bedienerverhalten und Betriebsdaten über die Lebensdauer der Maschine. Auch Telematik liefert Einblicke in Maschinenutzung und -missbrauch. Mit CareTrack®, Volvos Telematik-System, können Sie sich in ein Portal einloggen und Informationen erhalten, die auf High-Speed-Shifting hindeuten. ActiveCare Direct™, ein 24/7 Maschinenüberwachungs- und Reportingservice, geht einen Schritt weiter. Volvo-Analysten und eine proprietäre Software sichten alle CareTrack-Daten für Sie, priorisieren, was sofortige Aufmerksamkeit braucht, und liefern empfohlene Lösungen. Besitzer erhalten auch monatliche Flottenauslastungsberichte mit Übersicht über Flotten- und Einzelleistung. Unter den Report-Items sind Fälle möglichen Maschinenmissbrauchs, einschließlich High-Speed-Shifts. Insurance Auto Auctions, Inc. (IAA), ein Unternehmen, das hunderte Radlader in Nordamerika betreibt, schätzte, sie sparten bis zu 400.000 $ pro Jahr, indem sie ActiveCare Direct nutzten, um High-Speed-Shifts zu erkennen und Bediener zum richtigen Bremsen zu schulen. Ihre Ersparnis beweist, wie teuer das Ignorieren von High-Speed-Shifts für ein Unternehmen sein kann. Ziehen Sie diese Lösungen in Betracht und vermeiden Sie unnötige Reparaturen. Wenn Sie mehr über die weiteren Vorteile von ActiveCare Direct und kompatible Maschinen erfahren möchten, besuchen Sie die ActiveCare Direct-Seite.