Radnabe (Wheel Hub) zerspanen meistern in Fusion 360: Praxisleitfaden

Als CAM-Ingenieur 5 Jahre Autodesk PowerMill für Programmierung genutzt. Kürzlich Wechsel zu Fusion 360 – Experience teilen. Tipps für Wheel Hub mit Fusion 360, leveraging integriertes CAD/CAM. Bearbeitungsfootage (Spaß an fliegenden Spänen?): Link.

Setups

Erste Überlegung jedes CAM-Programmierers: Welche Seite zuerst? Beeinflusst Workholding für Folgeprozesse. Wahl: Seite links im Bild. Grund: 2 Passbohrungen + 4 Gewindebohrungen im Modell – perfekt für Positionierung/Haltung in Folgeoperationen. Zudem: Meistes Material in Setup 1 abtragbar → wenige Toolpaths in Setup 2.

Spannen

Setup 1: Lang-Spannzange für Rohling. Exzellent: zuverlässig, vibrationsfrei, nur 3 mm Klemmbedarf. Rohling nur leicht übermaßig bestellbar – signifikante Reduktion vs. initial definierter Großblock. Weitere Stärke: Beim Entnehmen/Wiedereinsetzen 5 µm Wiederholgenauigkeit. Extrem zuverlässig, wiederholbar – z. B. bei Vorreinigung mehrerer Rohlinge vor Toolpath-Start.

Setup 2: Spannmittel nötig. Einfach: Platte mit 6 Bohrungen (2 Pass, 4 Gewinde). Gewindebohrungen für Schraubbefestigung Teil auf Spannmittel; korrespondierende Spannmittelbohrungen für Gewinde = versenkt.

Werkzeuge (Tooling)

Voraussetzung: Material definiert (hier Alu 6082). Vor Werkzeugbestellung: Teilgeometrie analysieren, inkl. Radien im Fertigteil. Beispiel: 8-mm-Kugelkopffräser für 3-mm-Radius → Restmaterial, zusätzliche Toolpaths nötig.

Wheel Hub: Geometrieanalyse → 16-mm-Schaftfräser für externes Schruppen (ein Pass, Zeitersparnis). Minimaler (konkaver) Radius 5 mm → Werkzeug Ø < 8 mm (also ≤ 6-7 mm) für Finishing ohne Restmaterial. Gleichzeitig: Vermeidung übermäßiger Schnittkräfte durch wachsenden Eingriffswinkel → bessere Oberfläche, längere Standzeit.

Schnittwerte (Feeds & Speeds)

Meistes Material in Setup 1 abgetragen → Setup 2 aggressiv in Feeds/Speeds, Stepover/Stepdown. Hauptkavität Setup 2: 10-mm-Schaftfräser @ 12.000 rpm, 5000 mm/min Vorschub. Schruppen: Adaptive Clearing – konstante Schnittkräfte via konstantem Eingriffswinkel → sicherer, schneller vs. klassische Schrupp-Toolpaths.

Nahtloser integrierter CAD/CAM-Workflow

Viele Programmierer unterschätzen Zeitverlust beim Wechsel CAD ↔ CAM für Modelländerungen. Fusion 360 hilft massiv: einfacher, nahtloser Workflow zwischen Modeling & Manufacturing. In meinem Fall: Mehrere Freiformflächen erstellt, um Werkzeug während Finishing-Toolpaths „zu täuschen“, auf Bauteil zu bleiben (Bildbeispiel).

In Fusion 360: paar Minuten, einfach, schmerzlos. Traditionell: zurück zu CAD, Editieren, Export zurück zu CAM (hoffen, dass Änderungen Restprogramm nicht invalidieren). Integriertes CAD/CAM auch bei Spannmitteldesign riesige Hilfe – alles in derselben Umgebung, Änderungen ohne Softwarewechsel mittendrin.

Hoffe, Sie lernten Wheel-Hub-Zerspanung mit Fusion 360. Teil programmiert ohne Manufacturing Extension (Details: Link). Fusion 360 testen? Kostenlose Testversion: Link.