Fahrzeugbremssysteme verstehen

Das Automobilsystem wäre ein Tötungsinstrument gewesen, wenn nicht das darauf ausgelegte Bremssystem gewesen wäre. Bremssysteme gibt es seit dem ersten Design der Automobile. Das System hemmt Bewegung, indem es Energie von einem sich bewegenden System absorbiert.

Im Laufe der Jahre hat der technologische Fortschritt unterschiedliche Konstruktionen und Typen und Bremssysteme für Fahrzeuge hervorgebracht. Tatsache ist, dass sie an Fahrzeugen unvermeidlich sind. Nun, Bremssystemkomponenten variieren je nach Modell und Typ, aber Tatsache ist, dass sie demselben Zweck dienen und dasselbe Funktionsprinzip haben. Ein Bremssystem kann für jede mechanische Vorrichtung entwickelt werden, bei der Bewegung auftritt, nicht nur für Autos. Das System muss einige Anforderungen erfüllen, die in diesem Artikel erläutert werden. Gerade bei Hochleistungsfahrzeugen muss eine gewisse Arbeitsleistung erbracht werden, da diese mittlerweile auf sehr schnelle Fahrt ausgelegt sind. Sowohl zum Reduzieren der Geschwindigkeit als auch zum Anhalten der Fahrzeuge ist eine enorme Energie- bzw. Bremskraft erforderlich.

Heute lernen Sie die Definition, Funktionen, Komponenten, Diagramme, Anwendungen, Eigenschaften, Typen und Arbeitsprinzipien des Bremssystems im Kraftfahrzeug kennen.

Was ist ein Bremssystem?

Eine Bremse ist eine mechanische Vorrichtung, die entwickelt wurde, um eine Bewegung einzuschränken, indem sie Energie von einem sich bewegenden System absorbiert, normalerweise durch Reibung. Es wird verwendet, um ein sich bewegendes Fahrzeug, Räder, Achsen usw. zu verlangsamen oder anzuhalten. Das Bremssystem ist ein kompliziertes Gerät mit vielen Teilen, aber seine Funktionsweise scheint sehr einfach zu sein. Schließlich aktiviert ein einziges Pedaldruck alle Bremsen an den vier Rädern. Die Verlangsamung wird durch Hydraulikflüssigkeit erreicht, die oft entlüftet wird, um die beste Bremsleistung zu erzielen. Luft darf nicht in das System, sonst funktioniert die Komponente nicht gut.

Die meisten Bremsen sind so konstruiert, dass sie Reibung zwischen zwei Oberflächen nutzen, sie werden gedrückt, um die kinetische Energie des sich bewegenden Objekts in Wärme umzuwandeln. Obwohl mehrere Methoden der Energieumwandlung jetzt verwendet werden. Bei einem Auto speichern Reibungsbremsen Bremswärme in der Trommelbremse oder Scheibenbremse, die dann allmählich in die Luft umgewandelt wird.

Bei modernen Fahrzeugen wird das Bremspedal gegen den Hauptbremszylinder gedrückt. Es gibt einen Kolben, der den Bremsbelag gegen die Bremsscheibe drückt, wodurch das Rad abgebremst wird. Auf der Bremstrommel drückt der Zylinder die Bremsbacken gegen die Trommel, um das Rad zu verlangsamen.

Funktionen des Kfz-Bremssystems

Unten sind die Funktionen des Bremssystems aufgeführt, die im Automotor verwendet werden:

• Ein Bremssystem hilft, Fahrzeuge auf dem kleinstmöglichen Abstand anzuhalten. Dies wird durch die Umwandlung der Bewegungsenergie des Fahrzeugs in Wärmeenergie erreicht.
• Es funktioniert auch bei einem mechanischen Gerät, bei dem eine Bewegung auftritt und die Bremse betätigt wird, um sie innerhalb eines kurzen Zeitraums zu stoppen.

Komponenten des Bremssystems

Nachfolgend sind die Komponenten aufgeführt, die im Bremssystem von Kraftfahrzeugen verwendet werden:

Bremspedal: das bauteil einer bremsanlage dient zum betätigen der bremse durch niederdrücken mit dem fuß. Es befindet sich in der Mitte des Gas- und Kupplungspedals im Inneren des Fahrzeugs.

Flüssigkeitsbehälter: Der Flüssigkeitsbehälter ist das Gehäuse, in dem die Bremsflüssigkeit oder das Bremsöl aufbewahrt wird.

Flüssigkeitsleitungen: Die Flüssigkeitsleitungen sind die Rohre, durch die die Bremsflüssigkeit im Fahrzeug fließt.

Bremsbeläge: Der Bremsbelag ist eine Stahlträgerplatte, die bei Scheibenbremsen verwendet wird. Es besteht oft aus Keramik, Metall oder anderen strapazierfähigen Verbundmaterialien.

Bremsbacken: Bremsbacken sind zwei zusammengefügte Stahlbleche, die den Bremsbelag tragen können.

Bremstrommel: Die Bremstrommel ist eine rotierende trommelförmige Komponente, die im Trommelbremssystem verwendet wird.

Rotor: Der Rotor ist eine gusseiserne Bremsscheibe, die mit einem Rad oder einer Achse verbunden ist und manchmal aus verstärktem Kohlenstoff-Kohlenstoff, Keramikmatrix oder einem anderen Verbundstoff besteht.

Bremsbelag: Ein Bremsbelag ist ein hitzebeständiges, weiches aber auch zähes Material mit hohen Reibungseigenschaften. Es ist im Bremsschuh eingeschlossen.

Diagramm eines Autobremssystems:

Kolben: Der Kolben ist eine bewegliche Komponente, die im Zylinder enthalten ist.

Bremssattel: Der Bremssattel trägt die Bremsbeläge und Kolben.

Schwimmsattel oder Schiebesattel: Das Teil bewegt sich relativ zum Rotor, da es einen Kolben auf einer Seite der Scheibe verwendet, um den inneren Bremsbelag in die Bremsfläche zu drücken. Dann zieht es den Bremssattelkörper hinein, um Druck auf die gegenüberliegende Seite der Scheibe auszuüben.

Feste Bremssättel: Der Festsattel bewegt sich nicht relativ zur Bremsscheibe, die empfindlich auf Unebenheiten reagiert. Es verwendet ein oder mehrere einzelne Paare von gegenüberliegenden Kolben, um von jeder Seite des Rotors zu klemmen.

Hauptbremszylinder: Der Hauptbremszylinder wandelt den nichthydraulischen Druck vom Fuß des Fahrers in hydraulischen Druck um. es steuert dann die Nehmerzylinder am anderen Ende des Hydrauliksystems.

Vakuumverstärker :Diese Bremssystemkomponente wird verwendet, um den Hauptbremszylinder zu verbessern und den Druck zu erhöhen, den der Fahrerfuß durch die Verwendung eines Vakuums im Motoreinlass erhält. Dies ist wirksam, während der Motor des Fahrzeugs läuft.

Eigenschaften

Die Charakteristik eines Bremssystems umfasst Spitzenkraft, kontinuierliche Leistungsdissipation, Fading, Glätte, Leistung, Pedalgefühl, Luftwiderstand, Haltbarkeit, Gewicht und Geräusch. Einige andere Faktoren, die aufgelistet sind, können als Charakteristika eines Bremssystems betrachtet werden. Lesen Sie weiter, um sie kennenzulernen.

Arten von Bremssystemen

Unten sind die verschiedenen Bremsarten aufgeführt, die für Kraftfahrzeuggeräte verwendet werden:

Elektromagnetisches Bremssystem

Dies ist eines der aufstrebenden Designs des Bremssystems, es verwendet einen Elektromotor, der im Auto enthalten ist. Der Motor unterstützt das Anhalten des Fahrzeugs. Elektromagnetische Bremssysteme werden in den meisten Hybridfahrzeugen verwendet, bei denen Elektromotoren die Batterien aufladen und die Bremsen antreiben. In einigen Bussen wird eine sekundäre Retarderbremse verwendet, die einen internen Kurzschluss und einen Generator verwendet.

Reibungsbremssystem

Die Reibungstypen von Bremssystemen sind in Automobilen üblich. Ihr Design ist komplex, aber brauchbar und ist typischerweise in zwei Formen erhältlich; Pads und Schuhe. Wie der Name schon sagt, wird Reibung im Bremssystem verwendet, um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug oder das Gerät bewegt. In seinen Komponenten eine rotierende Vorrichtung mit einem stationären Pad und einer rotierenden Wetterfläche. Bandbremsen enthielten Schuhe, die sich zusammenziehen und an der Außenseite der rotierenden Trommel reiben. Alternativ dreht sich eine Trommelbremse mit Backen und dehnt sich aus, um an der Innenseite der Trommel zu reiben.

Hydraulisches Bremssystem

Die hydraulischen Bremssystemtypen bestehen aus Hauptzylindern, die hydraulisches Bremsfluid aus einem Vorratsbehälter erhalten. Durch Verbindungen einer Reihe von Metallrohren und Gummifittings wird das System an den Zylindern des Rades befestigt. Das Rad verfügt über zwei gegenüberliegende Kolben, die sich an der Band- oder Trommelbremse befinden. Der Druck drückt den Kolben auseinander und drückt die Bremsbeläge in die Zylinder, wodurch das Rad anhält.

Luftbremssystem:

Die Arten von Druckluftbremssystemen sind häufig in schweren Fahrzeugen wie Lastkraftwagen, Bussen usw. zu finden. Genau wie bei anderen Arten wird das Bremspedal gedrückt. Jedoch tritt Luft aus der Atmosphäre in den Kompressor durch einen Luftfilter zum Reservoir durch ein Entladeventil ein. Es tritt weiter in die Bremskammer durch ein Bremsventil ein, das angebracht ist, um die Intensität des Bremsens zu steuern. Dies führt zu einer Bremsung.

Trommel- und Scheibenbremsdiagramm:

Einige andere Arten von Bremssystemen umfassen:

Perking und Notbremssystem:

Park- und Notbremssysteme arbeiten mit Hebeln und Kabeln, wo sie mechanisch mit Gewalt gesteuert werden. Bei neueren Fahrzeugen wird es jedoch über einen Knopf gesteuert, um das Fahrzeug im Notfall oder beim Parken auf einem Hügel anzuhalten. Das System kann bei einer Fehlfunktion das normale Bremssystem umgehen.

Wenn die Bremse betätigt wird, zieht ein Kabel und es läuft zum Zwischenhebel, der bewirkt, dass die Kraft zunimmt und zum Ausgleichsstück gelangt. Der Equalizer teilt sich in zwei Kabel auf, er teilt die Kraft auf und sendet sie an die Hinterräder, um das Abbremsen und Anhalten des Fahrzeugs zu unterstützen.

Das Bremssystem überbrückt andere Bremssysteme, indem es Bremsbacken direkt ansteuert. Das System ist von Vorteil, wenn das typische Bremssystem ausfällt.

Servobremssystem:

Die Typen von Servobremssystemen sind heutzutage in den meisten Fahrzeugen zu finden und wurden entwickelt, um den Druck zu erhöhen, den der Fahrer über das Bremspedal ausübt. Das System verwendet einen Unterdruck im Einlasskrümmer, um zusätzlichen Druck zu erzeugen, der für die Bremsung erforderlich ist. Außerdem sind die Systeme nur wirksam, wenn der Motor läuft. Bei einigen Fahrzeugdesigns ist mehr als das Bremssystem enthalten, da sie zusammenarbeiten, um ein stärkeres und zuverlässigeres System zu bieten. Allerdings fällt das System aufgrund der Kombination der Bremsarten gelegentlich aus, was zu Verkehrsunfällen führen kann.

Pumpendes Bremssystem:

Die Arten von Bremssystemen werden bei Automobilen immer dann eingesetzt, wenn eine Pumpe in der Konstruktion enthalten ist. Es wird in einem Kolbenverbrennungsmotor verwendet, um die Kraftstoffzufuhr zu stoppen, was wiederum dazu führt, dass das interne Pumpen zum Motor geht und ein Bremsen auftritt.

Funktionsprinzip

Die Funktionsweise eines Bremssystems ist ziemlich komplex, aber mit der Erklärung seiner Komponenten und Typen bin ich sicher, dass Sie mit den verwendeten Begriffen vertraut sind. Es gibt zwei Arten von Bremssystemen; Scheibenbremse und Trommelbremse. Die Scheibenbremsen werden an den Vorderrädern von Automobilen verwendet, während Trommelbremsen an den Hinterrädern montiert sind. Obwohl einige moderne High-End-Autos Scheibenbremsen an den vier Rädern haben.

Der Fahrer drückt auf das Bremspedal und bewirkt, dass eine Kraft erzeugt wird, die dann durch den Unterdruck des Motors verstärkt wird. Durch das Boosten können die Bremsen schneller und effektiver ansprechen.

Die Kraft des Unterdruckverstärkers drückt den Kolben im Hauptbremszylinder gegen die Feder. Dadurch fließt die Bremsflüssigkeit unter Druck. diese unter Druck stehende Flüssigkeit gelangt über die Flüssigkeitsleitungen zum Bremssattel (Scheibenbremsen) und Bremszylinder (Trommelbremsen).

Sehen Sie sich das Video an, um die praktische Funktionsweise eines Autobremssystems zu sehen:

Zusammenfassend ist das Bremssystem in Autos sehr wichtig und unerlässlich, da es verhindert, dass sich das Gerät bei Bedarf bewegt. In diesem Artikel haben wir verschiedene Aspekte des Bremssystems behandelt, in denen wir seine Funktionen und Komponenten erklärt haben. Wir haben gelernt, dass das System auf einem mechanischen System entworfen werden kann, in dem Bewegung auftritt. Es werden auch verschiedene Arten von Bremssystemen sowie deren Funktionsweise vorgestellt.

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