Spritzschmierung: Wie sie Kleinmotoren am Laufen hält

Spritzschmierung (Splash Lubrication) ist ein Verfahren, Schmiermittel (reibungsmindernder Stoff) auf Maschinenteile aufzubringen. Im Motor tauchen Ölleiter (Dippers) an den Pleuellagerdeckeln bei jeder Drehung in den Öltrog. Beim Herauskommen schleudern sie Öl auf Zylinder und Kolben – Schmierung erfolgt.

Eignungsgrenzen

Experten sind sich einig: Spritzschmierung eignet sich für Kleinmotoren (Rasenmäher, Außenbordmotoren), nicht für Pkw-Motoren. Der Ölstand im Trog beeinflusst die Schmierung dramatisch. Zu wenig Öl → unzureichender Spritzfilm. Zu viel Öl → Übermäßige Schmierung, ebenfalls problematisch.

Kombination mit Druckumlaufschmierung

Motoren nutzen oft eine Kombination: Ölpumpe hält den Trog gefüllt, damit Lager stets genug Öl spritzen. Bei höherer Drehzahl fördert die Pumpe mehr Öl, beschichtet die Ölleiter direkt und sichert den Spritzfilm. Alternativ leitet die Pumpe Öl direkt zu den Lagern; Bohrungen in den Lagern führen es zu Kurbelwelle und Pleuellager.

Zahnradschmierung

Zahnräder in geschlossenen Getrieben können ebenfalls spritzgeschmiert werden. Der Zahn eines Rads taucht in Öl, das sich beim Drehen auf das eingreifende Gegenrad überträgt. Empfohlen für mittlere und hohe Drehzahlen; für niedrige Drehzahlen Fettschmierung.

Temperaturregelung

Neben Reibungsminderung regelt Spritzschmierung die Systemtemperatur. Reibung erzeugt Wärme; Öl absorbiert und leitet einen Teil ab, schützt Zahnräder vor zusätzlichem Verschleiß.

Ölwahl & Wartung

Wirksamkeit hängt vom Öl ab: dickflüssig genug für tragfähigen Schmierfilm, aber nicht so zäh, dass es im Trog durch Rühren aufheizt. Ölreinheit ist entscheidend – regelmäßige Filtration und Auffüllen bei Bedarf empfohlen.