NXP & Moter starten Edge-Plattform, die Fahrzeugdaten mit Versicherungs-Ökosystem verbindet

Ein produktionsreifes Referenzdesign bietet nun eine neue service-orientierte Architektur (SoA) Gateway, das Daten aus jedem Teil des Fahrzeugs freischaltet.

Während Connected-Vehicle-Daten rasant wachsen, kämpfen Automobilhersteller damit, sie zu monetarisieren, wegen begrenzter Expertise in der Integration dieser Daten in bestehende Infrastrukturen und Extraktion eines sinnvollen ROI.

Michael Fischer, Chief Digital Officer bei Moter Technologies – einem Data-Science-Arm einer der größten Versicherungsgruppen Asiens – erklärte, die Hauptbarriere sei der Zugriff auf Fahrzeugdaten. In einem Briefing mit EE Times beschrieben Fischer und Brian Carlson, Global Marketing Director bei NXP Semiconductors, eine Partnerschaft, die die Automobil- und Versicherungs-Ökosysteme verbindet.

Die Kollaboration zwischen einem Chip-Hersteller und einem Insurtech-Unternehmen schafft eine sichere Datenaustausch-Plattform, die Connected-Vehicle-Daten mit der Versicherungsindustrie verknüpft und Data-Science-Lösungen für Risikobewertung und Kostenmodellierung antreibt. Die Plattform vereint NXPs S32G2 Vehicle-Network-Prozessoren – die vehicle-wide Edge-Compute liefern – mit Moters Analytics-Software, was volle Monetarisierung von Fahrzeugdaten für fortschrittliche Versicherungsdienste ermöglicht.

NXPs Carlson sagte: „Mit der neuen Plattform kann man Dinge tun, die vorher unmöglich waren, weil man tiefen Zugriff auf Fahrzeugdaten via NXP GoldBox hat. Es ist ein produktionsreifes Referenzdesign, ein neues SoA Gateway, das OTA-updatable ist.“

GoldBox basiert auf der S32G2-Prozessorfamilie, einem Schlüssel-Enabler für fahrzeugdatengetriebene Services wie fortschrittliche Versicherung, Fahrzeuggesundheitsüberwachung und Flottenmanagement. Es bietet sichere Edge-Verarbeitung, OTA-Support und Konnektivität zu In-Vehicle-Netzwerken und Cloud – essenziell für nächste-Generation Automotive-Anwendungen.

Der S32G2 liefert High-Performance Echtzeit- und Applikationsverarbeitung, integrierte Vehicle-Network-Interfaces, Netzwerk-Beschleunigung, Hardware-Sicherheit und Expansionssupport für ML-Beschleunigung, Massenspeicher und Wireless-Konnektivität – was ihn zu einem mächtigen service-orientierten Gateway macht.

Moters Plattform liefert fortschrittliche Risiko-Algorithmen, die OTA-updatable sind und mit den benutzerdefinierten Modellen eines Versicherers oder Mobilitätsunternehmens verschmolzen werden können, was vermarktbare Fahrereinblicke schafft. Die Plattform kann für OEM-Fahrzeuge lizenziert werden, was Datenaustausch mit Versicherern und Mobilitätsfirmen ermöglicht, die für actionable Insights zahlen, einschließlich nutzungsbasierter Versicherung.

Telematik-Versicherung durch Daten verbessern

Telematik-getriebene Policen, die bei manchen Versicherern Penetrationsraten von bis zu 30 % erreichen, sollen mit einem CAGR von 27 % wachsen, da Anbieter neue datengetriebene Produkte ausrollen. Ein breiterer, detaillierterer automobilär Datensatz treibt Next-Generation-Analytics für aktuarische Analyse, Mobilitäts-Produktentwicklung und Schadenmanagement an.

Connected Vehicles können Terabytes Daten pro Stunde generieren. Doch Automobilhersteller und Versicherer werden behindert durch fehlende kosteneffektive, hochperformante, sichere Plattformen, die zentralisierten Zugriff auf fahrzeugweite Daten bieten.

Fischer bemerkte: „Nutzungsbasierte Versicherung ist eine der kundenfreundlichsten und umsatzstärksten Daten-Kommerzialisierungs-Chancen für die Automobilindustrie. Zusammen mit NXP baut Moter die Datenbrücke, die Fahrzeugdaten für Mobilitätsversicherung, Flottengesundheit, Monitoring und Infrastruktur-Optimierung freischaltet.“

Indem die Software an den Edge verlagert wird – Berechnung zu den Daten statt Daten zur Software – zielen die Unternehmen darauf ab, Echtzeit-Risikobewertung, Echtzeit-Fahrzeuggesundheitsberichte und neue Monetarisierungsmodelle für Fahrzeugdaten zu ermöglichen.

Ein McKinsey-Report Anfang dieses Jahres zeigte, dass Auto-Daten-Monetarisierung nun an einem Wendepunkt steht – wenn OEMs und Ökosystem-Spieler leistungsstarke E/E-Architekturen, OTA-Updates und erhöhte Rechenleistung adoptieren.

– Dieser Artikel wurde ursprünglich auf unserer Schwesterseite EE Times veröffentlicht.

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