Zeit für die Flotte, Konnektivitätsanforderungen zu stellen

Gute alte Fahrzeug-Internetverbindung

Es ist schön zu sehen, wie der internationale Markt für IoT-Flottenmanagement gut sprudelt, während bestehende Player und neue Marktteilnehmer auf die sich bietenden Möglichkeiten drängen. Laut Antony Savvas trägt die Flottenindustrie dazu bei, einen wichtigen IoT-Markt zu schaffen, und es ist jetzt an der Zeit, dass auch die Mobilfunkbetreiber ihre Schlittschuhe anziehen.

Das IoT-Flottenmanagement soll bis 2025 einen Umsatz von 16,86 Mrd /strong> .

Während in der Welt des IoT viel über Roboter und künstliche Intelligenz gesprochen wird, ist es die gute alte Internet-Konnektivität von Fahrzeugen, die derzeit einen Großteil des aktuellen Wachstums antreibt, obwohl sich dies natürlich stark ändern wird, wenn neue Dienste unterstützt von viel schnellere 5G-WLAN-Netzwerke.

Fahr-Apps schon hier

Eine breitere Nutzung von Fahrzeugverfolgung und -überwachung, Flottenanalyse, Kraftstoffmanagement, vorausschauender Wartung, Ferndiagnose und Verfolgung und Überwachung der Fahrerleistung ist bereits vorhanden. Aber ohne flächendeckende Hochgeschwindigkeitsnetze im Moment kann man sagen, dass es in diesen Bereichen noch viel mehr Wachstum geben wird.

Alle oben genannten Lösungen ermöglichen es Flottenbetreibern, nicht nur ihre betriebliche Effizienz zu steigern, sondern ihnen auch dabei zu helfen, ihre Kosten zu senken, und IoT-Plattformen sind bereits verfügbar, um Unternehmen in den kommenden Jahren dabei zu unterstützen.

Aber wie Grand View Research betont, ist die „nahtlose Konnektivität“ eine der wichtigsten Voraussetzungen für das erfolgreiche Funktionieren der IoT-Technologie. Es fügt hinzu:„Das Vorhandensein einer starken drahtlosen Konnektivitätsinfrastruktur in Regionen wie Nordamerika und Europa hat die weit verbreitete Einführung des IoT-Flottenmanagements erleichtert.“

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Schnellere Konnektivität

Die großen Mobilfunkanbieter in diesen Regionen beginnen jedoch erst jetzt, in das neue Mobilfunkspektrum einzusteigen, das für die Unterstützung von 5G und noch leistungsfähigeren Diensten benötigt wird. In wichtigen Märkten werden weiterhin Frequenzauktionen durchgeführt und in den nächsten 12 Monaten werden voraussichtlich weitere Tests zu 5G stattfinden.

Während einige neue drahtlose Dienste durchaus als 5G bezeichnet werden können, werden viele Benutzer vermuten, dass ein Großteil der zugrunde liegenden Technologie rund um diese Dienste in Wirklichkeit 4G ist. Schließlich wird immer noch viel 3G verwendet, um das zu unterstützen, was auf Geräten als 4G angezeigt wird.

Während Grand View zu Recht sagt, dass Leute wie AT&T, Cisco Systems, Intel Corporation, Verizon und IBM eine wichtige Rolle bei der Förderung der Wachstumsaussichten auf dem Markt spielen wird, können wir erwarten, dass viele kleinere Akteure ihren Beitrag leisten, um die Dinge voranzutreiben.

Transport-Hotspots

Da bereits viele IoT-Systeme für das Flottenmanagement implementiert sind und deren weitere Aufrüstung geplant ist, liegt es in der Verantwortung der gesamten Branche, sich zusammenzuschließen und zu fordern, dass die Mobilfunkbetreiber Unternehmen unterstützen, die jetzt für 5G bereit sind.

Der Aufbau eines 5G-Netzes ist im Gegensatz zu einem 3G- oder 4G-Netz eher ein Stückwerk, bei dem mehr Antennen benötigt werden, um einen Dienst bereitzustellen. Daher wird erwartet, dass sich 5G-Hotspots noch einige Zeit durchsetzen werden.

Daher sollte die Flottenindustrie verlangen, dass Verkehrsknotenpunkte und Straßen in jede 5G-Hotspot-Liste aufgenommen werden.

Der Autor dieses Blogs ist Antony Savvas, ein freiberuflicher Technologieautor