GE Transportation & Port of LA: Cargo-Visibility via GE Predix IoT steigern

In einem bahnbrechenden Pilotprojekt teamed GE Transportation mit dem Port of Los Angeles, um dessen GE Predix Plattform zu nutzen – liefert beispiellose Cargo-Visibility und strafft die gesamte Port-Logistikkette.

Datenkollaboration gegen US-Cargo-Congestion

Gene Seroka, Executive Director, Port of Los Angeles: „Consumer Spending treibt unsere Economy, US-Unternehmen fordern predictable, reliable Supply Chains. Der Winter 2014-15 offenbarte kritischen Bottleneck – Congestion, die nearly jeden Knoten im maritimen Netzwerk kollabieren ließ. Diese Krise bewies Dringlichkeit von Kollaboration und transparentem Informationsaustausch unter Shippers, Terminal Operatoren, Transport Providern.“

Seroka hob hervor, dass Ports Rolle als Convener pivotal war, Stakeholder für User Discovery Sessions und Focus Groups zu versammeln, ultimately leading zur Partnerschaft mit GE Transportation.

Von 2-Tage- auf 2-Wochen-Advance-Visibility

Jamie Miller, CEO, GE Transportation: „Wenn Ozeanschiff anrückt, erhalten Railroads, Trucking Firms, Port selbst Ship Manifests typischerweise nur zwei Tage vor Ankunft. Unser Ziel: dieses Fenster auf ~zwei Wochen vorzuverlegen, dem gesamten Ökosystem actionable Insight zu geben.“

Durch Integration von Port-Daten mit Transport-Provider-Feeds zielt Pilot ab auf Reduktion Dwell Times, Beschleunigung Approvals, Erhöhung Throughput – entscheidend in kapitalintensivem Umfeld, wo bessere Equipment-Planung und Scheduling direkt in höhere Produktivität übersetzen.

Umwelt- & ökonomischer Impact

Gene Seroka, Port of Los Angeles: „Weniger Handling pro Container schneidet Emissionen, aligniert mit unserem 11-Jahres-Umwelt-Stewardship-Plan. Effizienterer Throughput bedeutet mehr Jobs – aktuell 1 von 12 Angelenos port-employed – unterstützt Mayor Eric Garcettis Vision für regionales Wachstum.“

Supply-Chain-Datenpotenzial freisetzen

Jamie Miller, GE Transportation: „Ports sind natürliche Conveniencer, hosten myriade Shippers und Operatoren mit distinct Data Systems. Durch sicheres, partitioniertes Data Sharing können wir neue Kapazitäten unlocken und gesamte Supply Chain straffen.“

Seroka noted: Über 240.000 einzigartige Cargo Owner passieren Port jährlich – unterstreicht Wert unified Data Strategy für massive Stakeholder-Basis.

Customs & Industry Data bridgen

Gene Seroka, Port of Los Angeles: „Unser historisches automatisiertes Customs-System (2002) bietet Modell für non-proprietary Data Sharing. Dreieckspartnerschaft mit GE und Customs könnte Handoff-Gaps across Supply Chain weiter schließen.“

Implikationen für nationale Ports

Gene Seroka, Port of Los Angeles: „Positives Feedback von Bundes-Komitees und Commerce Secretary unterstreicht nationale Bedeutung dieser Initiative. Durch Digitalisierung der Supply Chain setzen wir Präzedenzfall für andere US-Ports, tailored Best Practices zu adoptieren und Global Trade Competitiveness zu boostern.“

ReadWrites Gespräch mit Miller und Seroka endete mit shared Vision: smarterer, effizienterer maritimer Ökosystem powered by Predictive Data & seamless Collaboration.