Oribi stellt 50 % leichtere thermoplastische UTV-Räder vor

Oribi Composites hat die weltweit ersten Hochleistungs-Offroad-UTV-Räder aus fortschrittlichen thermoplastischen Verbundwerkstoffen angekündigt. Die neuen Felgen sind 50 % leichter als ihre Aluminium-Pendants, liefern jedoch die gleiche Festigkeit und Zähigkeit, die für anspruchsvollstes Gelände erforderlich sind.

„Unser proprietäres thermoplastisches Material ist eine unidirektionale, kontinuierlich faserverstärkte Matrix, hergestellt durch einen automatisierten Spin-Prozess, der auf unserer grundlegenden 3D-Form-Technologie aufbaut“, erklärte Matt Christensen, VP Business Development – Wheels. „Dieser Ansatz liefert Premium-Felgen zu wettbewerbsfähigen Kosten, während die strengen Haltbarkeitsstandards für Offroad-Einsatz gewahrt bleiben.“

Oribi Spin stellt die erste Produktionsmethode der Branche für kreisförmige, kontinuierlich-faserige Verbundstrukturen dar. Der Prozess vereint Robotik, Hochgeschwindigkeits-Thermoformen und Automatisierung, was die rasche Erstellung voll konsolidierter, beschnittener Komponenten in unter zwei Minuten ermöglicht – ohne manuelle Nacharbeit. Das Ergebnis ist skalierbare, kosteneffiziente Fertigung von Rädern, Dichtungen, Dichtungen und anderen kreisförmigen Teilen.

Die zugrunde liegende 3D-Form-Plattform nutzt die inhärente Verarbeitbarkeit von Thermoplasten, um Hochvolumenproduktion komplexer Strukturkomponenten zu geringeren Kosten zu ermöglichen. Oribi's Verbesserungen – hochgeschwindigkeits-spezifisches Lagen, präzises Erhitzen und robotergestütztes Formen – straffen den Workflow weiter.

„Packard Performance war ein hochgradig kollaborativer Partner während dieser Entwicklung“, sagte Christensen. „Thermoplastische Verbundwerkstoffe lösen die Grenzen traditioneller Thermoset-Epoxide – sie sind zäher, schneller zu verarbeiten und recycelbar. Mit dieser Technologie kann Packard ein leichtes Rad anbieten, das dennoch den Haltbarkeitsanforderungen anspruchsvoller Offroad-Anwendungen gerecht wird.“

Jace Packard, CEO von Packard Performance, fügte hinzu: „Die neuen Verbundräder lassen uns durchschnittlich 25 lbs ungefederte Masse pro Fahrzeug einsparen, was in schnellere Beschleunigung, schärferes Handling und insgesamt verbesserte Leistung umsetzt – ob im Alltag oder auf der Rennstrecke.“