Vollverbundrad für Elektrofahrzeuge erhält Finanzierung

Das Radprojekt ACRIM (All Composite Reduced Inertia Modular Wheels), das von einem Konsortium britischer Composite-Experten bestehend aus Carbon ThreeSixty, Far UK und Bitrez Ltd entwickelt wird, hat eine Finanzierung vom Niche Vehicle Network erhalten. Quelle | Carbon ThreeSixty

Ein Projekt zur Entwicklung des weltweit ersten kommerziell tragfähigen, kostengünstigen, leichten Vollverbundrades für Elektro- und Nischenfahrzeuge wie fahrerlose Autos, Last-Mile-Lieferfahrzeuge, Kehrmaschinen und landwirtschaftliche Fahrzeuge der nächsten Generation hat Zuschüsse in Höhe von £ . erhalten 135.500. Das Laufradprojekt ACRIM (All Composite Reduced Inertia Modular Wheels), das von einem Konsortium britischer Composite-Experten entwickelt wird, bestehend aus Carbon ThreeSixty (Wiltshire, UK), Far UK (Nottingham, UK) und Bitrez Ltd. (Wigan, UK), gewann die Finanzierung, nachdem er an einem Wettbewerb des Niche Vehicle Network teilgenommen hatte, einer unabhängigen Vereinigung, die darauf abzielt, die Zusammenarbeit in Forschung und Entwicklung sowie Partnerschaften zu fördern und zu stimulieren, um das Wachstum britischer Nischenfahrzeughersteller und ihrer britischen Lieferketten zu unterstützen.

Das Konsortium sagt, dass sein All-Composite-Rad 4 Kilogramm leichter sein wird als ein herkömmliches 8-Kilogramm-15-Zoll-Rad und wird voraussichtlich eine Effizienzsteigerung von 5-10 % bieten, was einer Kraftstoffeinsparung von 5 % oder einer CO2-Einsparung von 5 % entspricht 2 Reduzierung beim Nachrüsten auf ein benzin- oder dieselbetriebenes Fahrzeug.

„Der Leichtbau von Fahrzeugen ist ein direkter Weg, um Effizienzgewinne zu erzielen, sei es durch die Reduzierung von CO₂ -Emissionen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor oder eine höhere Reichweite bei Elektrofahrzeugen oder Gewichtseinsparungen, damit Sie auf der gleichen Strecke weniger transportieren können“, sagt Edward Allnutt, leitender Projektpartner, Geschäftsführer bei Carbon ThreeSixty, das sich auf die Entwicklung und Herstellung fortschrittlicher Verbundwerkstoffe spezialisiert hat Strukturen.

Die Kosten sind natürlich ein weiterer wichtiger Faktor. Bisher waren Kohlefaserräder hauptsächlich auf Luxus- und Hochleistungsfahrzeuge ausgerichtet. Hohe Material- und Produktionskosten haben Carbonfaser-Raddesigns für Nischenfahrzeughersteller und Alltagsverbraucher unzugänglich gemacht.

„Wie können wir ein leichtes, effizientes Rad in der Preisklasse herstellen, die Nischenfahrzeughersteller und normale Menschen attraktiv finden?“ sagt Allnutt.

Laut Allnutt nähert sich das ACRIM-Projekt dem Projekt als mehrteiliges Co-Manufacturing-Rad. Er betont, dass das Rad nicht mit autoklaviertem Prepreg hergestellt wird. Das Projekt untersucht einen modifizierten Epoxid-Nassharzprozess, der verschiedene Technologien zur Herstellung von Non-Crimp-Gewebe-Preforms umfasst, einschließlich Tailored Fiber Placement (TFP) und potenziell integrierter Sheet Molding Compound (SMC).

Der Harzformulierungspartner für das Projekt ist Bitrez Ltd., Europas führender Hersteller von Spezialpolymeren und Chemikalien. „Wir sind sehr stolz darauf, der Harzformulierungspartner für dieses Projekt zu sein, der leistungsstarke, REACH-konforme Matrixsysteme entwickelt, um die Anforderungen an Prozess und Leistung zu erfüllen und gleichzeitig zu untersuchen, wie nachhaltigere Materialien ihren Beitrag leisten können“, sagt Dominic Hopwood , der Verkaufsleiter des Unternehmens. „Das All-Composite-Rad zeigt, wie die Industrie dazu beiträgt, den CO2-Fußabdruck der Welt zu reduzieren. Es ist leicht und kostengünstig und wird dazu beitragen, Kraftstoff zu sparen, CO2-Emissionen zu reduzieren und die Anzahl der Kilometer zu erhöhen, die ein Elektrofahrzeug zurücklegen kann.“

Noch auf F&E-Ebene hat das ACRIM-Projekt das Ziel einer mittleren Produktionsmenge im Bereich von £200 (246 USD) pro Rad.

In den nächsten sechs Monaten wird das Konsortium die NVN-Finanzierung nutzen, um das Vollverbundrad vom Proof of Concept bis zur Demonstration und Produktionsreife zu bringen. Laut Allnutt soll die Wirksamkeit des Rads von zwei OEMs und einem globalen Tier-1-Radlieferanten getestet werden:GKN (Redditch, Großbritannien), MeV (Mansfield, Großbritannien) und Microcab (Coventry, Großbritannien).

„Ohne die Förderung durch das Niche Vehicle Network wäre dieses Projekt nicht in Gang gekommen“, sagt Allnutt. „Die Förderung ermöglicht es uns, weiter in Forschung und Entwicklung zu investieren und die Markteinführungszeit für innovative Produkte wie das ACRIM-Rad zu verkürzen. Obwohl KMU in Großbritannien der Motor für Innovationen sind, haben wir oft Schwierigkeiten, Zugang zu den Finanzmitteln zu erhalten, die zur Umsetzung unserer Ideen erforderlich sind. Die Unterstützung von Organisationen wie dem Niche Vehicle Network und Innovate UK ermöglicht uns genau das. Die Partnerschaft für dieses Projekt repräsentiert einige der führenden Experten im britischen Verbundwerkstoffsektor, die zusammenarbeiten, um ein wirklich revolutionäres Produkt auf den Markt zu bringen."

Lyndon Sanders, Vertriebsleiter bei Far Composites, das auf die Entwicklung und Herstellung von leichten Strukturbauteilen aus Verbundwerkstoffen spezialisiert ist, um sowohl das Gewicht als auch die Fahrzeugemissionen zu reduzieren, fügt hinzu:„Wir freuen uns auf dieses Projekt. Es fühlt sich an wie ein großartiges Team und ein leichtes und kostengünstiges Rad, speziell für Fahrzeuge mit neuer Energie, fühlt sich wie ein großartiger Ort an, um etwas zu bewegen.“

Die Finanzierung durch das Niche Vehicle Network wird 50 % der Projektkosten decken, der Rest kommt aus den Mitteln des Konsortiums.