MS-21 absolviert vierten Flugtest für die EASA-Zertifizierung

Irkut Corp. (Moskau, Russland) berichtet, dass sein viertes MS-21-300-Flugtestflugzeug am 17. März einen Nonstop-Flug von Irkutsk zum Flugplatz Ramenskoye in Russland absolvierte und die Flugtests im Streben nach einer Zertifizierung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit fortsetzte (EASA, Köln, Deutschland).

Pilotiert wurde das im Dezember 2019 fertiggestellte Flugzeug vom erstklassigen Testpiloten Oleg Mutovin und dem geehrten Testpiloten Roman Taskaev.

Für dieses Flugzeug installierten Spezialisten des Irkutsk Aviation Plant, einer Filiale der Irkut Corp. (Teil der United Aircraft Corp.), eine hochdichte Kabinenkonfiguration für 211 Passagiere, obwohl Irkut sagt, dass das Flugzeug derzeit mit 172 Passagieren ausgestattet ist Sitze, mit Kontroll- und Messgeräten sowie Arbeitsplätzen für Prüfingenieure im Heck des Liners. Vor der Zertifizierungsprüfung der Fahrgastkabine werden an Stelle der Prüfmittel noch 39 weitere Fahrgastsitze montiert. Sobald die Kabine fertig ist, werden auch die Tests für den Notausgang des Flugzeugs abgeschlossen.

Die MS-21 verfügt über die weltweit größten infundierten, nicht autoklavierten Kohlefaser-Verbundstoffflügel, die von AeroComposit (Moskau, Russland) hergestellt werden.

Weitere Informationen zur Herstellung und zum Fortschritt der MS-21 und ihrer Verbundtragflächen finden Sie unter CW 's Zeitleiste der vergangenen Berichterstattung:

• Im Dezember 2019 hat Irkut Corp. den Bau des vierten MS-21-Testflugzeugs abgeschlossen.
• Im November 2019 absolvierte die MS-21 ihren dritten Flugtest für die EASA-Zertifizierung.
• Im August 2019 präsentierte Irkut Corp. MS-21 zum ersten Mal der Öffentlichkeit.
• In. Im März 2019 trat die dritte MS-21-300 dem Flugtestprogramm bei.
• Im Februar 2019 hat die EASA die erste Flugsitzung des MS-21-300-Zertifizierungsprogramms abgeschlossen.
• Im Januar 2019 schloss Irkut Corp. den Bau des dritten MS-21-Testflugzeugs ab.
• Im August 2018, CW veröffentlichte eine Fallstudie über die infundierten und mitgehärteten Verbundtragflächen der MS-21 und die Auswirkungen auf die Zukunft von Aeroverbundwerkstoffen.
• Im Juli 2018 absolvierte das zweite MS-21-Testflugzeug einen erfolgreichen Flug.
• Im Oktober 2017 flog ein MS-21-Testflugzeug von Irkust, Russland, nach Moskau.
• Im Juli 2016 wurde eine MS-21 Composite Wing Box für statische Tests geliefert.
• Im Juni 2016 gab Irkut bekannt, dass sein MS-21 Out-of-Autoclave (OOA) Flügel und seine Flügelbox fast bereit für ihren Erstflug sind.
• Im Januar 2014, CW berichtete über eine Fallstudie zu den harzinfundierten MS-21-Flügeln und der Wingbox.
• 2011 enthüllte FACC erstmals die Composite Wing Box für MS-21-Flugzeuge.