LMS entwickelt fortschrittlichen Composite-Kraftstoffmengenmesser für Stratolaunchs hypersonisches Talon-A-Fahrzeug

Am 4. Januar wurde bekannt: Liquid Measurement Systems, Inc. (LMS, Georgia, Virginia, USA) erhielt Auftrag zur Entwicklung, Qualifizierung und Lieferung eines Carbonfaser-Composite-Kraftstoffmengenanzeigesystems (FQIS) für Stratolaunch LLCs (Seattle, Washington, USA) Talon-A hypersonisches Flugtestbett.

Stratolaunch designt, fertigt und startet Luft- und Raumfahrtfahrzeuge/-technologien für wichtige nationale Bedürfnisse: signifikante Weiterentwicklung US-hypersonischer Flugtestkapazitäten, Verbesserung der Fähigkeit, hochmoderne Hyperschallfahrzeuge zu entwerfen und zu betreiben.

Talon-A wird als flexibles, voll wiederverwendbares, autonomes Fahrzeug entwickelt, das mit Mach 6 (sechsfache Schallgeschwindigkeit) fliegt und zuverlässige Testumgebung für Hyperschallforschung, Experimente und operative Missionen bietet. Start und Landung auf konventioneller Startbahn oder Mid-Air-Launch vom Stratolaunch-Trägerflugzeug. Betriebsbeginn geplant 2022.

LMS-System interface mit Talon-As Kraftstoff- und Avioniksystemen. Es besteht aus leichtem, langlebigem Carbonfaser-Composite-Kraftstoffsensor und Signalaufbereitungseinheit, die Kraftstoffmenge über ARINC-429-Bus an Avionik kommuniziert – Software von LMS nach DO-178C DAL-C (Software Considerations in Airborne Systems and Equipment). LMS betont Wichtigkeit des FQIS für Testbett: Bei Annäherung an Mach 6 sind Flugzeug und Komponenten extremen Hitze, Vibration, Schock ausgesetzt – extreme Robustheit und Zuverlässigkeit erforderlich.

Mit Entwicklung und Lieferung des FQIS für Stratolaunch-Trägerflugzeug wird LMS Produktionshardware im Mai 2021 liefern.

„Wir freuen uns, dass Stratolaunch LMS erneut für ihre Pionierarbeit an der Hyperschallgrenze ausgewählt hat, unterstützt Anwendungen, die Regierungs-, kommerzielle und akademische Sektoren voranbringen“, sagt LMS-Präsident Scott Fewell.