Amstrong® 550MC: Hochfester, kohlenstoffarmer Stahl mit überlegener Duktilität
Amstrong® 550MC – Höchste Festigkeitsstufe der Amstrong®-Feinkornbaureihe
Amstrong® 550MC erreicht eine Mindeststreckgrenze von 550 MPa bei weiterhin sehr guter Kaltumformbarkeit und Schweißbarkeit. Der Stahl wird thermomechanisch gewalzt und durch Nb, V, Ti mikrolegeriert, um eine feinkörnige Struktur bei niedrigem Kohlenstoffgehalt (max. 0,10 %) zu erzeugen. Das Kohlenstoffäquivalent CEV ≤ 0,44 bleibt im gut schweißbaren Bereich. Trotz der hohen Festigkeit werden Mindestdehnwerte von 14 % (A5,65√So, längs, 3–16 mm) und 40 J Kerbschlagarbeit bei –20 °C garantiert. Dies ermöglicht den Einsatz in sicherheitsrelevanten, gewichtsoptimierten Konstruktionen. Wie bei den niedrigeren Güten sind MASC-Oberfläche und –40 °C-Zähigkeitsgarantie optional erhältlich. Hauptanwendungen: extrem hochbeanspruchte Strukturbauteile in Kranen, Brücken, Offshore, Schwerlasttransport und Spezialfahrzeugbau.
Allgemeine Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert | Bemerkung |
|---|
| Kohlenstoffäquivalent (CEV) | 0,44 (max.) | |
Abmessungen
| Eigenschaft | Wert |
|---|
| Lieferbare Dicken | Beizprodukte bis 15 mm Dicke auf Anfrage lieferbar. Details siehe Herstellerangaben. |
Mechanische Eigenschaften
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|
| Kerbschlagzähigkeit (Charpy-V) | –20 °C | 40 J (min.) | Für Dicke 6–16 mm |
| Bruchdehnung A80 (quer) | – | 11 % (min.) | Für Dicke < 3 mm |
| Bruchdehnung A80 (längs) | – | 12 % (min.) | Für Dicke < 3 mm |
| Bruchdehnung A5,65√So (quer) | – | 13 % (min.) | Für Dicke 3–16 mm |
| Bruchdehnung A5,65√So (längs) | – | 14 % (min.) | Für Dicke 3–16 mm |
| Zugfestigkeit (quer) | – | 620 – 750 MPa | Für Dicke < 16 mm |
| Zugfestigkeit (längs) | – | 630 – 750 MPa | Für Dicke < 16 mm |
| Streckgrenze (quer) | – | 550 – 650 MPa | Für Dicke < 16 mm |
| Streckgrenze (längs) | – | 580 – 680 MPa | Für Dicke < 16 mm |
Chemische Zusammensetzung (Gew.-%, Gussanalyse)
| Element | Gehalt | Bemerkung |
|---|
| Aluminium (Al) | 0,015 % (min.) | |
| Kohlenstoff (C) | 0,10 % (max.) | |
| Mangan (Mn) | 1,7 % (max.) | |
| Niob (Nb) | 0,09 % (max.) | |
| Phosphor (P) | 0,02 % (max.) | |
| Silizium (Si) | 0,03 % (max.) | |
| Schwefel (S) | 0,012 % (max.) | |
| Titan (Ti) | 0,15 % (max.) | |
| Vanadium (V) | 0,20 % (max.) | |
Technologische Eigenschaften & Anwendung
| Merkmal | Details |
|---|
| Anwendungsbereiche | Transport (Erdbewegungsmaschinen, Anhänger, Land- und Bahntechnik), Profilierung (Regale), Bauwesen (Krane, Schutzzäune, Lichtmasten). Signifikante Gewichtsreduktion möglich, besonders bei Kranen und Schwerlastanhängern → höhere Nutzlast. |
| Chemische Zusammensetzung | Angaben basieren auf Gussanalyse. |
| Beschichtung / Feuerverzinken | Verzinkungsklasse 1. Eignung für Feuerverzinken gemäß EN ISO 14713-2 Tabelle 1 und NFA 35-503. |
| Zusatzoptionen | Zähigkeitsgarantie bei –40 °C auf Anfrage. |
