X5CrNiMoTi15-2 Kaltgewalzter Stahl (DIN 5512-3) – Beständiger Werkstoff für Schienenfahrzeuge
Übersicht
Dieser Stahl wird für den Schienenfahrzeugbau gemäß dem ausgewählten Standard DIN 5512-3 eingesetzt. Ein typisches Anwendungsbeispiel ist der Waggonkasten.
Hinweis:
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,7 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|
| Elastizitätsmodul | 20,0 °C | 220 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 100,0 °C | 215 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 200,0 °C | 210 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 300,0 °C | 205 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 400,0 °C | 195 GPa | |
| Dehnung A80, quer | 20,0 °C | 14 % | |
| Dehnung, quer | 20,0 °C | 16 % | |
| Querkontraktionszahl (Poisson) | 23,0 °C | 0,3 | Typisch für ferritischen Edelstahl |
| Schubmodul | 23,0 °C | 77 GPa | Typisch für ferritischen Edelstahl |
| Zugfestigkeit, quer | 20,0 °C | 550 - 750 MPa | |
| Dehngrenze, quer | 20,0 °C | 420 MPa | |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 100,0 °C | 1,05E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 200,0 °C | 1,10E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 300,0 °C | 1,15E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 400,0 °C | 1,20E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 500,0 °C | 1,20E-5 1/K | |
| Schmelzpunkt | | 1425 - 1530 °C | Typisch für ferritischen Edelstahl |
| Spezifische Wärmekapazität | 20,0 °C | 460 J/(kg·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 25 W/(m·K) | |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 6,0E-7 Ω·m |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|
| Kohlenstoff | 0,08 % |
| Chrom | 13,5 - 15,5 % |
| Mangan | 1 % |
| Molybdän | 0,2 - 1,2 % |
| Nickel | 1 - 2,5 % |
| Phosphor | 0,05 % |
| Silicium | 1 % |
| Schwefel | 0,03 % |
| Titan | 0,3 - 0,5 % |
