EN 10277-5 Güte Cm60 – Hochfester kaltgezogener Stahl für Automobil- und Maschinenbau
Stahl Cm 60 eignet sich für hochbeanspruchte Bauteile in der Fahrzeugfertigung, im Motoren- und Maschinenbau, die eine gute Zerspanbarkeit bei gleichbleibender Festigkeit erfordern (z. B. Zahnräder, Ritzel, Wellen). Tiefste Einsatztemperatur: –25 °C.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | 20,0 °C | 210 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 100,0 °C | 205 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 200,0 °C | 195 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 300,0 °C | 185 GPa | |
| Elastizitätsmodul | 400,0 °C | 175 GPa | |
| Dehnung | 20,0 °C | 11 – 14 % | |
| Poisson-Zahl | 23,0 °C | 0,29 | Typisch für hochkohlenstoffhaltigen Stahl |
| Einschnürung | 20,0 °C | 25 – 35 % | |
| Schubmodul | 20,0 °C | 81 GPa | |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 750 – 1000 MPa | |
| Streckgrenze | 20,0 °C | 450 – 580 MPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 100,0 °C | 1,11·10⁻⁵ 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 200,0 °C | 1,21·10⁻⁵ 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 300,0 °C | 1,29·10⁻⁵ 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 400,0 °C | 1,35·10⁻⁵ 1/K | |
| Max. Einsatztemperatur (kurz) | 500 °C | Typisch für Kohlenstoffstahl | |
| Max. Einsatztemperatur (lang) | –25 – 0 °C | ||
| Schmelzpunkt | 1289 – 1478 °C | Typisch für hochkohlenstoffhaltigen Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | 23,0 °C | 486 J/(kg·K) | Typisch für hochkohlenstoffhaltigen Stahl |
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 51 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 100,0 °C | 49,9 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 200,0 °C | 47,8 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 300,0 °C | 44,8 W/(m·K) |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,3·10⁻⁷ Ω·m |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,57 – 0,65 % |
| Mangan | 0,6 – 0,9 % |
| Phosphor | 0,04 % |
| Silizium | 0,4 % |
| Schwefel | 0,02 – 0,035 % |
EN 10277-5 Güte Cm45: Kaltgezogen, Gedreht & Normalisierter Stahl für Automotive & Industrieanwendungen
EN 10263-4 Güte Cq35 – Vergüteter Stahl mit hoher Festigkeit & Kaltumformbarkeit
Metall
- 25CrMo4 (EN 10277-5): Kaltgezogener, vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für hochfeste Maschinenteile
- 25CrMoS4 (EN 10277-5): Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl mit verbesserter Zerspanbarkeit für Automobil- & Motorenbau
- 28Cr4 (EN 10277-5): Kaltgezogener/gedrehter Vergütungsstahl für mittelbeanspruchte Antriebsteile
- EN 10277-5 Güte 34CrS4 kaltgezogen/gedreht: Vergüteter Chromstahl für Fahrzeug- und Motorenbau
- EN 10277-5 Werkstoff 36CrNiMo4 – Kaltgezogener, gedrehter, vergüteter Stahl für Hochleistungsanwendungen
- EN 10277-5 Werkstoff 37Cr4 – Kaltgezogener und vergüteter Chromstahl für Fahrzeug- und Maschinenbauteile
- EN 10277-5 Werkstoff 37CrS4 – Kaltgezogener, vergüteter Chromstahl mit verbesserter Zerspanbarkeit
- EN 10277-5 Werkstoff 38Cr2 – Kaltgezogener, vergüteter Chromstahl für hochfeste Automobilkomponenten
- EN 10277-5 Werkstoff 38CrS2 – Kaltgezogener, gedrehter, vergüteter Chromstahl mit hoher Zerspanbarkeit
- EN 10277-5 Güte 41Cr4 Stahl – Kaltgezogen, Gedreht, Vergütet