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28Cr4 (EN 10277-5): Kaltgezogener/gedrehter Vergütungsstahl für mittelbeanspruchte Antriebsteile

Werkstoffbeschreibung

Der Stahl 28Cr4 (Werkstoffnummer 1.7030) ist ein legierter Chromstahl gemäß EN 10277-5, der im kaltgezogenen oder gedrehten, vergüteten Zustand (QT) geliefert wird. Er eignet sich für kleinere Bauteile mit etwas höherer Beanspruchung im Fahrzeugbau, Motoren- und Maschinenbau – typische Anwendungen sind Zahnräder, Antriebswellen, Bolzen und Kupplungsteile. Die untere Einsatztemperatur liegt bei –25 °C.

Eigenschaften

Allgemeine Eigenschaften

EigenschaftTemperaturWert
Dichte20 °C7,83 g/cm³

Mechanische Eigenschaften

EigenschaftTemperaturWert
Elastizitätsmodul–100 °C217 GPa
Elastizitätsmodul20 °C212 GPa
Elastizitätsmodul100 °C207 GPa
Elastizitätsmodul200 °C199 GPa
Elastizitätsmodul300 °C192 GPa
Elastizitätsmodul400 °C184 GPa
Elastizitätsmodul500 °C175 GPa
Elastizitätsmodul600 °C164 GPa
Dehnung20 °C12–15 %
Querkontraktionszahl (Poisson)20 °C0,28
Einschnürung20 °C40–50 %
Zugfestigkeit20 °C650–1000 MPa
Streckgrenze20 °C410–650 MPa

Thermische Eigenschaften

EigenschaftTemperaturWertBemerkung
Wärmeausdehnungskoeffizient–100 °C10,5 × 10⁻⁶ 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient20 °C11,5 × 10⁻⁶ 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient100 °C12,1 × 10⁻⁶ 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient200 °C12,7 × 10⁻⁶ 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient300 °C13,2 × 10⁻⁶ 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient400 °C13,6 × 10⁻⁶ 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient500 °C14,0 × 10⁻⁶ 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient600 °C14,4 × 10⁻⁶ 1/K
Max. Einsatztemperatur (dauerhaft)–25 bis 0 °C
Schmelzpunkt1382–1529 °CTypisch für Chromstahl
Spezifische Wärmekapazität–100 °C423 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität20 °C461 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität100 °C479 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität200 °C499 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität300 °C517 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität400 °C536 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität500 °C558 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität600 °C587 J/(kg·K)
Wärmeleitfähigkeit20 °C45,1 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit100 °C45,1 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit200 °C44,1 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit300 °C41,9 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit400 °C39,4 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit500 °C36,9 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit600 °C34,4 W/(m·K)
Temperaturleitfähigkeit20 °C12,5 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit100 °C11,6 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit200 °C10,6 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit300 °C9,5 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit400 °C8,4 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit500 °C7,1 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit600 °C5,8 mm²/s

Elektrische Eigenschaften

EigenschaftTemperaturWert
Elektrischer Widerstand20 °C2,31 × 10⁻⁷ Ω·m
Elektrischer Widerstand100 °C2,84 × 10⁻⁷ Ω·m
Elektrischer Widerstand200 °C3,58 × 10⁻⁷ Ω·m
Elektrischer Widerstand300 °C4,48 × 10⁻⁷ Ω·m
Elektrischer Widerstand400 °C5,52 × 10⁻⁷ Ω·m
Elektrischer Widerstand500 °C6,71 × 10⁻⁷ Ω·m
Elektrischer Widerstand600 °C8,06 × 10⁻⁷ Ω·m

Chemische Zusammensetzung (Gew.-%)

ElementGehalt
Kohlenstoff (C)0,24–0,31
Chrom (Cr)0,9–1,2
Mangan (Mn)0,6–0,9
Phosphor (P)≤ 0,04
Silizium (Si)≤ 0,40
Schwefel (S)≤ 0,03

Anwendungsbereiche & Vorteile

Wärmebehandlung (Richtwerte)

Metall

  1. 25CrMo4 (EN 10277-5): Kaltgezogener, vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für hochfeste Maschinenteile
  2. 25CrMoS4 (EN 10277-5): Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl mit verbesserter Zerspanbarkeit für Automobil- & Motorenbau
  3. EN 10277-5 Güte 34CrS4 kaltgezogen/gedreht: Vergüteter Chromstahl für Fahrzeug- und Motorenbau
  4. EN 10277-5 Werkstoff 36CrNiMo4 – Kaltgezogener, gedrehter, vergüteter Stahl für Hochleistungsanwendungen
  5. EN 10277-5 Werkstoff 37Cr4 – Kaltgezogener und vergüteter Chromstahl für Fahrzeug- und Maschinenbauteile
  6. EN 10277-5 Werkstoff 37CrS4 – Kaltgezogener, vergüteter Chromstahl mit verbesserter Zerspanbarkeit
  7. EN 10277-5 Werkstoff 38Cr2 – Kaltgezogener, vergüteter Chromstahl für hochfeste Automobilkomponenten
  8. EN 10277-5 Werkstoff 38CrS2 – Kaltgezogener, gedrehter, vergüteter Chromstahl mit hoher Zerspanbarkeit
  9. EN 10277-5 Güte 41Cr4 Stahl – Kaltgezogen, Gedreht, Vergütet
  10. EN 10277-5 Güte 41CrS4: Hochfester Kaltgezogener Stahl für Automobil- und Maschinenbau