EN 10277-5 Werkstoff 38Cr2 – Kaltgezogener, vergüteter Chromstahl für hochfeste Automobilkomponenten
Der Stahl 38Cr2 eignet sich für etwas höher beanspruchte Bauteile kleinerer Abmessungen im Fahrzeugbau, Motoren- und Maschinenbau (z. B. Getriebeteile, Achsen, Wellen). Die niedrigste Einsatztemperatur beträgt –25 °C.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,80 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | –100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 212 GPa | |
| 100,0 °C | 207 GPa | |
| 200,0 °C | 199 GPa | |
| 300,0 °C | 192 GPa | |
| 400,0 °C | 184 GPa | |
| 500,0 °C | 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Dehnung | 20,0 °C | 14 – 17 % |
| Querkontraktionszahl (Poisson) | 20,0 °C | 0,28 |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 600 – 950 MPa |
| Streckgrenze | 20,0 °C | 350 – 550 MPa |
| Einschnürung | 20,0 °C | 35 – 45 % |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | –100,0 °C | 1,08·10⁻⁵ 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19·10⁻⁵ 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,25·10⁻⁵ 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,30·10⁻⁵ 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,36·10⁻⁵ 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,41·10⁻⁵ 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45·10⁻⁵ 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49·10⁻⁵ 1/K | ||
| Max. Einsatztemperatur (dauerhaft) | –25 bis 0 °C | ||
| Schmelzpunkt | 1382 – 1529 °C | Typisch für Chromstahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | –100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 44,9 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 46,2 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 45,5 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 43,1 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 40,4 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 37,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,9 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 12,5 mm²/s | |
| 100,0 °C | 12,0 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 11,0 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,8 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,6 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,3 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,9 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 2,32·10⁻⁷ Ω·m |
| 100,0 °C | 2,77·10⁻⁷ Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,47·10⁻⁷ Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,35·10⁻⁷ Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,38·10⁻⁷ Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,56·10⁻⁷ Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,95·10⁻⁷ Ω·m |
Chemische Zusammensetzung (Gehalt in Masse-%)
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff (C) | 0,35 – 0,42 % |
| Chrom (Cr) | 0,40 – 0,60 % |
| Mangan (Mn) | 0,50 – 0,80 % |
| Phosphor (P) | ≤ 0,04 % |
| Silizium (Si) | ≤ 0,40 % |
| Schwefel (S) | ≤ 0,03 % |
EN 10277-5 Werkstoff 37CrS4 – Kaltgezogener, vergüteter Chromstahl mit verbesserter Zerspanbarkeit
EN 10277-5 Werkstoff 38CrS2 – Kaltgezogener, gedrehter, vergüteter Chromstahl mit hoher Zerspanbarkeit
Metall
- 25CrMo4 (EN 10277-5): Kaltgezogener, vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für hochfeste Maschinenteile
- 25CrMoS4 (EN 10277-5): Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl mit verbesserter Zerspanbarkeit für Automobil- & Motorenbau
- 28Cr4 (EN 10277-5): Kaltgezogener/gedrehter Vergütungsstahl für mittelbeanspruchte Antriebsteile
- EN 10277-5 Güte 34CrS4 kaltgezogen/gedreht: Vergüteter Chromstahl für Fahrzeug- und Motorenbau
- EN 10277-5 Werkstoff 36CrNiMo4 – Kaltgezogener, gedrehter, vergüteter Stahl für Hochleistungsanwendungen
- EN 10277-5 Werkstoff 37Cr4 – Kaltgezogener und vergüteter Chromstahl für Fahrzeug- und Maschinenbauteile
- EN 10277-5 Werkstoff 37CrS4 – Kaltgezogener, vergüteter Chromstahl mit verbesserter Zerspanbarkeit
- EN 10277-5 Werkstoff 38CrS2 – Kaltgezogener, gedrehter, vergüteter Chromstahl mit hoher Zerspanbarkeit
- EN 10277-5 Güte 41Cr4 Stahl – Kaltgezogen, Gedreht, Vergütet
- EN 10277-5 Güte 41CrS4: Hochfester Kaltgezogener Stahl für Automobil- und Maschinenbau