Wie verbessert man die Oberflächenqualität von Reifenformen?

Bei der Herstellung von Reifen ist die Reifenform eines der wichtigsten Teile. Die Qualität der Reifenformoberfläche wirkt sich direkt auf das Aussehen, die Produktionseffizienz und die Lebensdauer des Reifens aus. Gute Arbeit in der Oberflächenbehandlung leisten von Reifenformen und die Verbesserung der Oberflächenqualität von Reifenformen können die Lebensdauer von Reifenformen effektiv verlängern und die Verarbeitungsqualität von Reifen verbessern.

Was ist eine Reifenform?

Reifenformen sind Formen, die zum Vulkanisationsformen verschiedener Arten von Reifen verwendet werden. Reifenformen werden in 2 Typen unterteilt:aktive Formen und Zwei-Hälften-Formen.

Die aktive Form besteht aus dem Musterkreis, der Formhülse und den oberen und unteren Seitenplatten.

Die Form mit zwei Hälften besteht aus einer oberen Form und einer unteren Form.

Was sind die Gründe, die die Oberflächenqualität von Reifenformen beeinflussen?

Unzureichender Schutz der Reifenformoberfläche

Um die Lebensdauer der Reifenform sicherzustellen, wird eine dünne, aber relativ dichte Oberflächenhärtungsschicht auf die Oberfläche der Reifenform plattiert, nachdem die Reifenform verarbeitet und hergestellt wurde. Wenn man das Aluminiumlegierungsmaterial als Beispiel nimmt, ist die gehärtete Schicht, die auf der Oberfläche verwendet wird, hauptsächlich ein Oxidfilm, und die Oberfläche der Stahlreifenform ist hauptsächlich eine gehärtete Metallschicht.

Die gehärtete Metallschicht auf der Oberfläche der Reifenform kann dazu führen, dass der fertige Reifen eine schöne Oberflächenschicht auf der Oberfläche bildet. Bei Langzeitgebrauch der Reifenform sickert jedoch das Sulfid im Reifen heraus und haftet an der Oberfläche der Reifenform, was zu einer ernsthaften Erosion der Oberfläche der Reifenform führt. Und es führt dazu, dass das Erscheinungsbild des von der Reifenform bearbeiteten Reifens immer schlechter wird. Dadurch wird die Lebensdauer der Reifenform beeinflusst.

Es gibt Mängel bei der Reinigungsmethode der Reifenformoberfläche

Nach längerem Gebrauch der Reifenform haften Gummipartikel oder Sulfide an der Oberfläche der Reifenform und beeinträchtigen die Verarbeitungsqualität des Reifens. Zu diesem Zeitpunkt muss die Oberfläche der Reifenform behandelt werden.

Heutzutage werden die Oberflächenbehandlung von Reifenformen hauptsächlich durch mechanische Reinigungsverfahren, chemische Reinigungsverfahren, Trockeneis oder Laser und andere Methoden durchgeführt.

1. Die mechanische Reinigungsmethode verwendet manuelles Schleiftuch oder physikalisches Schleifen mit Stahldraht und trockenes Sandstrahlen. Zur Reinigung können je nach Bedarf verschiedene Kombinationen gewählt werden. Die mechanische Reinigung ist eine ausgereifte Technologie, die in der Reifenindustrie weit verbreitet ist. Der Vorteil ist, dass es einfach und leicht zu implementieren ist und die Anforderungen an Ausrüstung und Werkzeuge nicht hoch sind. Der Nachteil besteht darin, dass die Form mechanisch beschädigt und die Lebensdauer der Form verkürzt wird. Sandstrahlen ist einfach, um die Entlüftungslöcher der Form zu blockieren. Nach dem Sandstrahlen ist es sehr arbeitsintensiv, die Entlüftungslöcher freizumachen, und der Reinigungszyklus ist lang.

2. Chemische Reinigungsverfahren umfassen hauptsächlich das Verfahren mit organischen Lösungsmitteln, Schmelzverfahren, Säurereinigungsverfahren, Alkalireinigungsverfahren usw. Obwohl diese Verfahren bequem anzuwenden sind, sind die Kosten gering. Die langfristige Verwendung des oben genannten Verfahrens führt jedoch zu Formkorrosion, die sich direkt auf das Aussehen und die Qualität des Produkts auswirkt. Gleichzeitig belasten diese Rohstoffe die Umwelt und schaden der Gesundheit der Arbeitnehmer.

3. Für die an der Oberfläche der Reifenform haftenden Sulfide können die an der Oberfläche der Reifenform haftenden Sulfide schnell verdampft und verflüchtigt werden, indem durch Druckluft getragenes Trockeneis auf die heiße Formoberfläche mit hoher Geschwindigkeit gesprüht wird. Die Behandlung von Reifenformen mit Trockeneis kann als Hilfsmaßnahme, aber nicht als primäre Reinigungsmaßnahme eingesetzt werden.

4. Die Laserreinigungstechnologie sorgt dafür, dass die Form eine bestimmte Wellenlänge des Laserlichts absorbiert Die Energie ist sehr gering und verursacht keinen Schaden. Schmutz auf der Formoberfläche (Sulfid, anorganisches Oxid, Silikonöl, Ruß usw.) absorbiert viel Energie, wird sofort expandiert, verdampft und verdunstet und von der Formoberfläche entfernt, um den Reinigungseffekt zu erzielen . Die Laserreinigungstechnologie ist eine neue Technologie, die auf dem Wechselwirkungseffekt von Laser und Materie basiert und umweltfreundlich, geräuschlos und für den menschlichen Körper und die Umwelt unschädlich ist. Obwohl die Laseroberflächenbehandlung eine gute Wirkung auf die Oberflächenbehandlung von Reifenformen hat, sind die Investitionen groß und die Kosten hoch, sodass das Laserreinigungsverfahren nicht weit verbreitet ist.

Wie kann die Oberflächenqualität von Reifenformen verbessert werden?

Die Oberflächenbeschaffenheit der Reifenform hat einen äußerst wichtigen Einfluss auf die Verarbeitungsqualität, Leistung und Lebensdauer des Reifens. Die Oberflächenqualität von Reifenformen kann durch folgende Methoden verbessert werden:

1. Nanodurchlässige Schichtbehandlung wird auf der Oberfläche der Reifenform durchgeführt.

Nach der Oberflächenschutzbehandlung der Reifenform befinden sich noch viele sehr feine Löcher auf der Oberfläche der Reifenform. Diese Löcher sind mit bloßem Auge nicht zu sehen, aber der Durchmesser dieser Löcher ist größer als die Größe der Makromoleküle der Gummimischung, die im Reifenherstellungsprozess verwendet wird. Diese Löcher führen dazu, dass ein Teil der Makromoleküle der Mischung während der Vulkanisation und Herstellung von Gummireifen in die Löcher auf der Oberfläche der Reifenform eingebettet werden. Diese Moleküle nehmen mit der Verarbeitung des Reifens weiter zu und führen dazu, dass die Oberfläche der Reifenform ihre Glätte verliert, was die Oberflächenqualität der Reifenform und letztendlich die Oberfläche des hergestellten Reifens ernsthaft beeinträchtigt.

Dieses Problem kann durch die Behandlung einer nanopermeablen Schicht auf der Oberfläche der Reifenform gelöst werden. Durch ein spezielles Behandlungsverfahren dringt das Nanometallmaterial in die kleinen Löcher ein, die auf der Oberfläche der Reifenform vorhanden sind, und füllt dadurch die Löcher, die mit bloßem Auge auf der Oberfläche der Reifenform nicht erkennbar sind. Daher können die Makromoleküle der Gummimischung während des Reifenvulkanisationsprozesses nicht in die Löcher auf der Oberfläche der Reifenform eindringen, und die Nutzungseffizienz und Lebensdauer der Reifenform werden verbessert. Gleichzeitig kann es die Oberflächenbeschaffenheit der Reifenform und die Korrosions- und Verschleißschutzfähigkeit effektiv verbessern. Es ist eine wichtige Anwendung der neuen Oberflächenbehandlungstechnologie für Reifenformen.

2. Kombinationsstück-Muster-Kreis-Technologie

Das Problem, dass die Auslasslöcher der Reifenform leicht verstopfen und die Oberflächenqualität des Reifens beeinträchtigen, kann durch die Verwendung der Kombinationsstück-Musterkreistechnologie gelöst werden. Die Kombinationsstück-Musterkreistechnologie besteht darin, die Reifenform entsprechend dem Reifenmuster in mehrere kleine Einheiten zu unterteilen, so dass das während des Reifenvulkanisationsprozesses erzeugte Abgas durch diese kleinen Lücken abgeführt werden kann. Dadurch kann verhindert werden, dass die Ansammlung von Abgasen die Qualität der Reifenoberfläche beeinträchtigt.

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