Verbesserung der Reifenformen-Oberflächenqualität: Bewährte Techniken für lange Standzeiten

In der Reifenproduktion ist die Reifenform eines der wichtigsten Teile. Die Oberflächenqualität der Reifenform beeinflusst direkt Erscheinungsbild, Produktionseffizienz und Lebensdauer des Reifens. Eine gute Oberflächenbehandlung der Reifenformen und Verbesserung der Oberflächenqualität verlängert die Standzeit der Reifenformen effektiv und verbessert die Verarbeitungsqualität der Reifen.

Was ist eine Reifenform?

Reifenformen sind Formen für die Vulkanisation verschiedenster Reifentypen. Unterteilung in 2 Typen: Aktivformen und Zweihälftenformen.

Aktivform: bestehend aus Profilring, Formhülse, oberer und unterer Seitenplatte.

Zweihälftenform: bestehend aus Ober- und Unterform.

Gründe für beeinträchtigte Oberflächenqualität von Reifenformen

Unzureichender Schutz der Reifenformoberfläche

Zur Sicherung der Standzeit wird nach Fertigung eine dünne, aber dichte Oberflächenhärtungsschicht aufgebracht. Beispiel Aluminiumlegierung: gehärtete Schicht = Oxidfilm. Bei Stahlreifenform: metallische Härtungsschicht.

Die metallische Härtungsschicht lässt den fertigen Reifen eine schöne Oberflächenschicht bilden. Bei Langzeitnutzung dringen Sulfide aus dem Reifen aus und lagern sich auf der Formoberfläche ab → schwere Erosion der Formoberfläche. Erscheinungsbild der gefertigten Reifen verschlechtert sich zunehmend → Standzeit der Reifenform sinkt.

Mängel in der Reinigungsmethode der Reifenformoberfläche

Nach Langzeitnutzung haften Gummiteilchen oder Sulfide an der Formoberfläche → Beeinträchtigung der Verarbeitungsqualität. Oberflächenbehandlung nötig.

Heute werden hauptsächlich mechanische Reinigung, chemische Reinigung, Trockeneis oder Laser eingesetzt.

1. Mechanische Reinigung: Manuelles Schleifvlies oder Stahlbürsten, Trockensandstrahlen. Kombinationen nach Bedarf. Reife Technologie, weit verbreitet in Reifenindustrie. Vorteil: einfach, geringe Geräteanforderungen. Nachteil: mechanische Beschädigung der Form → verkürzte Lebensdauer. Sandstrahlen verstopft Entlüftungslöcher → nachträgliche Reinigung aufwendig, langer Reinigungszyklus.
2. Chemische Reinigung: Organisches Lösungsmittel, Schmelzverfahren, Säure-/Laugenreinigung. Zwar einfach, kostengünstig, aber langfristig: Formkorrosion → direktes Auswirken auf Produktoptik und -qualität. Zudem Umweltbelastung und Gesundheitsgefährdung der Arbeiter.
3. Trockeneis: Für Sulfide auf Formoberfläche: Trockeneis mit Druckluft bei hoher Geschwindigkeit auf heiße Formoberfläche strahlen → Sulfide verdampfen schlagartig. Trockeneis als Hilfsmaßnahme, nicht als primäre Reinigung.
4. Laserreinigung: Form absorbiert spezifische Laserwellenlänge, Energie sehr gering → keine Beschädigung. Schmutz (Sulfide, anorganische Oxide, Silikonöl, Ruß etc.) absorbiert viel Energie →瞬时膨胀, verdampft, wird von Oberfläche entfernt. Neue Technologie basierend auf Laser-Materie-Wechselwirkung: verschmutzungsfrei, lärmfrei, unschädlich für Mensch und Umwelt. Obwohl Effect gut, Investition hoch, Kosten hoch → nicht weit verbreitet.

Wie lässt sich die Oberflächenqualität von Reifenformen verbessern?

Die Oberflächenqualität der Reifenform hat extrem wichtigen Einfluss auf Verarbeitungsqualität, Performance und Lebensdauer des Reifens. Verbesserung durch folgende Methoden:

1. Nano-Permeationsschicht-Behandlung der Reifenformoberfläche

Nach Oberflächenschutzbehandlung verbleiben viele feinste Poren auf der Formoberfläche – unsichtbar für das Auge, aber größer als Makromoleküle der Gummimischung. Während Vulkanisation dringen Makromoleküle in diese Poren ein, reichern sich mit fortschreitender Reifenfertigung an → Verlust der Glätte der Formoberfläche → schwerwiegende Beeinträchtigung der Formoberflächenqualität und letztlich der Reifenoberfläche.

Lösung: Nano-Permeationsschicht-Behandlung. Durch spezielles Verfahren wird Nano-Metallmaterial in die vorhandenen Poren infiltriert → Poren werden gefüllt. Makromoleküle der Gummimischung können während Vulkanisation nicht mehr in Poren eindringen → Nutzungsgrad und Standzeit der Reifenform steigen. Gleichzeitig effektive Verbesserung von Oberflächenfinish, Korrosions- und Verschleißbeständigkeit. Wichtige Anwendung neuer Reifenform-Oberflächenbehandlungstechnologie.

2. Kombinations-Profilring-Technologie

Zur Lösung des Problems verstopfter Entlüftungslöcher, die Reifenoberflächenqualität beeinträchtigen: Kombinations-Profilring-Technologie. Reifenform wird gemäß Reifenprofil in mehrere kleine Einheiten unterteilt → Entlüftungsgase während Vulkanisation können durch diese Spalten entweichen. Verhindert Gasansammlung, die Reifenoberflächenqualität mindert.

Als professioneller Formenbauer hat JTR stets neue Fertigungs- und Bearbeitungstechnologien im Blick. Kunden mit Formenbau- oder Serienfertigungsbedarf können uns jederzeit kontaktieren – wir stellen professionelles Personal für hochwertige Dienstleistungen bereit.