Lieferkettenstörungen 2021: Ursachen, Kosten und Lösungen

Sie haben wahrscheinlich frustrierende Versandverzögerungen und dramatisch gestiegene Versandkosten im letzten Jahr erlebt, besonders beim Versand von Teilen aus der Asien-Pazifik-Region. Tatsächlich sind die Versandpreise im Vergleich zum Vorjahr fünf- bis sechsmal höher.

Warum treten diese Versandverzögerungen auf? Was steckt hinter den drastisch gestiegenen Versandkosten? Und wie können Sie sicherstellen, dass Sie Ihre Teile so schnell wie möglich erhalten? Lassen Sie uns den aktuellen Stand von Luft- und Seefracht untersuchen, Lieferkettenprobleme in der Fertigungsindustrie aufdecken und mehr darüber erfahren, wie Fast Radius Ihnen helfen kann, Ihre Teile zu erhalten.

Globale Lieferkettenprobleme verstehen

Auf makroökonomischer Ebene erleben Luft- und Seefracht massive Verzögerungen und explodierende Preise. Nicht nur ist es Hochsaison für den Versand, sondern viele Unternehmen leiden unter Lieferkettenproblemen aufgrund der Nachwirkungen der Pandemie und neuer COVID-19-Beschränkungen. Naturkatastrophen wie Taifune, Überschwemmungen und Waldbrände haben den Frachtmarkt ebenfalls beeinflusst, Lieferketten weiter verlangsamt und Kapazitäten reduziert.

Unternehmen sehen sich zudem wachsender Konsumentennachfrage nach ausländischen Importen, Arbeitskräftemangel, Mangel an leeren Containern, überlasteten Häfen und Terminals sowie nachhinkenden Lagerbeständen gegenüber. Lieferketten haben sich verlangsamt und Preise sind gestiegen.

Was passiert in der Seefracht?

Zwischen Arbeitskräftemangel, Überlastung wichtiger Seehäfen und Platzmangel auf Schiffen und Containern sieht sich die Seefracht massiven Verzögerungen und erhöhten Raten gegenüber. Derzeit wird 25 % zusätzliche Flottenkapazität benötigt, um die gleiche Frachtmenge zu bewegen, was zu längeren Verzögerungen führt, da Containerschiffe mehr Zeit in Buchten wie dem Hafen von LA und dem Hafen von Yantian verbringen. Die Hafenüberlastung nimmt auch in China zu, nachdem der Hafen in Ningbo-Zhoushan geschlossen wurde, als ein Arbeiter COVID-19 bekam.

In den letzten Monaten haben viele Länder den Landzugang für Seeleute aufgrund der Ausbreitung der Delta-Variante des Coronavirus abgeschnitten. Infolgedessen erlebt die Seefrachtindustrie Arbeitskräftemangel ähnlich wie auf dem Höhepunkt der Lockdowns 2020. Kapitäne konnten Besatzungen nicht rotieren, und rund 100.000 Seeleute sind auf See gestrandet. Trotz alledem gibt es immer noch eine konstante, hohe Nachfrage nach Seefracht aus der Asien-Pazifik-Region in die Vereinigten Staaten.

Neben Besatzungsmangel sieht sich der Seefrachtsektor einem Containerengpass gegenüber. Nach dem Versand aus China kehren viele Container nie zurück, weil China nicht die gleiche Nachfrage nach Waren aus den USA hat wie die USA nach Chinas Produkten, was Rückfahrten für Reedereien nicht profitabel macht. Folglich haben viele asiatische Hersteller keine Container, um in die USA zu senden, und der Warenexport aus Asien ist schwierig und teuer geworden. Seefrachtdienste können die wachsende Konsumentennachfrage nach ausländischen Importen nicht bewältigen, sodass Waren in Fabriken und Docks auf Container warten.

Die Seefrachtkosten sind auch explodiert. Im letzten Jahr ist der durchschnittliche Kosten für den Transport eines Containers um fast 195 % gestiegen. Asien-US-Westküsten-Frachtraten erreichten 18.346 $/FEU, was über sechsmal höher ist als die Raten des Vorjahres. Ebenso sind Europa-Südamerika-Ostküsten-Raten fast vervierfacht auf 3.311 $/FEU gestiegen.

Was passiert in der Luftfracht?

In einem typischen Jahr ist Luftfracht 10 bis 20 Mal teurer als Seefracht. Aufgrund von COVID-19-bedingten Lieferkettenproblemen und steigenden Seefrachtkosten hat sich der traditionelle Kostendifferenz zwischen See- und Luftfrachtraten jedoch verringert. Luftfrachtpreise sind jetzt nur noch sechs- bis achtmal höher als Seefracht, sodass viele Unternehmen auf Luftfrachtdienste umsteigen. Folglich ist die Luftfracht genauso überlastet wie die Seefracht. Bodenpersonal an JFK, LAX und ORD meldete Rückstände von zwei bis fünf Tagen beim Abfertigen von Importfracht, was bedeutet, dass Exportfracht nur zwei Tage oder weniger vor Abflug angemeldet werden kann.

Nicht nur beschränken oder embargieren Luftfrachtdienste US-Exportfracht an ihren überlastetsten Terminals, viele streichen auch internationale Flüge, weil neue Vorschriften verlangen, dass Besatzungen, die aus dem Ausland zurückkehren, eine 14-tägige Quarantäne antreten. In Kombination mit mangelnder neuer Kapazität verschärfen diese Streichungen den Platzmangel und andere Luftfrachtprobleme. Wenn Flüge weiterhin gestrichen werden und Seefracht weiterhin hohe Preise und umfangreiche Verzögerungen hat, wird die Luftfrachtoverlastung nur zunehmen.

Die Luftfrachtkapazität ist im Jahresvergleich gesunken, und die Einzelhandelsbestands-Umsatz-Verhältnisse sind nahe Rekordtiefs. Dennoch hat sich die Luftfrachtnachfrage bereits auf Vor-Pandemie-Niveau erholt – der Verkehr in den ersten fünf Monaten 2021 war 9 % höher als 2019 für den gleichen Zeitraum – teilweise aufgrund des reduzierten Preisdifferenzials zwischen Luft- und Seefracht. Während die Versandraten für Luft- und Seefracht wahrscheinlich sinken werden, prognostizieren viele, dass der Preisdifferenz kleiner bleiben wird als in der Vergangenheit, was die Luftfracht für mehrere Jahre ankurbelt.

Wie kann Fast Radius helfen?

Leider werden diese erhöhten Preise, Versandverzögerungen und globalen Lieferkettenprobleme nicht so bald verschwinden. Es gibt jedoch einige effektive Strategien, die Sie anwenden können, um Versandzeiten zu verbessern und Kosten zu senken.

Kommunizieren Sie Ihre Bedarfstermine während des Verkaufsprozesses. Für eine Seefrachtsendung buchen Sie mindestens vier bis sechs Wochen vor Ihrem Cargo-Ready-Date (CRD). Buchen Sie mindestens zwei Wochen vor CRD, wenn Sie per Luftfracht versenden. Fast Radius kann entscheiden, welche Versandmethode für Sie am kosteneffektivsten ist. Falls notwendig, können wir den Versand eines Teils Ihres Auftrags per Kleinteil-Luftfracht arrangieren, während wir eine langsamere, kosteneffektivere Versandmethode für den Rest nutzen. Die beste Versandmethode hängt auch vom Gewicht Ihrer Sendung ab.

• Für Sendungen unter 150 lbs (ca. 68 kg) ist Kleinteil-Luftfracht immer noch die schnellste Liefermethode.
• Für Sendungen zwischen 150 und 1.000 lbs (ca. 68–454 kg) sollten Sie Versand per Luftfracht in Betracht ziehen.
• Für Sendungen über 1.000 lbs (ca. 454 kg) oder unter 1.059 cft (ca. 30 m³) empfehlen wir Versand per Seefracht Less Than Container Load (LCL) oder Rücksprache mit Fast Radius für einen hybriden Transportmodus.
• Für Sendungen über 1.059 cft (ca. 30 m³) empfehlen wir, die Sendung in mehrere LCLs aufzuteilen oder Fast Radius für einen hybriden Transportmodus zu konsultieren.

Unabhängig von Sendungsgröße und -gewicht empfehlen wir, Full Container Load (FCL) zu vermeiden. Stattdessen versuchen Sie mehrere LCL-Sendungen oder den Versand per See und Luft. Um den FCL-Markt zu entlasten, zielen Sie darauf ab, Ihr CRD-zu-Abfahrts-Fenster zu verkleinern und Sendungen unter 70 m³ zu halten.

Einen erfahrenen Partner vertrauen

Zwischen Naturkatastrophen und COVID-19 ist die Frachtkapazität gesunken, die Nachfrage steigt, und See- und Luftfrachtdienste sehen sich langwierigen Lieferkettenverzögerungen und steigenden Versandkosten gegenüber. Auch wenn viele Experten glauben, dass diese Herausforderungen nicht vor 2022 gelöst werden, gibt es immer noch viele Möglichkeiten, Ihre Teile so schnell und effizient wie möglich geliefert zu bekommen.

Bei Fast Radius arbeiten wir eng mit unserem Netzwerk geprüfter Lieferanten zusammen, um Lösungen zu finden, um Ihnen Ihre Teile schnell und kosteneffektiv zu liefern, wenn Sie sie brauchen. Unser dediziertes Lieferkettenteam ist über jeden Lieferkettenshift auf dem Laufenden, und wir können Ihnen helfen, auf das Unerwartete vorbereitet zu sein. Mit unserer Expertise können Sie Ihre Lieferkette katastrophensicher machen, Produktionskosten senken, operative Risiken reduzieren und mit einem globalen Fertigungsnetzwerk agil bleiben. Kontaktieren Sie uns heute, um mehr zu erfahren.

Besuchen Sie unser Ressourcenzentrum, um mehr über Fast Radius’ andere Angebote zu erfahren, einschließlich des Fast Radius Virtual Warehouse und industrieller 3D-Druckdienstleistungen.

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