Lieferkettenprobleme im Jahr 2021 erklärt

Sie haben im letzten Jahr wahrscheinlich frustrierende Verzögerungen beim Versand und dramatisch gestiegene Versandkosten erlebt, insbesondere beim Versand von Teilen aus dem asiatisch-pazifischen Raum. Tatsächlich sind die Versandpreise im Vergleich zum letzten Jahr um diese Zeit fünf- bis sechsmal höher.

Warum kommt es also zu diesen Versandverzögerungen? Was steckt hinter den drastisch gestiegenen Versandkosten? Und wie können Sie sicherstellen, dass Sie Ihre Teile so schnell wie möglich erhalten? Lassen Sie uns den aktuellen Stand der Luft- und Seefracht untersuchen, Lieferkettenprobleme in der Fertigungsindustrie aufdecken und mehr darüber erfahren, wie Fast Radius Ihnen helfen kann, Ihre Teile zu bekommen.

Aufschlüsselung globaler Lieferkettenprobleme

Auf Makroebene erleben Luft- und Seefracht massive Verzögerungen und explodierende Preise. Es ist nicht nur Hochsaison für den Versand, sondern viele Unternehmen leiden aufgrund der Nachwirkungen der Pandemie und der neuen COVID-19-Beschränkungen unter Lieferkettenproblemen. Naturkatastrophen wie Taifune, Überschwemmungen und Waldbrände haben sich ebenfalls auf den Frachtmarkt ausgewirkt, die Lieferketten weiter verlangsamt und die Kapazität reduziert.

Unternehmen sehen sich außerdem mit einer wachsenden Verbrauchernachfrage nach im Ausland hergestellten Importen, einem Mangel an Arbeitskräften, einem Mangel an leeren Containern, überlasteten Häfen und Terminals und rückständigen Lagerbeständen konfrontiert. Die Lieferketten haben sich verlangsamt und die Preise sind infolgedessen gestiegen.

Was tut sich in der Seefracht?

Angesichts von Arbeitskräftemangel, Staus in wichtigen Seehäfen und Platzmangel auf Schiffen und Containern ist die Seefracht mit massiven Verzögerungen und erhöhten Raten konfrontiert. Derzeit sind 25 % zusätzliche Flottenkapazität erforderlich, um die gleiche Frachtmenge zu bewegen, was zu längeren Verzögerungen führt, da Containerschiffe mehr Zeit in Buchten wie dem Hafen von LA und dem Hafen von Yantian verbringen. Die Hafenüberlastung nimmt auch in ganz China zu, nachdem der Hafen in Ningbo-Zhoushan geschlossen wurde, als sich ein Arbeiter mit COVID-19 infizierte.

In den letzten Monaten haben viele Länder den Landzugang für Seeleute wegen der Ausbreitung der Delta-Variante des Coronavirus gesperrt. Infolgedessen erlebt die Seefrachtbranche einen ähnlichen Arbeitskräftemangel wie auf dem Höhepunkt des Lockdowns im Jahr 2020. Die Kapitäne konnten die Besatzungen nicht wechseln, und rund 100.000 Seeleute sind auf See gestrandet. Trotzdem besteht nach wie vor eine konstant hohe Nachfrage nach Seefracht aus dem asiatisch-pazifischen Raum in die Vereinigten Staaten.

Neben dem Personalmangel ist der Seefrachtsektor mit einem Mangel an Schiffscontainern konfrontiert. Nachdem sie aus China verschifft wurden, kehren viele Container nie zurück, da China nicht die gleiche Nachfrage nach Waren aus den USA hat wie die USA nach chinesischen Produkten, was bedeutet, dass Rückfahrten für Verlader nicht rentabel sind. Folglich haben viele asiatische Hersteller keine Container, die sie in die USA schicken könnten, und die Warenbeschaffung aus Asien ist schwierig und teuer geworden. Seefrachtdienste sind nicht in der Lage, mit der wachsenden Verbrauchernachfrage nach im Ausland hergestellten Importen Schritt zu halten, sodass Waren in Fabriken und Docks warten und auf Container warten.

Auch die Seefrachtkosten sind in die Höhe geschossen. Im letzten Jahr sind die durchschnittlichen Kosten für den Transport eines Schiffscontainers um fast 195 % gestiegen. Die Frachtraten zwischen Asien und der Westküste der USA haben 18.346 $/FEU erreicht, was mehr als sechsmal höher ist als die Raten des letzten Jahres. In ähnlicher Weise haben sich die Raten zwischen Europa und Südamerika an der Ostküste fast vervierfacht und erreichten 3.311 $/FEU.

Was tut sich in der Luftfracht?

In einem typischen Jahr ist Luftfracht 10- bis 20-mal teurer als Seefracht. Aufgrund von Lieferkettenproblemen im Zusammenhang mit COVID-19 und den steigenden Kosten der Seeschifffahrt hat sich die traditionelle Kostendifferenz zwischen See- und Luftfrachtraten jedoch verringert. Die Preise für Luftfracht sind heute nur noch sechs- bis achtmal höher als für Seefracht, sodass viele Unternehmen auf Luftfrachtzustelldienste zurückgreifen. Folglich ist die Luftfracht genauso überlastet wie die Seefracht. Bodenabfertiger bei JFK, LAX und ORD haben einen Rückstand von zwei bis fünf Tagen für die Aufschlüsselung von Importfracht gemeldet, was bedeutet, dass Exportfracht nur zwei Tage oder weniger vor Abflug ausgeschrieben werden kann.

Luftfrachtdienste beschränken oder blockieren nicht nur die US-Exportfracht an ihren am stärksten überlasteten Terminals, sondern viele stornieren auch internationale Flüge, weil neue Vorschriften vorschreiben, dass Besatzungen, die aus Übersee zurückkommen, in eine 14-tägige Quarantäne müssen. In Kombination mit einem Mangel an neuen Kapazitäten verschlimmern diese Stornierungen die Platzknappheit und andere Probleme der Luftfrachtunternehmen. Wenn Flüge weiterhin storniert werden und Seefracht weiterhin hohe Preise und erhebliche Verspätungen hat, wird die Überlastung der Luftfracht nur noch zunehmen.

Die Luftfrachtkapazität ist von Jahr zu Jahr gesunken, und das Verhältnis von Einzelhandelsbeständen zu Verkäufen liegt nahe an Rekordtiefs. Die Luftfrachtnachfrage hat sich jedoch bereits wieder auf das Niveau vor der Pandemie erholt – der Verkehr lag in den ersten fünf Monaten des Jahres 2021 um 9 % über dem Niveau von 2019 im gleichen Zeitraum – teilweise aufgrund des geringeren Preisunterschieds zwischen Luft- und Seefracht. Während die Versandkosten für Luft- und Seefracht wahrscheinlich sinken werden, gehen viele davon aus, dass der Preisunterschied kleiner bleiben wird als in der Vergangenheit, was die Luftfracht für mehrere Jahre ankurbeln wird.

Wie kann Fast Radius helfen?

Leider werden diese erhöhten Preise, Versandverzögerungen und globalen Lieferkettenprobleme nicht so schnell verschwinden. Es gibt jedoch einige effektive Strategien, die Sie anwenden können, um die Lieferzeiten zu verkürzen und die Kosten zu senken.

Kommunizieren Sie Ihre Mindesthaltbarkeitsdaten während des Verkaufsprozesses. Buchen Sie für eine Seeschifffahrt mindestens vier bis sechs Wochen vor Ihrem Cargo Ready Date (CRD). Buchen Sie mindestens zwei Wochen vor CRD, wenn Sie Luftfracht versenden. Fast Radius kann entscheiden, welche Versandart für Sie am kostengünstigsten ist. Bei Bedarf können wir den Versand eines Teils Ihrer Bestellung per Päckchen-Luftfracht arrangieren, während wir für den Rest eine langsamere, kostengünstigere Versandmethode verwenden. Die beste Versandart hängt auch vom Gewicht Ihrer Sendung ab.

• Für Sendungen unter 150 Pfund ist Luftpost immer noch die schnellste Zustellmethode.
• Für diejenigen zwischen 150 und 1.000 Pfund ziehen Sie den Versand per Luftfracht in Betracht.
• Für Sendungen über 1.000 lbs oder weniger als 1059 cft empfehlen wir den Versand per Seefracht (LCL) oder Rücksprache mit Fast Radius, um eine hybride Transportart bereitzustellen.
• Für Sendungen über 1059 cft empfehlen wir die Aufteilung der Sendung in mehrere LCLs oder Rücksprache mit Fast Radius für hybride Transportmittel.

Unabhängig von Sendungsgröße und -gewicht empfehlen wir, die Containerbeladung (FCL) zu vermeiden. Versuchen Sie es stattdessen mit mehreren LCL-Sendungen oder senden Sie Sendungen auf dem Seeweg und Luft. Um den FCL-Markt zu entlasten, zielen Sie darauf ab, Ihr CRD-zu-Abgangsfenster zu verringern und Sendungen unter 70 m3 zu halten.

Vertrauen Sie einem erfahrenen Partner

Zwischen Naturkatastrophen und COVID-19 sinkt die Frachtkapazität, die Nachfrage steigt rasant und See- und Luftfrachtdienste sind mit langen Verzögerungen in der Lieferkette und steigenden Versandkosten konfrontiert. Auch wenn viele Experten glauben, dass diese Herausforderungen frühestens 2022 gelöst sein werden, gibt es noch viele Möglichkeiten, Ihre Teile so schnell und effizient wie möglich geliefert zu bekommen.

Bei Fast Radius arbeiten wir eng mit unserem Netzwerk geprüfter Lieferanten zusammen, um Lösungen zu finden, mit denen Sie Ihre Teile schnell und kostengünstig erhalten, wenn Sie sie benötigen. Unser engagiertes Supply-Chain-Team ist über jede Verschiebung der Lieferkette auf dem Laufenden, und wir können Ihnen helfen, das Unerwartete zu planen. Mit unserer Expertise können Sie Ihre Lieferkette katastrophensicher machen, Produktionskosten senken, Betriebsrisiken senken und mit einem globalen Fertigungsnetzwerk agil bleiben. Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr zu erfahren.

Besuchen Sie unsere Ressourcenzentrum um mehr über die anderen Angebote von Fast Radius zu erfahren, einschließlich Virtuelles Lager mit schnellem Radius und Dienstleistungen für den 3D-Druck in Industriequalität .

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