Stoßdämpfer-Schweißer:Gut oder schlecht?

Sollten Sie ein Schweißgerät für Stoßdämpfer verwenden?

Wenn es darum geht, verschiedene Materialien zu schweißen, sind einige leicht zu bearbeiten und andere nicht. Als Schweißanfänger müssen Sie unbedingt verstehen, welche Art von Dingen Sie schweißen können und welche Vorsichtsmaßnahmen Sie in Bezug auf jedes dieser zu schweißenden Materialien treffen müssen. Nun, diese Frage hören wir zu oft:"Kann ich meine Stoßdämpferfedern schweißen?" Und die Antwort ist nein, das sollte man auf keinen Fall tun, auch wenn man irgendwie an eine der „vermeintlichen“ Stoßdämpfer-Schweißmaschinen kommt.

Tatsächlich gelten Federn im Allgemeinen als eines der am schwierigsten zu schweißenden Materialien. Aber wenn Sie so etwas unbedingt angehen müssen, gibt es Dinge, die Sie wissen müssen. Also lasst uns einen Blick darauf werfen.

Warum ist es schlecht, Schraubenfedern zu schweißen?

Bevor wir weiter nach unten gehen, ist es wichtig zu verstehen, warum es niemals empfohlen wird, Federn jeglicher Art, insbesondere Blattfedern, zu schweißen. Tatsächlich sollten Sie nicht einmal in der Nähe der Federn schweißen. Dies liegt daran, dass Federn Hitze nicht sehr gut vertragen, was dazu führt, dass der Stahl entkohlt und seine Zugfestigkeit verliert, und der Bereich um die Schweißnaht herum sehr spröde werden kann. Aus diesem Grund enden viele, die versucht haben, Stahlschraubenfedern zu schweißen, oft mit einer gebrochenen Feder, als ob sie gerade einen billigen Bleistift zerbrochen hätten. Und wenn Schweißspritzer auf eine Schraubenfeder (oder Blattfeder) gelangen, entsteht der sogenannte „Stress Riser“, der, wie der Name schon sagt, Spannungen erzeugt, die den Stahl schwächen. Ein Stress Riser ist oft der entscheidende Grund, warum Ihre Federn so leicht brechen, wenn Sie versuchen, sie zu schweißen.

Darüber hinaus haben Federn im Allgemeinen eine schlechte Tendenz, nach dem Schweißen in der WEZ zu brechen. Obwohl das Erhitzen einer größeren Fläche dieses Problem löst, nimmt es der Feder auch die Härte, sodass sie ihre Elastizität verliert. Es sind Fälle bekannt, in denen ein Schweißversuch der Federn dazu führte, dass die Federn verbogen wurden und nicht mehr in den Normalzustand zurückkehren konnten. Dies wird oft der mangelnden Konsistenz oder Verfolgung der genauen Schweißdaten zugeschrieben, um festzustellen, wie wahrscheinlich der Prozess ist.

Mit dem oben Gesagten hängt die Konstruktion Ihrer Feder direkt mit dem Wohlbefinden Ihres Unternehmens zusammen Stoßdämpfer und Autoaufhängungssystem als Ganzes, ganz zu schweigen davon, dass Ihre Sicherheit, Freunde, Familie oder andere Personen in Reichweite Ihres Fahrzeugs hier auf dem Spiel stehen. Zur Erinnerung:Die Aufhängung, die Blattfedern und Schraubenfedern enthält, verbindet die Räder und die Achse mit dem Fahrzeug. Daher ist es niemals ratsam, etwas zu tun, was möglicherweise das Wohlergehen der Aufhängung beeinträchtigen könnte.

Andere potenzielle Herausforderungen

Leider enden die Probleme nicht mit dem, was wir oben beschrieben haben. Auch das Abkühlen der Federn erfordert ebenso viel Geschick wie das Aufheizen. Sie müssen beim Abkühlen sehr vorsichtig sein, da es leicht durcheinander gebracht werden kann. Wenn Sie beispielsweise zu schnell abkühlen, wird die Feder spröde, und wenn Sie zu langsam abkühlen, wird die Feder zu weich. Dies ist besonders wahrscheinlich, wenn Sie es nicht in kontrollierten Umgebungen tun. Möglicherweise benötigen Sie ein gewisses Maß an metallurgischen Kenntnissen, um eine Feder schweißen zu können, ohne die gewünschten Eigenschaften zu beeinträchtigen. Allerdings raten wir davon ab, solche Arbeiten in Eigenregie durchzuführen, da ein Profi besser mit dem Federschweißen umgehen kann. Wenn möglich, kann ein einfacher Austausch der Stoßdämpferfeder die bessere Option sein.

Was ist, wenn Ihr Frühling bricht?

Dies ist eine weitere häufige Frage, die von vielen gestellt wird, die Federn geschweißt haben. Wie genau repariert man eine gebrochene Feder? Wir möchten Sie mit der Tatsache aufklären, dass die Schritte alle mehr oder weniger gleich sind, egal ob Sie eine Schrauben-, Torsions- oder Blattfeder haben.

Das erste, was Sie bei einer gebrochenen Feder tun müssen, ist, den Schaden zu beurteilen. Im Allgemeinen sollte es im Fall einer Blattfeder in der Aufhängung halbelliptisch aussehen. Wenn Ihre Feder nicht zu alt ist oder abgeflacht aussieht, können Sie versuchen, sie zurückzubiegen, es sei denn, sie hat ihre Eigenschaften bereits durch den vorangegangenen Schweißvorgang verloren. Aber auch hiervon wird abgeraten, da ein Fachmann besser sagen kann, wie viel Druck Sie aufbringen müssen, um die Feder wieder zurück zu biegen.

Wenn Ihre Feder vollständig gebrochen ist, ist es nicht ratsam, die gebrochene Feder zu schweißen Stücke wieder zusammen. Wir empfehlen Ihnen, einen neuen zu kaufen, da dies die sicherere Option ist. Nun, das ist der knifflige Teil:Die Kosten für den Austausch einer gebrochenen Spirale oder Blattfeder, die erfolgreiche Reparatur der Feder oder die Nichtreparatur der Feder können unterschiedlich sein. Sie müssen Ihr Budget dahingehend bewerten, welche Methode die höchste Rendite erzielen und gleichzeitig die potenziellen Kosten so gering wie möglich halten kann. Beachten Sie, dass die Kosten für den Austausch einer gebrochenen Blattfeder zwischen 450 und 750 US-Dollar liegen können, wenn Sie einen Fachmann beauftragen!