Eine Einführung in das Flanschplanetengetriebe

Merkmale eines Flansch-Planetengetriebes

Das Flansch-Planetengetriebe ist das Kompaktgetriebe mit dem vom Servomotor weitgehend adaptierten Abtriebsflansch-Design, das die Drehzahl reduziert und die hohen Drehmomente in die Bewegungsführung überträgt.

Planetengetriebe, das mit verschiedenen Designs wie rechtwinkliger Struktur oder Flanschwellen aufgerüstet wird, ist eine beliebte Form von Untersetzungsgetrieben, die die ausgerichteten Eingangs- und Ausgangswellen umfasst. Ein Planetengetriebe soll die Eingangsdrehzahl reduzieren und die größten Drehmomente innerhalb der kompakten Einheit erzeugen. Das Untersetzungsgetriebe wird vorzugsweise für Elektromotoren und andere Kraftübertragungs- und Geschwindigkeitsuntersetzungsanwendungen verwendet. Das Standard-Planetengetriebe wird allgemein auch als Planetenuntersetzungsgetriebe oder Inline-Planetengetriebeuntersetzungsgetriebe bezeichnet.

Die Flanschwelle des Flansch-Planetengetriebes hat im Vergleich zur typischen zylindrischen Abtriebswelle eines Standard-Planetengetriebes eine deutlich kürzere Wellengeometrie. Diese Flanschbauweise, die eine einfache Befestigung sowie eine hervorragende Kraftübertragung bietet, macht das kompakte Flansch-Planetengetriebe vergleichbar mit einem Standard-Planetengetriebe, das eine normale Abtriebswelle hat, aber die Flexibilität erhöht. Neben der kompakten Abtriebsflansch-Schnittstelle kann der Antriebsflansch bei Rundflansch-Planetengetrieben individuell an Ihren Elektromotor angepasst werden, um sowohl die Radial- als auch die Axialkräfte effektiv aufzunehmen und aufzunehmen und das höchste Nenndrehmoment bereitzustellen.

Ein weiteres Merkmal der Flanschabtriebskonstruktion in einem Flanschplanetengetriebe, von dem die Maschinenbediener profitieren können, ist der große Durchmesser, der eine größere Torsionssteifigkeit erreichen kann. Diese Eigenschaft macht das Flansch-Planetengetriebe vorteilhaft für Anwendungen mit wechselnden Bewegungsrichtungen, angetriebenen Rundschalttischen oder anderen Komponenten, die eine hohe Präzision und schnelle, zyklische Bewegungen erfordern. Mit einer Riemenscheibe können einige Planetengetriebe mit Flansch auch auf viele Arten von Riemen für das Antriebssystem passen.

Wo werden Flansch-Planetengetriebe eingesetzt?

Mit der kompakten Bauweise, geringem Spiel, hoher Torsionssteifigkeit, leisem und effektivem Betrieb ist das Flanschplanetengetriebe heute eine unschätzbare Investition für viele Anwendungen in der Kraftübertragung und Bewegungssteuerung. Sie können eine einfache Befestigung und ein maximales Drehmoment für Konstruktionen, medizinische Geräte oder Fördersysteme, automatisierte Maschinen wie automatische Schweißmaschinen, Materialhandhabungsmaschinen, Lebensmittelverarbeitungsmaschinen, Roboter, Pressmaschinen und viele moderne Transportanwendungen bieten.

Aufbau eines Flansch-Planetengetriebes

● Flanschwelle:

Als Abtriebsflansch und Antriebsflansch in einem Flansch-Planetengetriebe sind sie flexibel und an verschiedenste Maschinenelemente oder Motoren anpassbar. Durch die Abtriebsflanschkonstruktion lassen sich Riemenscheiben, Zahnräder, Drehteller und viele weitere Getriebewellenelemente einfach direkt am Abtrieb des Untersetzungsgetriebes anbringen. Daher ist ein Flanschplanetengetriebe eine hervorragende Lösung für Bewegungssteuerungsaufgaben, die eine Umlenkung der Kraftflüsse erfordern. Typischerweise ist die Befestigung des Flanschplanetengetriebes und des Flansches am Maschinenelement einfach und schnell, und die Verbindung wird durch eine Dübelbohrung gesichert. Der Eingangsflansch des Flansch-Planetengetriebes kann eine hohe Torsionssteifigkeit bieten, um die Leistung von Maschinensystemen mit Servo-, Schritt- und bürstenlosen Motoren zu optimieren.

● Planetengetriebe:

Der Aufbau eines Planetengetriebes besteht typischerweise aus einem zentralen „Sonnenrad“ mit dem umgebenden Planetenrad, dem Hohlrad und dem Träger. Das Innenrad ist der Außenring, dessen Zähne nach innen zeigen. Dieser stationäre Ring kämmt mit den Planetenrädern, die mit dem Sonnenrad im Zentrum dieser Planetenradstruktur kämmen. Die Träger stützen die Planetenräder und schaffen einen gleichmäßigen Abstand für die Zahnräder, um das zentrale Sonnenrad reibungslos zu drehen. Da der Eingang dem Sonnenrad zugeführt wird, umfassen die Zahnräder Planetenräder und den Träger, der mit der Drehung der Ausgangsflanschwelle auf den Achsen zusammenarbeitet. Da die Anzahl der Zahnradzähne zwischen diesen Zahnrädern unterschiedlich ist, kann die Geschwindigkeitsreduzierung zuverlässig und effizient abgeschlossen werden, um eine korrekte Ausgabe zu erzeugen.

Die Höhe des Drehmoments ist ausschlaggebend für die Aufgaben des Flansch-Planetengetriebes. Da das Flanschplanetengetriebe die gesamte Radial- und Axialkraft aufnehmen und ein großes Drehmoment erzeugen kann, um zahlreichen physikalischen Faktoren der festen Mechanismen in den Maschinen zu widerstehen, ist es wichtig, dass die Mechaniker das richtige Drehmoment berechnen, bevor sie das Getriebe anwenden, um die Vorteile voll auszuschöpfen des Geräts. Bei der Berechnung der Drehmomente sollten einige physikalische Faktoren berücksichtigt werden, darunter Reibung, Widerstand, Schwerkraft, Trägheit und viele weitere Faktoren, die die Leistung der Bewegungen beeinflussen.

● Schmierung:

Obwohl die Flanschkonstruktion und der Planetengetriebemechanismus für Bewegungssteuerungsanwendungen effizient und bequem sind, ist die Schmierung der Roll- und Gleitflächen immer noch auf eine ordnungsgemäße Schmierung innerhalb der kompakten Struktur angewiesen. Moderne Getriebehersteller rüsten das Schmiersystem zu einer lebenslangen, eingebauten Form auf. Die in Planetengetrieben typischerweise verwendeten Schmiermittel sind Öl, Fett oder synthetisches Gel.

Mit der Schmierung kann der Betrieb leiser sein und auch leicht gekühlt werden. Ein Nachteil bei der Verwendung des Planetengetriebes ist die schwierige Wärmeabfuhr. Die kompakte Bauweise erschwert die Wärmeableitung des Geräts insbesondere bei konstant hoher Geschwindigkeit. Daher sind Schmieröle innerhalb der kompakten Bauweise des Flansch-Planetengetriebes unerlässlich.