Der vollständige Leitfaden zu Ottomotoren: Funktionsweise und Bedeutung

Der Begriff „Benzin“ ist im Fahrzeugbereich allgegenwärtig. Die meisten Menschen verstehen nicht, wie und was nötig ist, damit ein Motor über Benzin läuft – daher „Ottomotor“. Dieser Artikel beleuchtet Definition, Funktionsweise, Wirkungsgrad, Geschichte, Schema und Komponenten eines Ottomotors. Sie erfahren auch den Unterschied zwischen Otto- und Dieselmotor. Zuvor wurden Artikel zu Automobilmotoren veröffentlicht. Schauen Sie rein!

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Was ist ein Ottomotor?

Ein Ottomotor ist ein Verbrennungsmotor mit Fremdzündung (Zündkerze), der Benzin und ähnliche flüchtige Kraftstoffe nutzt.

Ottomotoren (im Amerikanischen „Gasoline Engine“) wurden 1876 in Europa erfunden. Der erste Bau 1876 in Deutschland durch Nikolaus August Otto, nachdem Etienne Lenoir, Siegfried Marcus, Julius Hock und George Brayton Versuche unternommen hatten.

Frühere Ottomotoren mischten Kraftstoff und Luft vor der Verdichtung im Vergaser. Heute erfolgt dies durch elektronisch gesteuerte Einspritzung. Bei Kleinmotoren, wo Kosten/Komplexität der Elektronik dem Wirkungsgrad nicht gerecht werden, bleibt der Vergaser.

Ottomotoren drehen höher als Dieselmotoren – teils wegen leichterer Kolben, Pleuel, Kurbelwelle (konstruktiv bedingt durch niedrigere Verdichtung) und weil Benzin schneller verbrennt als Diesel.

Da Kolben in Ottomotoren kürzere Hubwege haben als in Dieselmotoren, benötigt ein Kolben im Ottomotor weniger Zeit für seinen Hub. Die niedrigeren Verdichtungsverhältnisse geben Ottomotoren jedoch einen geringeren Wirkungsgrad als Dieselmotoren.

Typischerweise erreichen Ottomotoren ca. 20 % (Durchschnitt) thermischen Wirkungsgrad – fast halb so viel wie Dieselmotoren. Neuere Motoren erreichen bis zu 38 % thermischen Wirkungsgrad – deutlich mehr als frühere Fremdzünder.

Video: Funktionsweise des Ottomotors

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Der Prozess unterscheidet sich vom Dieselmotor in der Art der Gemischbildung und der Zündung per Zündkerze. Beim Dieselmotor wird nur Luft verdichtet, der Kraftstoff am Ende des Verdichtungstakts in die heiße Luft eingespritzt und zündet selbst.

Vor der Verbreitung des Dieselmotors wurden Ottomotoren in LKW, Bussen und einigen Lokomotiven eingesetzt. Ottomotoren können im Zwei- oder Viertakt arbeiten.

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