Verständnis des Nockenwellenpositionssensors

Ein Nockenwellensensor findet sich in jedem modernen Automobil. Dieser Sensor ist ein wesentlicher Bestandteil jedes Autos, da er sicherstellt, dass der Motor ordnungsgemäß funktioniert. Wenn Sie unter die Motorhaube Ihres Autos schauen, können Sie Probleme haben, den Sensor zu finden. Typischerweise hat jeder Autohersteller seinen einzigartigen Ort, um den Sensor in der Nähe des Motors anzubringen. Es befindet sich hinter dem Zylinderkopf, im Lifter Valley des Fahrzeugs oder neben dem Motorblock.

Die Aufgabe eines Nockenwellensensors besteht darin, herauszufinden, wo sich die Nockenwelle mit der Kurbelwelle befindet. Das Powertrain Control Module (PCM) empfängt diese Informationen und verwendet sie, um die Einspritzdüsen und/oder das Zündsystem zu betreiben.

In diesem Artikel lernen Sie die Definition, das Funktionsdiagramm, die Funktionsweise und die Symptome eines schlechten Nockenwellensensors kennen.

Was ist ein Nockenwellensensor?

Der Nockenwellenpositionssensor verfolgt die Drehung der Nockenwelle und konzentriert sich darauf, wann Ventile öffnen und schließen. Die meisten Nockenwellensensoren befinden sich direkt über dem Kerbring der Nockenwelle. Die meisten dieser Nockenwellensensoren verwenden einen Magneten, um ein elektrisches Wechselstromsignal zu erzeugen oder zu ändern, das in Verbindung mit einem Kurbelwellenpositionssensor verwendet wird, um zu bestimmen, wann sich eine Position dem oberen Totpunkt (TDC) beim Verdichtungshub nähert. Diese Daten helfen bei der Feinabstimmung von Zündzeitpunkt und Einspritzimpuls. er wird auch Zylinderidentifikationssensor oder Phasendetektor genannt.

Die ECU in einem sequentiellen Kraftstoffeinspritzsystem muss entscheiden, welcher Zylinder als nächstes gezündet wird. Diese Information liefert der Zylinderidentifikationssensor. Immer wenn sich der erste Zylinder während der Motordrehung am oberen Totpunkt befindet, sendet der Sensor ein Signal an den Onboard-Controller (TDC).

Funktionen des Nockenwellensensors (CAM)

Im Folgenden sind die allgemeinen Funktionen eines Nockenwellenpositionssensors aufgeführt:

• Um zu bestimmen, welcher Zylinder sich im Arbeitstakt befindet, wird ein Nockenwellenpositionssensor (CMP) vom Computer des Autos verwendet, um die Drehposition der Nockenwelle relativ zur Kurbelwellenposition zu überwachen. Diese Informationen werden verwendet, um den Zündzeitpunkt und den Betrieb der Kraftstoffeinspritzung zu ändern.
• Der CAM-Sensor, auch als Nockenwellenpositionssensor bekannt, ist dafür verantwortlich, das ECM über die Nockenwellenposition zu informieren. Die Kurbel- und Nockensensoren sind im Takt miteinander. In einem sequentiellen System wird der CAM-Sensor typischerweise verwendet, um zu bestimmen, welche Einspritzdüse gezündet werden soll, und für das Zündereignis des COP- oder Coil-on-Plug-Zündsystems

Der Nockenwellenpositionssensor sammelt und übermittelt Daten über die Nockenwellendrehzahl des Fahrzeugs an das Motorsteuergerät (ECM). Diese Informationen werden vom ECM verwendet, um den Zündzeitpunkt sowie den Zeitpunkt der vom Motor benötigten Kraftstoffeinspritzung zu bestimmen. Ohne diese Informationen könnte die Engine nicht effektiv arbeiten.

Diagramm des CAM-Positionssensors:

Arbeitsprinzip

Die Funktionsweise eines Nockenwellensensors ist weniger komplex und leicht verständlich. Wie bereits erwähnt, muss die ECU in einem sequentiellen Kraftstoffeinspritzsystem entscheiden, welcher Zylinder als nächstes gezündet werden soll. Diese Information liefert der Zylinderidentifikationssensor. Immer wenn sich der erste Zylinder während der Motordrehung am oberen Totpunkt befindet, sendet der Sensor ein Signal an den Onboard-Controller (TDC).

Als Ergebnis kann die Dauer der Impulsinjektion berechnet werden. Die Bordsteuerung in simultanen Kraftstoffeinspritzsystemen identifiziert weder die Zylinder noch die Zündfolge, da dies für das Funktionieren des Systems nicht erforderlich ist. Der genaue Zylinder wird bestimmt, wenn ein Kurbelwellen- oder Verteilervorzündungssignal kommt, indem die mechanischen Positionen der Kurbelwelle, Nockenwelle, Ventile oder Verteilerwelle erfasst werden.

Sehen Sie sich das Video unten an, um mehr über die Funktionsweise eines Nockenwellensensors zu erfahren:

Häufige Symptome eines schlechten Nockenwellensensors

Die folgenden Symptome treten auf, wenn ein Nockenwellensensor defekt ist:

Motorkontrollleuchte leuchtet:

Wenn Ihr Nockenwellensensor ausfällt oder zu versagen beginnt, sollten Sie als Erstes bemerken, dass die „Check Engine“-Leuchte Ihres Armaturenbretts aufleuchtet. Offensichtlich kann die „Check Engine“-Leuchte viele Probleme anzeigen, einschließlich eines defekten Nockenwellensensors.

Zündungsproblem:

Wenn der Nockenwellensensor während der Fahrt ausfällt, verliert der Motor gelegentlich an Leistung, was dazu führt, dass Ihr Auto willkürlich wackelt oder vorwärts schießt. Beide werden dadurch verursacht, dass das PCM ungenaue Informationen vom Nockenwellenpositionssensor erhält, was dazu führt, dass eine falsche Kraftstoffmenge in die Zylinder gepumpt wird.

Motorstillstand:

Noch schlimmer, als Ihr Auto nicht starten zu können, ist, dass Ihr Motor während der Fahrt abschaltet oder stehen bleibt, weil die Einspritzdüsen nicht angewiesen werden, Kraftstoff in die Zylinder zu leiten.

Schlechte Beschleunigung:

Wenn Ihr Nockenwellensensor ausfällt, ruckelt Ihr Fahrzeug und kann nicht schnell beschleunigen. Unter bestimmten Umständen haben Sie Glück, wenn Sie über 30 Meilen pro Stunde kommen. Schuld an der schwachen Beschleunigung ist wiederum die falsche Kraftstoffzufuhr durch die Einspritzdüsen.

Problem beim Schalten:

Bestimmte Automodelle mit einem fehlerhaften Nockenwellensensor entwickeln ein blockiertes Getriebe, das in einem einzigen Gang bleibt. Der einzige Ausweg aus diesem Gang ist, den Motor abzustellen, einen Moment zu warten und dann neu zu starten.

Unzureichender Kraftstoffverbrauch:

Dies ist das Gegenteil davon, dem Motor nicht ausreichend Benzin zu geben. Aufgrund eines ungenauen Messwerts eines defekten Nockenwellensensors wird in dieser Situation mehr Kraftstoff in den Motor gepumpt als erforderlich, was Ihren Kraftstoffverbrauch senkt.

Schlussfolgerung

Ein Nockenwellenpositionssensor verfolgt die Drehung der Nockenwelle und konzentriert sich darauf, wann Ventile öffnen und schließen. Die meisten Nockenwellensensoren befinden sich direkt über dem Kerbring der Nockenwelle. Die meisten dieser Nockenwellensensoren verwenden einen Magneten, um ein elektrisches Wechselstromsignal zu erzeugen oder zu ändern, das in Verbindung mit einem Kurbelwellenpositionssensor verwendet wird, um zu bestimmen, wann sich eine Position dem oberen Totpunkt (TDC) beim Verdichtungshub nähert. Das ist alles für diesen Artikel, in dem die Definition, die Funktionen, das Diagramm, das Arbeitsprinzip und die Symptome eines schlechten Nockenwellensensors besprochen werden.

Ich hoffe, Sie lernen viel aus der Lektüre, wenn ja, teilen Sie sie bitte mit anderen Schülern. Vielen Dank fürs Lesen. Wir sehen uns!