FALLSTUDIE:Der Honda-Weg

Hondas Montagewerk für Minivans und Sport Utility Vehicles in Lincoln, Alabama, erinnert an ein medizinisches Zentrum.

Das könnte an der Begründung liegen. Das wunderschön gestaltete und landschaftlich gestaltete Äußere - das grüne Gras und das farbenfrohe Laub und die überdachte kreisförmige Auffahrt - erwecken den Eindruck, dass Sie einen professionellen Bürokomplex betreten und keine Produktionsstätte mit 4.500 Mitarbeitern.

Es könnte mit der Sauberkeit zusammenhängen. Die Seite ist tadellos aufgeräumt. Während einer kürzlich durchgeführten Tour, die ungefähr ein Viertel der 3,1 Millionen Quadratfuß des Werks abdeckte, bestand der für Außenstehende an diesem Tag sichtbare Fremdkörper aus einer einzelnen Schraube, die sich am Boden direkt außerhalb eines Produktionsbereichs befand.

Es mag am allgemeinen Sinn für Ordnung und Organisation liegen. Wie der Wagen eines Chirurgen gibt es für alles einen Platz, und alles ist an seinem Platz.

Vielleicht sind es die weißen Uniformen und Laborkittel - die Standardkleidung für alle Honda-Mitarbeiter, die im Werk arbeiten.

Oder vielleicht sind es die Zwischenablagen. Honda-Mitarbeiter, die durch den Boden gehen und Maschinen und Produkte untersuchen, machen sich ausführliche Notizen und kritzeln Zahlen, um eine Vielzahl von Datendiagrammen zu füllen.

Überlegene Operationen. Proaktive Pflege und Wartung. Ein Fokus auf funktionale Flexibilität, Wellness und Zuverlässigkeit.

Gesunde Herstellung. Das ist die Essenz von Honda.

Antriebsstrangkomponenten werden 3,5-Liter-V-6-Motoren im Honda-Werk in Lincoln, Ala, hinzugefügt.

PARTNER FÜR ZUVERLÄSSIGKEIT
Das Honda-Werk in Lincoln verdient großes Lob, nicht zuletzt dank seiner Wartungs- und Zuverlässigkeitsleistung.

Fachleute verschiedener interner und externer Organisationen beaufsichtigen diese Aufgaben und sorgen für eine produktive und störungsfreie Betriebsumgebung.

Die Hauptunterteilung erfolgt zwischen Produktionsinstandhaltung und Anlagenservice. Die Produktionsinstandhaltung ist für die Gesundheit der Kapitalanlagen verantwortlich, die direkt mit der Herstellung von Automobilen und ihren V-6-Motoren verbunden sind. Der Werksservice ist dafür verantwortlich, den Zustand und die Leistung aller Anlagegüter sicherzustellen, die kein Auto oder seine Komponenten bauen.

Mark LaRue, Bereichsleiter Werksservice, erklärt:„Ich bin verantwortlich für Neubau, Bestandsgebäude, Versorgungsverteilung, Umwelt- und allgemeine Dienstleistungen, die Hausmeisterdienste, Uniformen, Poolwagen, Sicherheits- und Wartungsbereiche wie Cafeteria, Schließfach berücksichtigen Zimmer und Kreditgenossenschaft."

Der Werksservice besteht aus 12 Honda-Mitarbeitern und etwa 70 Vertragsmitarbeitern. BE&K Inc. umfasst 45 der rund 70 Leiharbeiter. Weitere Firmen bewirtschaften unter anderem Wasseraufbereitungsanlagen und Grünanlagen.

"Das war neu für Honda", sagt LaRue. „Dies war der erste Standort, der die Wartung seiner Einrichtungen ausgelagert hat. Es ist sozusagen das große Experiment. Eines der Dinge, die wir im Vorfeld und auch im Nachhinein gelernt haben, war, dass es sehr wichtig ist, diese verschiedenen Gruppen weiter zusammenzubringen und den Schwerpunkt auf Teamarbeit zu legen . Teamwork darf kein Schlagwort oder Schlagwort sein. Wir müssen wirklich, wirklich Partner sein. Wir sind Partner insofern, als BE&K ein integraler Bestandteil unserer monatlichen Berichterstattung ist. Wenn wir in den Budgetierungszyklus des Jahres einsteigen, sind sie es an der Entwicklung von Budgets arbeiten."

Unterbodenverkabelung und -rohre werden den Honda Pilot Sport Utility Vehicles im Werk hinzugefügt.

Die kombinierte Abteilung funktioniert nach einer Betriebs-und-Wartungsstruktur.

„Die Person, die den Luftkompressor teilt, ist dieselbe Person, die auch den Luftkompressor bedient. Wir möchten, dass diese Leute bei der Bedienung dieses Gefühl haben und nicht getrennt werden“, sagt LaRue.

Aufgrund dieser Partnerschaft und des einheitlichen Codes des Werks ist es schwer, die Servicemitarbeiter des Honda-Werks von den Auftragnehmern zu unterscheiden.

Das ist alles Teil des Masterplans, sagt LaRue.

„Bei der Ausstattung und bei der Wartung dieser Anlage insgesamt haben wir ein Motto:‚Wir wollen die Ablenkungen beseitigen, die den Fokus vom Autobau nehmen‘“, sagt er. „Im Grunde sind wir hier, um Autos zu bauen. Wir verdienen Geld, indem wir Autos herstellen. Einrichtungen nicht. Im Grunde gibt es Leute, die Autos herstellen und Leute, die es nicht tun. Wenn Sie keine Autos bauen, sind Sie eine Supportabteilung. Daher nehmen wir unseren Support sehr ernst. Wir möchten eine produktive Umgebung schaffen."

Die Produktionswartung stellt diese Umgebung sicher, indem sie die Grenzen von Betriebszeit, Zuverlässigkeit und Gesamtanlageneffektivität überschreitet. Präventive und prädiktive Techniken sind gleichbedeutend mit der Bereitstellung von Vermögenswerten für Produktions-/Betriebsmitarbeiter, die nicht ausfallen.

Plant Services unterstreicht die "Umwelt" im produktiven Umfeld.

"Sie müssen zuverlässige Dienstprogramme haben. Sie müssen einen komfortablen Arbeitsplatz haben. Sie müssen saubere, funktionale Gemeinschaftsbereiche haben", sagt LaRue. „Wenn ein (Fließbandarbeiter) zur Arbeit kommt und es kalt ist, wenn er ans Band geht, denkt er darüber nach, wie kalt es ist, im Gegensatz dazu, wie er seinen Prozess macht, ein Auto zu bauen. Wir glauben, dass wir eine direkte Verbindung haben zum Fahrzeug."

Es beginnt, bevor der Mitarbeiter das Gebäude überhaupt betritt.

„Wenn die Mitarbeiter zur Arbeit fahren, möchten wir, dass sie das Gefühl haben, an einen schönen Arbeitsplatz zu kommen“, sagt er. „Die Landschaftsgestaltung – das ist sehr bewusst. Es dient nicht der öffentlichen Wahrnehmung, sondern in erster Linie unseren Mitarbeitern. Sie kommen herein. Es sieht gut aus und ist sauber. Das gibt wirklich den Ton an, wie wir ein Fahrzeug bauen wollen. Wir entfernen die Ablenkungen ."

Mitarbeiter feiern das 1-millionste Honda-Fahrzeug und den V6-Motor, die in Alabama gebaut wurden.

ANALYSE WHEEL
Pannen jeglicher Art können eine große Ablenkung sein. Daher minimieren Wartungs- und Anlagenservices an diesem Honda-Standort die Möglichkeit – und folglich auch die Anzahl und Dauer von Ausfällen – auf verschiedene Weise. Eine Methode ist die Verwendung eines Problemanalyserads. Das Rad wird nach Reaktion auf ein unvorhergesehenes Fehlerereignis in Bewegung gesetzt.

Der erste Schritt oder die Speiche des Rades ist die Problemanalyse.

"Wenn wir einen Fehler haben, gehen wir in eine ziemlich detaillierte Problemanalyse", sagt LaRue. „Zum Beispiel werden die Chiller in Linie 1 an einem Tag im Juli gleichzeitig abgeschaltet. Die Klimaanlage im Juli in Alabama zu verlieren macht keinen Spaß. Es spielt auch beim Lackieren eine Rolle, weil wir dort Wasser mit einer bestimmten Temperatur liefern ein paar Grad, können sie die richtige Umgebung nicht halten und müssen herunterfahren."

Als Teil dieser Analyse ist die nächste Speiche im Rad die Notfallreaktion.

"Wie war unsere Notfallreaktion? Wir hatten einen Fehler, wie lange hat es gedauert?" sagt LaRue. "In diesem Fall haben wir zwei Stunden gebraucht, um diese Kaltwassersätze im manuellen Modus neu zu starten."

Bei der Analyse wurde festgestellt, dass die Betreiber von Kaltwassersätzen von den automatischen Wiederanläufen abhängig geworden sind. Schwierigkeiten traten auf, als sie gezwungen waren, das System im manuellen Modus hochzufahren. Dies führte zu einer zusätzlichen Reaktionszeit.

Die nächsten beiden Speichen sind True Root Cause und PM Analysis.

„Wenn man komplexe Probleme analysiert, dauert es lange, bis man auf den Grund geht“, sagt LaRue. "Die Leute denken oft, sie hätten die wahre Ursache gefunden. Sie denken das und das Problem tritt erneut auf. In diesem speziellen Fall war die wahre Ursache letztendlich ein Firmware-Problem mit der SPS. Es war nichts, was wir gemacht haben."

Ursachenforschung kann zu einer Änderung von vorbeugenden Instandhaltungsaktivitäten im Zusammenhang mit dem Schwerpunktbereich führen. Die Analyse ermittelt den Änderungsbedarf und die Gruppe führt die erforderlichen Überarbeitungen durch.

„In diesem Fall mussten wir keine PM-Änderungen vornehmen“, sagt er. "Hätte es eine andere Art von Problem gegeben, ich denke, wir hätten einige gemacht."

Die letzte Rede ist der Informationsaustausch.

"Wir teilen diese Erkenntnisse, diese Informationen, mit ganz Honda", sagt er. "In den Einrichtungen gibt es eine globale Verbindung. Ich kenne die Manager all dieser Werke. Wir diskutieren, reden, mailen. Wir treffen uns zweimal im Jahr in verschiedenen Regionen und an verschiedenen Standorten. Wenn wir ein Problem haben, denken wir, dass es so ist." Es ist absolut wichtig, diese Informationen mit anderen Websites zu teilen. Je größer das Problem, desto mehr müssen Sie teilen.

"Probleme kosten Geld. Sie sind teuer. Wenn Sie für diese Lektion an einem Ort bezahlen, möchten Sie nicht an anderen Orten dafür bezahlen. Sie müssen die Nachricht verbreiten."

SAUBER UND GRÜN

Das Honda-Werk in Lincoln, Ala., ist sauber und grün. Seit seiner Produktionsaufnahme im Jahr 2001 ist es eine Null-Deponie. Jedes Jahr schickt der Standort null Pfund Müll auf die Deponie.

„Wir haben ein sehr umfangreiches Recyclingprogramm“, sagt Werksserviceleiter Mark LaRue. „Was nicht recycelt wird, wird verschwendet. Wir achten auch darauf, Wasser und Energie zu sparen. Wir haben fantastische Ergebnisse mit unseren Luftemissionen. Sogar Dinge wie der Harzsand für den Niederdruckguss werden recycelt und verwendet.“

ERKENNEN UND DIAGNIEREN
Das Honda-Werk arbeitet auch daran, Ausfälle durch den Einsatz von High- und Low-Tech-Tools und Tonnen von Daten zu vermeiden.

Die Bereiche Instandhaltung und Anlagenservice verfügen über zahlreiche Predictive-Maintenance-Technologien. Sie helfen dabei, potenzielle Probleme zu erkennen, bevor sie zu größeren Problemen werden. LaRue fördert aber auch den Einsatz subjektiver Werkzeuge und Techniken.

„Man kann den menschlichen Seh-, Hör- und Geruchssinn nicht ersetzen“, sagt er. "Obwohl wir viele Überwachungen und viele Anzeigen haben, haben wir immer noch Leute, die die Ausrüstung physisch besichtigen."

Bei einem kürzlichen Rundgang hat ein Mitarbeiter einen fragwürdigen Geruch festgestellt. Es stellte sich heraus, dass es sich um Ozon handelte, das von einem Schalter ausging, der anfing, einen Lichtbogen zu bilden. Der Werksservice konnte die Reparatur ohne Beeinträchtigung der Produktion durchführen.

In diesem subjektiven System spielt die Sauberkeit von Anlagen und Anlagen eine wichtige Rolle.

„Sauberkeit bedeutet für uns, dass die Geräte abgewischt werden, kein Öl vorhanden ist, sich nichts zwischen den Geräten stapelt“, sagt er. "Wenn ein Mitarbeiter seine Runde macht, kann er oder sie eine Veränderung feststellen. Wenn ein Ölleck auftritt, ist das Problem sehr sichtbar und spürbar. Wir können es in Angriff nehmen und die Reparatur durchführen."

Um den vergangenen, gegenwärtigen und zukünftigen Zustand der Anlage und aller ihrer Anlagen zu verfolgen, stützt sich das Team in Alabama stark auf Daten.

„Honda ist ein stark datengesteuertes Unternehmen“, sagt LaRue. „Alle Präsidenten von Honda waren Ingenieure. Wir sind im Wesentlichen ein Ingenieurbüro. Wenn also ein Haufen Ingenieure zusammenkommt, wollen sie sich natürlich die Daten ansehen.“

Farbcodierte Berichte verfolgen alles von Sicherheit, Umwelt, Qualität, Lieferung, Kosten, Schulung und sogar Moral. Im Farbsystem steht Grün für ein „gutes“ Standardniveau, Gelb für Vorsicht und Rot für ein Problem, das angegangen werden muss.

Abweichungen werden schnell erkannt. Daten werden geteilt und mit Honda-Standorten auf der ganzen Welt verglichen.

Nur die Fakten

Werk: Honda Manufacturing of Alabama in Lincoln, Ala. Der Standort, der im November 2001 mit der Produktion von Fahrzeugen begann, liegt 40 Meilen östlich von Birmingham.

Anlagengröße: 3,1 Millionen Quadratfuß.

Site-Größe: 1.350 Hektar.

Werksbeschäftigung: 4.500 Mitarbeiter.

Produkte:Honda Odyssey-Minivan, Honda Pilot SUV und V-6-Motoren. Das Werk hat eine jährliche Produktionskapazität von 300.000 Fahrzeugen und V-6-Motoren.

Operationen: Stanzen, Schweißen, Lackieren, Kunststoffspritzguss, Gießen, maschinelle Bearbeitung, Montage und Untermontage, Motormontage, Prüfung und Qualitätssicherung.

Zu Ihrer Information: Am 3. November feierte das Werk die Produktion seines 1-millionsten Honda-Fahrzeugs und -Motors.

DIE RICHTIGE EINSTELLUNG
Ein bekanntes Zitat von Firmengründer Soichiro Honda lautet:"Überlegene Produkte resultieren nicht aus einer Einstellung, die Unordnung, Unordnung und Unsauberkeit in der Arbeitsumgebung zulässt."

Mit arztähnlichen Diagnosefähigkeiten und chirurgischer Präzision zielen die Wartungs- und Werksdienstmitarbeiter von Hondas Lincoln, Alabama, auf Elemente der Unordnung, Unordnung und Unsauberkeit und beseitigen all diese Ablenkungen. Das Endergebnis ist eine gewinnende Einstellung und eine Umgebung, die produktiv und effizient, organisiert und zuverlässig ist.

Gesunde Herstellung. Das ist die Essenz von Honda.