FAA einigt sich mit Boeing auf Stärkung von Instandhaltungs- und Zertifizierungsprozessen

Die U.S. Federal Aviation Administration (FAA) hat einen Vergleich mit Boeing Commercial Airplanes (BCA) erzielt, der mehrere laufende und potenzielle Durchsetzungsmaßnahmen beilegt.

Kernpunkte der Vereinbarung

Unter der Vereinbarung wird BCA seine Zertifizierungs-, Design-, Produktions- und Instandhaltungsplanungsprozesse stärken, um die Lufttüchtigkeit und fortlaufende Konformität aller seiner Flugzeuge zu verstärken.

FAA-Administrator Michael Huerta erklärte: „Konformität erfordert von allen Zertifikatsinhabern die Entwicklung und Implementierung robuster interner Kontrollen, die höchste Industriestandards wahren. Boeing hat sich zu substanziellen Verbesserungen in Design, Planung, Produktion und Instandhaltungsprozessen verpflichtet und bereits mehrere Schlüsseleränderungen umgesetzt.“

BCAs Verpflichtungen setzen klare Leistungsziele, die darauf abzielen, die Erkennung und Selbstmeldung regulatorischer Lücken zu beschleunigen und zeitnahe Korrekturmaßnahmen zu gewährleisten. Das Unternehmen muss zudem eine sofortige Zahlung von 12 Millionen US-Dollar an den U.S. Treasury leisten und riskiert Strafen bei Nichteinhaltung.

Wesentliche Elemente

• Verbesserte Management-Aufsicht und Rechenschaftspflicht
• Strenge interne Audits
• Strengere Lieferantensteuerung
• Beschleunigte und präzise regulatorische Einreichungen
• Vereinfachte Spezifikationen
• Präzise Stempel- und Verifizierungsaufzeichnungen

Sollte BCA seinen Verpflichtungen nicht nachkommen, könnten über die nächsten fünf Jahre bis zu 24 Millionen US-Dollar an zusätzlichen Strafen anfallen.

Der Leistungszeitraum beginnt am 1. Januar 2016 und dauert fünf Jahre, es sei denn, FAA und BCA einigen sich auf eine Verlängerung.

Beilegung konkreter Fälle

Der Vergleich löst zwei eingeleitete Fälle – einer betrifft Verzögerungen bei der Datenbereitstellung für Tankinertisierung an 747 und 757, ein anderer unzureichende Korrekturmaßnahmen nach Lieferung falsch geformter Befestigungselemente durch einen Zulieferer – sowie 11 weitere in jüngeren Jahren eröffnete Angelegenheiten. Die FAA stellte fest, dass diese Probleme keine unsicheren Bedingungen schufen.

Weitere nicht eingeleitete Angelegenheiten betrafen Verzögerungen bei der Einreichung erforderlicher Sicherheitsdaten, Produktionsqualitätskontrollprobleme und Versäumnisse bei der Implementierung von Korrekturmaßnahmen.

Weitere Informationen unter www.faa.gov.