3 Expertentipps zur Optimierung Automatischer Schmiersysteme Während Anlagenstillstand

Die Coronavirus-Pandemie hat viele Anlagen im ganzen Land stillgelegt, was Wartungsteams die Gelegenheit gab, überfällige Projekte und übersehene Aufgaben nachzuholen. Hier sind einige Ideen, die für Ihr Wartungsteam hilfreich sein könnten.

1.) Lecks in Druckbasierten Systemen Prüfen: Druckbasierte Schmiersysteme wie Zwei-Leitungs- und Ein-Leitungs-Parallelsysteme (d. h. Injektorsysteme) verlassen sich auf bestimmte Betriebsdrücke (typischerweise über 1.500 psi) in den Versorgungsleitungen, um eine funktionale Ausgabe von Fett oder Öl zu erreichen. Bei druckbasierten Systemen sind Lecks die Hauptursache für Systemfehler. Lose oder defekte Verschraubungen und Löcher in Schläuchen oder Rohren sind die häufigsten Leckstellen. Wenn Ihr System eine pneumatische Pumpe zum Bewegen von Fett oder Öl verwendet, prüfen Sie auch den Luftdruck und die Filter-Regler auf ordnungsgemäße Funktion, da diese die Fähigkeit des Systems, Betriebsdrücke zu erreichen, ebenfalls beeinträchtigen können.

2.) Verstopfungen in Flussbasierten Systemen Prüfen: Flussbasierte Schmiersysteme wie Reihen-/Ein-Leitungs-Progressivsysteme verlassen sich auf die stetige Verdrängung von Fett und Öl durch das System, um eine funktionale Ausgabe zu erreichen. Bei flussbasierten Systemen führt die Unterbrechung des Schmierstoffflusses durch eine blockierte Leitung oder einen verstopften Lageranschluss zu einem Fehler. Und da Reihenprogressivsysteme einen Lagerpunkt nach dem anderen in einer Reihe schmieren, führt eine blockierte Punktleitung zum Ausfall des gesamten Systems. Die Prüfung auf Verstopfungen kann durch Anbringen eines Schmiernippels an den alternativen Anschluss an der Vorderseite eines Verteilerverstells und langsames Hinzufügen von Fett erfolgen. Wenn das Manometer an der Fettpresse 1.000 psi überschreitet, entfernen Sie die Leitung vom Lageranschluss und versuchen Sie es erneut. Wenn der Druck an diesem Schritt geringer ist, prüfen Sie den Lageranschluss auf Verstopfung. Bleibt der Druck hoch, ersetzen Sie die Leitung.

3.) Einzelpunktschmierer: Die meisten Einzelpunktschmierer arbeiten im zeitgesteuerten Ausgabemodus, unabhängig davon, ob sich das Lager oder der Motor bewegt. Während Stillstandzeiten sollten Einzelpunktschmierer entfernt oder ausgeschaltet werden (d. h. Batterien entfernt), wenn sie ohne Signal von einer SPS oder der Maschine selbst arbeiten (d. h. Vibrationserkennung). Wenn der SPL während der Stillstandszeit weiterläuft, wird er Ihr Lager oder Ihren Motor überfetten und potenziell mehr Schaden an der Anlage verursachen, sobald sie wieder in Betrieb genommen wird.

Planen Sie Ihre Brainstorming-Session: Um die Fertigungsgemeinschaft zu diesem Zeitpunkt zu unterstützen, bieten wir kostenlose 30-minütige Sessions an, um spezifische Anlagenbedürfnisse der Kunden zu besprechen und Troubleshooting-Maßnahmen für Wartungsteams zu brainstormen und zu priorisieren. Dies ist kein Verkaufsgespräch. Es dient wirklich der Beratung und hilfreichen Tipps. Um sich für die „Brainstorming-Session“ anzumelden, füllen Sie das Kontaktformular aus und geben Sie BRAINSTORM ein.

Tags: Stillstandwartung, Flussbasierte Systeme, Einzelpunktschmierer, Druckbasierte Systeme