Hexcel-Prepregs sorgen mit dem Silenseas-Projekt Chantiers de l'Atlantique für einen saubereren Seetransport

Hexcel (Stamford, Connecticut, USA) hat den erfolgreichen Abschluss eines 34 Meter langen HexPly-Kohlefaser-Prepreg-Masts für das Silenseas-Projekt Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire, Frankreich) bekannt gegeben. Die an die Mastteilhersteller des Silenseas-Konsortiums gelieferten HexPly M9.6-Prepregs erfüllten Berichten zufolge alle Projektqualitäts-, mechanischen und Verarbeitungsleistungsziele und lieferten gleichzeitig eine skalierbare, kostengünstige Verbundlösung für sauberere und nachhaltigere Transporte mit kommerziellen Schiffen.

Das Silenseas-Projekt wurde von Chantiers de l’Atlantique, einer der größten Werften der Welt, ins Leben gerufen, um ihr neues Konzept zum Antrieb der nächsten Generation leiserer und umweltfreundlicher Kreuzfahrtschiffe zu validieren. Silenseas-Schiffe nutzen die Kraft der Meereswinde mit großen Kohlefasermasten, die massive Segel aus Verbundwerkstoff fliegen. In Kombination mit Dual-Fuel-Motoren für Schiffe wird der kombinierte Segelplan Kraftstoffeinsparungen von bis zu 30 % ermöglichen, mit dem Ziel, die zukünftigen Treibhausgasemissionen (THG) zu reduzieren.

Hexcel, ein führender Anbieter von Prepreg-Lösungen für große Strukturbauteile, insbesondere Windturbinenblätter, liefert seit den 1970er Jahren Verbundwerkstoffe an die Schifffahrtsindustrie. Seine Produkte sind seit Beginn des Projekts ein wichtiger Bestandteil der Silenseas-Rigstrukturen und wurden für den 34 Meter hohen Demonstratormast verwendet, der kürzlich an Land in der Basis von Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire installiert wurde. Die HexPly M9.6 Prepregs wurden mit einer Reihe von schweren Standardmodulus unidirektionalen (UD) Carbonfasern, gewebten und nicht gekräuselten Gewebeverstärkungen (NCF) geliefert. Die im Silenseas-Projekt verwendeten HexPly-Materialien umfassten spezielle Modifikationen zur Verbesserung der Handhabung, der Layup-Geschwindigkeit und der Konsolidierung.

Der neueste Silenseas-Mast wurde in Abschnitten nach einem standardisierten Produktionsprozess von Partnern mit Sitz in Lorient gebaut. Da zukünftige Masten mehr als doppelt so groß sein sollen wie der gerade installierte Top-Section-Demonstrator, hat das Silenseas-Projektteam eine Roadmap für die Produktionsskalierung entwickelt. Hexcel sagt, dass seine prozessverbessernden Prepreg-Technologien bei diesen nächsten Schritten eine entscheidende Rolle spielen werden, mit dem langfristigen Ziel, die Verarbeitung außerhalb des Autoklaven (OOA) zu verwenden und gleichzeitig die aktuelle Laminatqualität im dicken Bereich (>150 Millimeter) beizubehalten Kohlefaserteile.

Silenseas plant nun, die Verbundplattformen mit zukünftigen Schiffen zu erweitern, die drei 66 Meter hohe Kohlefasermasten tragen sollen, was bis 2025 eine potenzielle Kraftstoffeinsparung von bis zu 30 % bietet.

„Hexcel gratuliert Chantiers de l’Atlantique und allen Konsortiumspartnern des Silenseas-Projekts zu dem erfolgreichen Demonstrator-Testprogramm in Saint Nazaire und dem saubereren Seetransport, den es zu entwickeln verspricht“, sagt Claude Despierres, VP Sales and Marketing, Hexcel Industrial. „Wir freuen uns, Teil dieser Zusammenarbeit zu sein und leichte Verbundtechnologien bereitzustellen, die dazu beitragen, Emissionen zu reduzieren und zu einer nachhaltigeren Zukunft zu führen.“