ECOFUNEL-Programm entwickelt thermoplastisches Compound mit erhöhter elektrischer Leitfähigkeit

Clean Sky 2 hat bekannt gegeben, dass im Rahmen seines ECOFUNEL-Projekts erfolgreich eine neue Art von Thermoplast entwickelt wurde, die genauso gut funktionieren soll wie die aktuellen Materialien nach dem neuesten Stand der Technik, und außerdem mehrere Prototypen von Umweltkontrollsystemen (ECS) im realen Maßstab geliefert hat für Flugzeuganwendungen mit diesem neuen Material.

Das Konsortium stellt fest, dass der Übergang von Metallteilen zu Verbundwerkstoffen innerhalb des ECS zwei Hauptvorteile hat:die Gewichtsreduzierung und den Verzicht auf schädliche Chromoberflächenbehandlungen. Chrom ist sowohl für die Umwelt giftig als auch krebserregend, so dass die Reduzierung der Verwendung dieses Elements auch gesundheitliche Vorteile für die Arbeitnehmer mit sich bringt.

Die resultierende faserverstärkte thermoplastische Formulierung behält eine verbesserte elektrische Leitfähigkeit, die in ECS verwendet werden kann, ohne dass elektrische Geflechte erforderlich sind, um die elektrische Kontinuität sicherzustellen. Es zeigte Berichten zufolge eine achtmal höhere elektrische Leitfähigkeit im Vergleich zum Referenzmaterial, wobei die mechanischen Eigenschaften nur um 20 % verringert wurden. In dieser Phase werden die Masseneinsparungen durch dieses Material auf 40-50 % im Vergleich zu metallischen Basisdesigns geschätzt, und genauere Schätzungen werden im Jahr 2021 durchgeführt.

Weitere Anwendungen der Technologie werden zwischen März und April 2021 festgelegt, wenn die Projektergebnisse der Wissenschafts- und Produktgemeinschaft von Liebherr Aerospace (Bayern, Deutschland) präsentiert werden. Als Spin-off-Ergebnis fand ECOFUNEL auch einen interessanten elektrischen Verbesserungseffekt bestimmter Wärmebehandlungen auf die thermoplastischen Formulierungen.

Am ECOFUNEL-Projekt waren das Automotive Technology Centre of Galicien (CTAG, Spanien), die ADERA (Association pour le Developpement de l'Enseignement et des Recherches auprès des universités, des centres de recherche et des enterprise d'Aquitaine), die Stiftung für Forschung . beteiligt , Entwicklung und Anwendung von Verbundwerkstoffen (FIDAMC) und Liebherr Aerospace. Das Budget betrug 500.000 €.