EU-LEVIS-Projekt zur Entwicklung von Leichtbaukomponenten für Elektrofahrzeuge

Kürzlich wurde bekannt gegeben, dass dreizehn Partner aus verschiedenen europäischen Ländern haben die erste Phase des dreijährigen EU-finanzierten LEVIS-Projekts zur Entwicklung von Leichtbaukomponenten für Elektrofahrzeuge (EVs) unter Verwendung von Multi-Material-Produktionstechnologien und einem Kreislaufwirtschaftsansatz begonnen. Das Konsortium, das sich aus Industriepartnern und Forschungszentren aus sieben Ländern zusammensetzt und vom Technological Institute of Aragon ITAINNOVA (Zaragoza, Spanien) koordiniert wird, wird die technische und wirtschaftliche Machbarkeit der Herstellung dieser kostengünstigen Komponenten in drei großtechnischen, Real-Case-Demonstratoren, darunter ein Querlenker, das System zum Einspannen und Packen der Batterien und eine Traverse.

"Wir werden Multi-Material-Lösungen verwenden, die auf mit Metallen integrierten thermoplastischen Kohlefaserverbindungen basieren, die durch eine Reihe rentabler und skalierbarer Fertigungstechnologien hergestellt werden", sagt Agustín Chiminelli, Scientific Koordinator des Projekts, Technologisches Institut von Aragon. „Dank ihrer hervorragenden mechanischen Eigenschaften sind diese Verbundwerkstoffe, richtig kombiniert mit Metallen, ideal für leichte Anwendungen. In diesem Zusammenhang zielt LEVIS darauf ab, Lösungen für diese Multimaterialkomponenten auf Basis von Harzen und umweltfreundlichen Verstärkungssystemen, kostengünstigen Herstellungsverfahren, optimierten Verbindungen, fortschrittlichen Simulationsmethoden und Technologien zur Überwachung der strukturellen Integrität zu entwickeln. Die Kombination dieser Entwicklungen wird es uns ermöglichen, Leichtbaukomponenten zu erhalten.“

Nach Angaben des Konsortiums könnten solche Technologien direkt dazu beitragen, die Fahrzeugeffizienz in Bezug auf die pro Kilometer verbrauchten Kilowattstunden sowie die Fahrzeugautonomie (Kilometer pro vollem Batteriezyklus) zu verbessern und zu reduzieren Umweltbelastung.

„Die neuen Leichtbaukomponenten werden zirkulär entwickelt. Das bedeutet, dass wir besonderes Augenmerk auf die Verwendung von recycelbaren Materialien und die Gestaltung der Komponenten legen, damit am Ende der Nutzungsdauer der Komponenten nichts verschwendet wird und jedes Teil recycelt oder für das gleiche Bauteil wiederverwendet werden kann oder für andere Anwendungen“, sagt Theodora Skordili, Business Development Manager bei Cenex Nederland.

Deshalb werden recycelbare Harze sowie biobasierte und recycelte Carbonfasern bei der Entwicklung der Komponenten bevorzugt verwendet. Darüber hinaus wird die Nutzungsdauer dieser Komponenten optimiert und sie werden so konstruiert, dass sie eine einfache und effiziente Demontage und Wiederverwendung ermöglichen.

Das Konsortium, das 4,9 Millionen Euro von der Europäischen Union (EU) erhält, hat das ultimative Ziel, diese innovativen Komponenten von Elektrofahrzeugen auf den Markt zu bringen. Dazu verfolgt LEVIS eine strukturierte Verwertungsstrategie mit Schutz des geistigen Eigentums, Einsatz von Geschäftsmodellen und einem fortgeschrittenen Kommerzialisierungsplan.

Projektpartner sind das Technologische Institut von Aragon ITAINNOVA; Marelli Suspension Systems (MSS, Ovidio, Italien); Mersen France Angers SAS (Verrières-en-Anjou, Frankreich); Privé s.r.l. (Perugia, Italien); Yeşilova Holding A.Ş. (Truthahn); Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.Ş. (Istanbul, Türkei); Northwest Metallurgical Research Association (AIMEN, Spanien); Association pour le Développement de l'Enseignement et des Recherches Auprès der Universités, des Centres de Recherche et des Entreprises d'Aquitaine (CANOE, Frankreich), Leartiker S. Coop (Markina-Xemein, Spanien); Rise Sicomp AB (Öjebyn, Schweden); Commissariat à l'Energie Atomique et aux Energies Alternatives (Kommission für Atomenergie und alternative Energien, CEA, Paris, Frankreich); Stichting Cenex Nederland (Amsterdam, Niederlande); und Steinbeis-Europa-Zentrum der Steinbeis Innovation GmbH (SEZ, Karlsruhe, Deutschland).