Renault-Gruppe:Industrielle Exzellenz für Elektrofahrzeuge

Die Renault Group macht die Elektrifizierung zur obersten Priorität für den Automobilhersteller

ElectriCity:Ein ehrgeiziges Ziel

CO2-Neutralität, ein nachhaltiges Ökosystem und das größte wettbewerbsfähige Produktionszentrum für Elektrofahrzeuge sind die drei treibenden Ambitionen hinter ElectriCity der Renault-Gruppe.

ElectriCity wird die drei Fabriken des Unternehmens in Douai, Maubeuge und Ruitz (Nordfrankreich) im Rahmen des Renaulution-Plans (der erstmals Anfang 2021 vorgestellt wurde) zusammenbringen, um Elektrofahrzeuge (EVs) allgemein zugänglich zu machen und eine Jahresproduktion zu erreichen von über 400.00 Elektrofahrzeugen bis 2025. 

Das neue Zentrum soll das größte und wettbewerbsfähigste Produktionszentrum in Europa werden, indem es seine industriellen Prozesse für mehr Betriebseffizienz optimiert und ein ganzes Ökosystem zur Reduzierung vieler Fixkosten aufbaut.

ElectriCity wird als Benchmark für die Renault Group dienen, wenn es um Qualitätsfertigung und einen erhöhten Wettbewerbsvorteil geht.

Umbau in der Douai-Fabrik 

Das Werk in Douai, das seit 50 Jahren in Betrieb ist und über 10 Millionen legendäre Fahrzeuge produziert, hat sich verändert und an die Welt und die Bedürfnisse der Menschen angepasst.

Bereits 2022 wird das Werk die modulare CMF-EV-Plattform nutzen, die der Produktion von Elektrofahrzeugen gewidmet ist, um den Megane E-TECH Electric zu produzieren; kürzlich auf der IAA Mobilität 2021 vorgestellt.

Durch die Verlagerung der Produktion von Verbrennungsmotoren auf Elektrofahrzeuge wurden die Werkstätten und Produktionslinien von Renault modifiziert, umgebaut und modernisiert. „Um Elektrofahrzeuge in unsere Prozesse zu integrieren, haben wir mehr als 550 Millionen Euro in die Umgestaltung der Fabrik in Douai investiert. Wir haben auch die Ergonomie der Arbeitsplätze verbessert“, sagte Luciano Biondo, Direktor der Renault Group ElectriCity. Die Montagelinie in Douai entspricht den Alliance-Standards und ist flexibel genug, um eine Vielzahl von Fahrzeugproduktionen aufzunehmen. Der Megane E-TECH Electric wird ausschließlich in Douai produziert.

Eine vollständig vernetzte Welt

In Douai hat die Renault Group automatisierte Wagen eingeführt, um Tausende von sortierten Teilen zu transportieren, die zum richtigen Zeitpunkt an das Auto an der Produktionslinie geliefert werden. Die Fabrik verfügt auch über eine neue Batteriemontagewerkstatt, in der jeder Mitarbeiter in der EV-Produktion geschult und erfahren ist und jede Batterie für den Versand an eine Docking-Einrichtung für den direkten Einbau in die Fahrzeuge vorbereitet.

Darüber hinaus hat die Renault Group Roboter und Automatisierung eingeführt, die im Karosseriebau für mehr Modularität und Flexibilität eingesetzt werden sollen, sowie die Lackiererei, die ebenfalls mit einem modifizierten E-Coating-Tank, neuen Harzinjektorrobotern und einer neuen Finish-Linie umgestaltet wurde.

„Im Rahmen der gesamten Transformation wurden auch viele Arbeitsplätze neu gestaltet, verändert und modernisiert, um die beste Ergonomie und Fertigungsqualität zu gewährleisten. Autos bewegen sich auf einzelnen Ablagen, um Bedienerbewegungen zu vermeiden, Produktionslinien sind ergonomisch gestaltet und können an die unterschiedlichen Körpergrößen jedes Bedieners, an seinen Arbeitsplatz und spezifische Einschränkungen der Montageprozesse angepasst werden“, erklärte die Renaut Group.

„Wir streben nach Qualität bei jedem Fahrzeug, in jeder Phase des Herstellungsprozesses und das alles dank der Beteiligung jedes einzelnen Mitarbeiters. Dies ist unser Versprechen an die Kunden, und es wird durch die neue Generation von Elektroautos zum Leben erweckt“, fügte Luciano Biondo, Direktor von Renault Group Electricity, hinzu.

Herstellung von Batterien

Als Reaktion auf neue Umweltherausforderungen und um wettbewerbsfähiger und effizienter zu sein, revolutioniert die Renault-Gruppe ihre Batterieproduktion und -montage.

Mit seiner strategischen Partnerschaft mit Envision AESC wird die Renault Group eine Gigafactory im Werk in Douai errichten und Batterien für zukünftige EV-Modelle liefern. Die neuen Funktionen bieten der Renault Group mehrere Vorteile:einen sehr geringen CO2-Fußabdruck für den Transport, optimierte Fixkosten und reaktionsschnellere Prozesse für die Kundennachfrage.