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Digitale Zwillinge:Helfen Sie den Zügen der Westküste, pünktlich zu fahren?

Der Baugigant Laing O’Rourke nutzt die digitale Zwillingstechnologie, um Probleme zu lösen, mit denen viele Menschen in ihrem täglichen Leben konfrontiert sind:ineffiziente Eisenbahnen.

Bei unserer Internet-of-Manufacturing-Veranstaltung in London erklärte Dr. Graham Herries, Director of Digital Technologies bei Laing O'Rourke, wie das Bauunternehmen seine Optimized-Digital-Twin-Plattform nutzt, um den Betrieb der West Coast Mainline – einer der verkehrsreichsten Großbritanniens – zu überarbeiten und die wichtigsten Eisenbahnkorridore, die derzeit als Virgin West Coast betrieben werden.

Digitale Zwillinge verwenden Echtzeitdaten, um ein Modell eines realen Assets zu erstellen, um die Nutzung eines Assets zu verwalten und zu optimieren, wobei manchmal auch 3D-Modellierungstechniken verwendet werden, um eine virtuelle Darstellung davon zu erstellen. In Verbindung mit Supply-Chain- und Enterprise-Asset-Management-Tools können digitale Zwillinge eine effizientere Nutzung von Assets ermöglichen und vorausschauende Wartungstechniken ermöglichen.

Herries sagte, dass der digitale Zwilling des Netzes von Laing O’Rourke in der Lage ist, die Bewegung seiner Züge zu modellieren und zu koordinieren, wenn sie zur Wartung ins Depot zurückkehren müssen.

Da jeder Zug mindestens alle 20.000 Meilen gewartet werden muss, ist es eine komplexe logistische Herausforderung sicherzustellen, dass jeder Zug jeden Tag dort ankommt, wo er benötigt wird, regelmäßig gewartet wird, Korrekturarbeiten durchgeführt werden – und, was für die Passagiere entscheidend ist, weiterhin zum Netz fährt Stundenplan.

Diese von einem Menschen durchgeführte Planungsarbeit dauert in der Regel drei Stunden am Tag und kann nur einen Tag im Voraus geplant werden. Dies führt dazu, dass Züge überlastet sind.

Durch die Modellierung des Netzwerks als digitaler Zwilling und die Verwendung eines heuristischen Wartungsplanungsalgorithmus, sagte Herries, kann der Prozess in Microsoft Azure auf nur 19 Sekunden verkürzt werden – obwohl er derzeit 30 Minuten vorsorglicher menschlicher Validierung durchläuft.

Durch die Verwendung digitaler Zwillinge ist es laut Herries möglich, bis zu 23 Tage im Voraus zu planen, was den Wartungsaufwand erheblich reduziert. Die Nutzung des Rollmaterials wird auch in der gesamten Flotte ausgeglichen, um sicherzustellen, dass bestimmte Züge nicht mehr Fahrten als andere ausgesetzt sind.

Das Ergebnis, so Herries, sollte ein zuverlässigeres Netz mit weniger Last-Minute-Ausfällen oder Bahnsteigwechseln, geringeren Wartungskosten und einer ausgewogeneren Zugnutzung sein. Aber passiert das?

Internet of Business sagt

Die Einführung digitaler Zwillinge und anderer Internet-of-Things-Technologien (IoT) zur Verfolgung der Netznutzung könnte eine kritische Komponente der britischen Eisenbahnen in einer Zeit sein, in der Notfahrpläne, steigende Fahrpreise und Vorwürfe der Regierung, private Betreiber mit öffentlichen Geldern zu retten, weit verbreitet sind .

Der Fehdehandschuh ist mit Sicherheit auf der umstrittenen Route der Virgin West Coast vorbei. Laut der Leistungsstatistik von Network Rail liegt das Netzwerk derzeit knapp über dem nationalen Durchschnitt, mit einem öffentlichen Leistungsmaß (PPM) von 87,6 Prozent gegenüber einem Durchschnitt von 87,4 Prozent – ​​ein Rückgang von 2,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Laut den Zahlen von Network Rail schneidet jedes Netz in Großbritannien im Vergleich zum Vorjahr deutlich schlechter ab, mit Ausnahme des Caledonian Sleeper-Dienstes, der einen PPM-Anstieg von vier Prozent auf 94,6 Prozent verzeichnet hat.

Die leistungsstärksten Netze Großbritanniens sind TfL Rail (95,8 Prozent), London Overground (95,6 Prozent) und Merseyrail (95,5 Prozent). Virgin East Coast ist das Netzwerk mit der schlechtesten Leistung mit einem PPM von nur 74 %.

Wenn digitale Zwillinge helfen können, versagende Netzwerke zu reparieren, dann ist dies ein wichtiger Machbarkeitsnachweis für andere Organisationen.

Zusätzliche Berichterstattung und Analyse:Chris Middleton.


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