Alles, was Sie über Übertragungssysteme wissen müssen

Ein Übertragungssystem bezieht sich genauer auf das Getriebe, tatsächlich bezieht sich das 5-Gang-Getriebe einfach auf das Getriebe, das Zahnräder und Getriebezüge verwendet. Sie werden verwendet, um Drehzahl- und Drehmomentumwandlung von der rotierenden Stromquelle zu einem anderen Gerät bereitzustellen.

Das Getriebesystem spielt eine wichtige Rolle in einem Automotor, da es die Leistung des Verbrennungsmotors an die Antriebsräder anpasst. Es hilft dem Motor, mit einer hohen Relativgeschwindigkeit zu arbeiten, da es zum Starten und Stoppen sowie für langsamere Fahrten ungeeignet ist. Mit dem Drehmoment reduziert es die höhere Motordrehzahl auf die langsamere Raddrehzahl.

Heute beschäftigen wir uns mit der Definition, den Komponenten, dem Funktionsprinzip, den Funktionen, den Typen, dem Layout, der Anwendung sowie den Vor- und Nachteilen eines Übertragungssystems.

Was ist ein Übertragungssystem?

Der Mechanismus, der die von einem Automotor erzeugte Kraft auf die Antriebsräder überträgt, wird als TRANSMISSION SYSTEM (oder POWER TRAIN) bezeichnet. In einigen Regionen bezieht sich der Begriff Getriebesystem auf den gesamten Antriebsstrang wie Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Differenzial und Achsantriebswellen. Abgesehen von einem Fahrzeug wird es in anderen Anwendungen verwendet, um eine Geschwindigkeits- und Drehmomentumwandlung von einer rotierenden Energiequelle zu einem anderen Gerät bereitzustellen.

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Anwendungen:

Automobile finden große Bedeutung in einem Getriebesystem, auch einige stationäre Anwendungen wie Windkraftanlagen. Getriebe werden auch in Landwirtschafts-, Industrie-, Bergbau-, Kraftfahrzeugausrüstungen usw. verwendet. Einige Getriebe, die mit Zahnrädern ausgestattet sind, nutzen in großem Umfang den hydrostatischen Antrieb und den elektrischen Antrieb mit einstellbarer Geschwindigkeit.

Funktionen:

Das Folgende sind die Funktionen des Übertragungssystems und des Getriebes eines Automotors:

• Bereitstellen von Mitteln zum Verbinden und Trennen eines Motors mit dem Rest des Antriebsstrangs ohne Stoß und reibungslos.
• Sorgen für unterschiedliche Hebelwirkung zwischen Motor und Antriebsrädern
• Die Mittel zur Kraftübertragung in die entgegengesetzte Richtung sind vorhanden.
• Ermöglichen Kraftübertragung in verschiedenen Winkeln und Längen.
• Drehzahlreduzierung zwischen Motor und Antriebsrädern im Verhältnis 5:1 aktivieren.
• Ablenkung des Kraftflusses im rechten Winkel ist ebenfalls möglich.
• Stellen Sie Mittel bereit, um die Antriebsräder bei Bedarf mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten anzutreiben.
• Halten Sie die Wirkung von Drehmomentreaktion, Antriebsschub und Bremskraft effektiv aus.

Komponenten des Übertragungssystems:

Nachfolgend sind die Hauptteile des Übertragungssystems in einem Automotor aufgeführt:

• Kupplung
• Getriebe
• Propellerwelle
• Kreuzgelenke
• Echte Achse
• Rad
• Reifen

Es gibt einige wichtige Begriffe, die Sie über die Getriebeteile verstehen müssen:

Planetenradsätze: Die Planetenradsätze sind Zahnräder, die helfen, das richtige Drehzahlverhältnis beizubehalten, und die mit der Eingangswelle verbunden sind. Es enthält ein zentrales oder Sonnenrad und zwei oder kleinere Planetenräder, die den Zahnradeingriff unterstützen. Sie werden mit einem Außenring gehalten.

Übersetzungsverhältnis: Das Übersetzungsverhältnis ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Zahnräder des Eingangs- und Ausgangssatzes drehen und die gewünschte Ausgangsleistung zum Rad ändern.

Kupplung: Die Kupplung wird auch als Drehmomentwandler bezeichnet. Sie ist ein Mechanismus, der dabei hilft, den Fahrzeugmotor mit seinem Getriebesystem zu verbinden und zu trennen.

Schalthebel: Dies ist, was der Fahrer verwendet, um die Gänge eines Fahrzeuggetriebes zu steuern und zu verwalten.

H-Muster: Dieser Übertragungsteil ist die Anordnung der Gänge, die normalerweise auf dem Schalthebelknauf gekennzeichnet ist.

Arten von Übertragungssystemen:

Im Folgenden werden die verschiedenen Arten von Übertragungssystemen erläutert:

• Manuelles Übertragungssystem (MT)
• Automatisches Übertragungssystem (AT)
• Automatisiertes manuelles Getriebesystem (AM)
• Kontinuierlich variables Getriebesystem (CVT)

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Schaltgetriebe:

Beim manuellen Getriebesystem werden alle Gänge manuell mit dem beweglichen Gangwähler und der vom Fahrer betätigten Kupplung gewählt. Dieses Getriebe wird auch als „Stick Shift“ oder „Standard“-Getriebe bezeichnet.

Automatikgetriebe:

Die automatischen Getriebetypen verwenden Planetengetriebe, Drehmomentwandler und Kupplungen oder Bänder für die Übertragung. Sie werden verwendet, um die Vorwärtsgänge eines Fahrzeugs automatisch durchzuschalten. Abgesehen vom Vorwärts-, Neutral- oder Rückwärtsmodus ist den Fahrern eine begrenzte Menge an manueller Kontrolle über das Fahrzeug gestattet. Diese Steuerungen sind das Hoch- und Herunterschalten, wenn dies durch die Tasten oder Schaltwippen am Lenkrad oder am Getriebesektor ermöglicht wird. Diese Getriebe heißen „schaltbare Automatik“, „Tiptronic“ und „AutoStick“.

Automatisiertes Schaltgetriebe:

Das automatisierte Schaltgetriebe ist genau wie das Schaltgetriebe, das auch eine mechanische Kupplung verwendet. Aber bei dem automatisierten manuellen Getriebetyp wird die Kupplung nicht durch den Fahrer gesteuert, wodurch das Kupplungspedal eliminiert wird. Die Kupplung wird automatisch elektronisch, pneumatisch oder hydraulisch gesteuert. Dieses Getriebesystem wird auch als „Direktschaltgetriebe DSG“ oder „Sequenzielles manuelles Getriebe SMG“ bezeichnet. Es verfügt über alle Eingriffsmethoden wie automatisches Vorwärtsschalten oder manuelles Schalten über den Gangwahlschalter und die Taste oder Schaltwippen am Lenkrad.

Stufenloses Getriebe:

Das stufenlose Getriebe hat ein variables Übersetzungsverhältnis und verwendet Riemenscheiben, Riemen und Sensoren. Zahnräder werden eliminiert, um eine gleichmäßige Beschleunigungskurve ohne Pausen für Gangwechsel zu halten. Sie helfen, den Motor in seinem optimalen Leistungsbereich zu halten und erhöhen dadurch die Effizienz und den Benzinverbrauch.

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