Gleit- oder Wälzlager? Was ist die richtige Wahl?

Gleitlager stehen für die unterschiedlichsten Anwendungen zur Verfügung. Die meisten werden in gleitenden oder oszillierenden Rollen verwendet:Türscharniere, Kugelgelenke bei Autos, die Sattelkupplung bei einem Sattelschlepper. Wenn jedoch eine volle Drehung erforderlich ist, ändern Gleitlager ihre Form zu einer "Hülse", die um die Welle passt. Andere Namen werden nicht nur als Gleitlager bezeichnet, sondern auch als Gleitlager, Zapfenlager oder Gleitlager.

• Aufgrund der hohen Anforderungen an das Anlaufdrehmoment sind Gleitlager normalerweise nicht für Maschinen geeignet, die häufig starten und stoppen.
• Der volle Flüssigkeitsfilm in Gleitlagern benötigt zum Betrieb bis zu 3x mehr Energie, auch wenn Anlaufverluste ausgeschlossen sind.
• Einige Gleitlager haben Schwierigkeiten mit der Fettschmierung - sie benötigen einen ständig nachgefüllten dicken Ölfilm.
• Die Verwendung von Gleitlagern in vertikalen oder schubbelasteten Anwendungen erfordert spezielle Kingsbury- oder Mitchell-Konstruktionen, die die Kosten erhöhen können. Da die meisten Wälzlager in Standardgrößen erhältlich sind, ändern Sie den Typ des Lagers in einer Anwendung kann alles sein, was erforderlich ist, um den Schub aufzunehmen.
• Gleitlager sind im Allgemeinen für eine einzelne Geschwindigkeit optimiert, während Wälzlager einen größeren Geschwindigkeitsbereich tolerieren können und sich besser für Antriebe mit variabler Geschwindigkeit eignen.

Bei extrem hoher Leistungsdichte, wie bei der Stromerzeugung, können hohe Belastungen in einem Wälzlager zu einer dauerhaften, plastischen Laufbahnverformung führen – Gleitlager sind möglicherweise die bessere Wahl. Der API 610-Standard enthält Leitlinien für die empfohlene Verwendung von Gleitlagern im Vergleich zu Wälzlagern in Industriemaschinen.