Solo-Wartung

Um sieben Uhr morgens schalteten die Bediener von Maritime Pride Eggs in Amherst, NS, die Eiersortierlinie der Anlage ein. Drei Minuten später begann der mechanische Lader, der 60 Eier gleichzeitig aufnimmt und in den Sortierer legt, Eier abzulegen. Die Bediener schalteten die Ausrüstung schnell ab.

Mike Eagles, Instandhaltungsleiter und Ein-Mann-Wartungsteam des Werks, begann mit der Suche nach der Ursache. Es dauerte eine Weile, aber er führte das Problem auf eine abgenutzte Keilnut, falsch ausgerichtete Löcher und einen daraus resultierenden Abfall des Luftdrucks zurück, der verwendet wurde, um ein Vakuum in den weichen Saugnäpfen zu erzeugen, die die Eier aufnehmen.

Es erscheint ein wenig ungewöhnlich, dass eine Anlage mit 35.000 sq ft (3.252 m²), die zwischen 550.000 und 600.000 Eier pro Tag sortiert, nur eine einzige Wartungsperson erfordern würde, aber die Sortierstation und die Ausrüstung sind kaum fünf Jahre alt.

Ausfälle sind ziemlich selten und Eagles kann die meisten Probleme intern lösen. „Ich kann mich um alle mechanischen Geräte kümmern und mache MIG-, WIG- und Stabschweißen“, erklärt Eagles. Er kam 2006 nach einer 10-jährigen Tätigkeit in der Wartungsabteilung von Venture Lighting in Amherst zu Maritime Pride Eggs.

Zu den einfacheren Geräten, die im Sortierprozess verwendet werden, gehören eine Schalenwaschanlage, ein Aufzug zum Einbringen von Eiern auf das vordere Ende der Linie, ein Lader, eine Eierwaschmaschine, einige Förderbänder und eine Kistenmaschine.

Ein Bediener schmiert die Lager der Schalenunterlegscheiben alle paar Tage und kann alle gebrochenen Stangen ersetzen, die die Schalen an Ort und Stelle halten. Eagles führt monatliche vorbeugende Wartungen an der Kartonmaschine, den Förderbändern und der Schalenwäsche durch. „Wir blasen auch die Ausrüstung ab, ölen bewegliche Teile, fetten [die Ausrüstung] und überprüfen Lagerplatten.“

Der Lader ist komplex, aber im Allgemeinen zuverlässig. Eagles schaltet es gelegentlich kurz ab, um einen defekten Saugnapf auszutauschen – eine Aufgabe, die vielleicht 25 Sekunden dauert. Trotzdem ließ in diesem Sommer ein gewisses Lagerspiel den Lader aufgeben. Eagles hat das Problem vorübergehend behoben, indem er die Verarbeitungsgeschwindigkeit auf 100.000 Eier pro Stunde reduziert hat, bis neue Lager eintrafen und er die Ausfallzeit für die Reparatur planen konnte.

Starke Reinigungsmittel in der Eierwaschmaschine haben den Stahl der Umwälzpumpen stark angegriffen, aber Eagles hat in seiner gut ausgestatteten Reparaturwerkstatt überdimensionale Löcher gebohrt, sie mit Gewinde versehen und kräftigere Schrauben installiert, bevor er die Pumpen neu lackiert hat.

Eagles erzählt eine Geschichte mit einer kleinen Lektion über die Eierwaschmaschine:„Der Typ, der vorher hier war, hat billige Lager gekauft. Er dachte, sie würden es tun, da die Hin- und Herbewegung auf den Lagern nicht so viel ist. Als ich die Lager gewechselt habe, habe ich den Lieferanten gefragt, ob er eine bessere Lagerqualität hat. Ich sagte ihm, er solle mir seine liebste Orientierung geben. Sie kosten fünf Dollar mehr. Wir haben nur drei Monate aus den anderen Lagern herausgeholt, weil wir viel Wasser darauf bekommen. Wir haben sechs Monate Zeit, diese neuen Lager zu zählen.“

Das Herzstück der Produktionslinie ist ein Omni 330 Sorter von Moba aus Holland. Dieses enorm komplexe Gerät ist mehrere Maschinen in einem:Eierprüfgerät, Rissdetektor, UV-Desinfektionsgerät, Wiegesystem und schließlich Sortierer nach Größe zum Verpacken in Kartons.

Da es sich sowohl um einen Computer als auch um ein mechanisches System handelt, wird der Sortierer hauptsächlich von den Online-Technikern von Moba gewartet. „Moba kann sich anmelden und den Computer übernehmen. Die Techniker können uns sagen, worauf wir achten müssen. Ich nehme das Handy und schaue mich um“, erklärt Eagles. Im Jahr 2007 flog Eagles nach Holland, um einen Service-Einstiegskurs auf dem Sortierer zu absolvieren. Moba-Techniker, die das Werk besucht haben, geben Eagles gute Noten für seine Wartungsarbeiten an der mechanischen Seite des Sorters. Dennoch, bemerkt Dwayne Ogilvie, Werksleiter:„Wir brauchen mehr Fähigkeiten auf der technischen Seite des Graders. Es ist kompliziert.“

Eagles stimmt zu:„Ich möchte mehr über den Sortierer erfahren. Vielleicht kann ich im nächsten Frühjahr für einen Aufbaukurs wiederkommen.“ In der Zwischenzeit lernt er bei auftretenden Problemen immer mehr über den Sorter. „Auf der elektronischen Seite helfen mir die Techniker von [Moba], wenn ich ein Problem habe. Manchmal müssen sie den Computer nicht übernehmen. Sie müssen mich nur Schritt für Schritt durch das Problem führen. Das ist alles, was ich im Moment tun kann, bis ich mehr am Sortierer trainiert und mich tiefer damit beschäftige.“

Eagles rundet seine Wartungsaufgaben mit weiteren Anlagenaufgaben ab; B. Lkw entladen und auf dem Hof ​​bewegen, an der Produktionslinie arbeiten und den Hubwagen fahren. Es geht nicht so sehr darum, nicht genügend Wartungsaufgaben zu erledigen, sondern vielmehr darum, dass das Werk mit 32 Mitarbeitern, darunter sieben LKW-Fahrer des Unternehmens, Eagles anruft, um abwesende Mitarbeiter zu decken.

Eagles und Ogilvie haben erkannt, dass mit zunehmendem Alter ihrer Ausrüstung mehr Wartung in ihrer Zukunft liegt, und haben eine Strategie entwickelt. Ogilvie sagt zum Beispiel:„Als ich das erste Mal hierher kam, im Januar 2008, hatten wir keine Teile. Ich habe darauf gedrängt, einen Vorrat an Ersatzteilen zu besorgen, und wir haben in den letzten zwei Jahren viele Teile eingeführt. Wenn der Sortierer altert, wissen wir, dass Teile zu brechen beginnen. Unser früherer Wartungsmanager hat sich mit Moba beraten, welche Teile wir lagern sollten. Wir haben jetzt Ersatzteile im Wert von 50.000 bis 60.000 US-Dollar – hauptsächlich elektronische Ersatzteile wie Leiterplatten.“

Die Sortierstation ist montags bis freitags von 7.00 bis 15.30 Uhr ohne Jahresstillstand in Betrieb. Dies bedeutet Herausforderungen bei der Planung längerer Wartungsaufgaben, wie z. B. ein Lagerwechsel im Lader, der eine Produktionsunterbrechung für einen Tag erforderte.

Ogilvie hat einen Plan, der es Eagles ermöglicht, längere Aufträge ohne Produktionsunterbrechung einzuplanen:„Hin und wieder müssen wir für einen Tag herunterfahren, um ein Projekt zu planen, also werden wir im Oktober ein Experiment versuchen:Wir werden auf vier 10-Stunden-Tage für die Produktion gehen.“ Das wird einen Tag für die Wartung zur Verfügung stellen.

Maritime Pride Eggs bedient derzeit ein Gebiet, das sich ungefähr von St. Stephen im Norden bis Fredericton, im Osten bis Newcastle und im Süden bis Amherst erstreckt, sowie die Märkte von Truro und Halifax. Es holt Eier von 10 Farmen zur Sortierung ab und liefert sie an große Ketten – im Umfang von einer Million Dutzend Eiern pro Monat.

Dennoch arbeitet die Sortierstation mit nur 60 % Kapazität. Dies wird mit der Zeit zunehmen, und wenn dies der Fall ist, wird Eagles zweifellos beschäftigter denn je sein.

MRO Carroll McCormick, Senior Contributing Editor, hat seinen Sitz in Montreal. Für seine Artikel in Machinery &Equipment MRO wurde er mehrfach ausgezeichnet.

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