Baumaschinen-Diagnostik revolutioniert: Berührungslose Lösungen im COVID-19-Zeitalter

Der jüngste Übergang zur Remote-Arbeit hat die Abhängigkeit von Technologie und den Innovationsbedarf in fast jedem Geschäftssektor erhöht. Lokale stationäre Geschäfte wandeln sich zu E-Commerce-Fokus, das Gesundheitswesen setzt auf Fernkonsultationen und Telemedizin. Die Bauindustrie bildet keine Ausnahme. All diese Veränderungen werfen die Frage auf: „Wie wenden wir an, was remote gut funktioniert, während wir zur (neuen) Normalität zurückkehren?“

Für den Bau ist Telematik ein großartiges Beispiel für die Anpassung eines bestehenden Services innerhalb der COVID-19-Pandemie. Während traditionelle Telematikprogramme und die resultierenden Fehlercodes sicherlich helfen, Maschinenprobleme zu lokalisieren, erfordern sie oft noch 상당한 Entschlüsselung oder Intervention des Händlers, um die nächsten Schritte zu bestimmen – und viele dieser komplexeren Probleme erfordern immer noch eine persönliche Diagnose vor Ort durch den Händler.

Da jeder Händler und jede Kundenbaustelle eigene COVID-bezogene Protokolle definiert, brachte der persönliche Service während der Pandemie erhöhte Herausforderungen mit sich, und es gibt Lektionen zu lernen, wie OEMs Kunden und Händler mit Fern-Diagnosen unterstützen. Als Direktor für Verfügbarkeit und vernetzte Dienste bei Volvo gebe ich einen Einblick, wie unser Uptime-Center-Team den Kundensupport anders angeht.

Erfahren Sie mehr über unseren Telematik-Service mit unserer Aufschlüsselung der CareTrack- und ActiveCare-Direct-Telematikangebote.

BERÜHRUNGSLOSE BAUMASCHINEN-SERVICES IM EINSATZ

Die COVID-19-Pandemie hat unserem Team viele Herausforderungen beschert, wie so vielen weltweit. Unsere größte Herausforderung war die Notwendigkeit, von zu Hause aus zu arbeiten. Glücklicherweise verfügt Volvo über eine robuste Kommunikationsarchitektur, und unser Uptime-Support-Team hat sich gut angepasst. Dadurch konnten wir nahtlos denselben Servicelevel wie zuvor fortsetzen – nur jetzt remote.

Telematik und Telematikdaten sind von Natur aus berührungslos. Maschinen senden Daten, ohne dass wir oder unsere Händler vor Ort sein müssen. Was wir jetzt tun: Diese Daten in einen wertvollen Service verwandeln. Es geht nicht so sehr um die Fähigkeit, Daten via Telematik abzurufen. Der Schlüssel sind die Maßnahmen zur Verbesserung von Maschinenverfügbarkeit und Produktivität. Wir haben den Prozess oder das System mit dieser Pandemie nicht wirklich geändert. Sie hat lediglich die Bedeutung der Ferntechnik und unserer Fähigkeit betont, ohne Büropräsenz und ohne persönlichen Kontakt zu funktionieren.

Fern-Diagnose von Baumaschinen war entscheidend, um all dies zu ermöglichen. In vielen Fällen geht es einfach darum, dem Kunden die richtigen Informationen zu geben, damit er die kleinere Reparatur selbst durchführen kann, ohne seinen Händler kontaktieren zu müssen. Das ist ein enormer Vorteil – all das eliminiert die Notwendigkeit, dass ein Techniker zur Baustelle fährt und persönlichen Kontakt hat.

Die Informationen, die wir durch Telematik bereitstellen, sind nicht nur Daten – es sind Diagnoseinformationen. Sie enthalten alle Details für die ordnungsgemäße Wartung der Geräte. Wenn unsere Techniker diese vor einem Serviceeinsatz in Händen haben, können sie die richtigen Teile und Werkzeuge mitnehmen, was die Anzahl der Fahrten zur Baustelle reduziert. Wiederum verringert das die persönlichen Kontaktpunkte mit unseren Technikern erheblich.

Wir arbeiten auch mit Volvo Trucks und Mack Trucks an Technologietransfers (z. B. drahtlose und Software-Updates). Unser Ziel: Remote-Software-Downloads bereitstellen. Statt nur Alarmen und Maschineninformationen wird es uns ermöglichen, tatsächlich mit der Maschine zu verbinden. In manchen Fällen, wenn es ein Software-Reparatur ist, erlaubt ein einfacher Download, sie remote zu beheben, ohne die Maschine besuchen zu müssen. Das wird zunehmend wichtiger, wenn wir uns Richtung elektrische und autonome Maschinen bewegen, die deutlich mehr softwarebezogene Technologie haben werden.

PREDIKTIVE MASCHINENREPARATUREN SPAREN ZEIT UND GELD

Unsere Händler sind ein integraler Bestandteil der Telematik-Lösung. Was Telematik, speziell ActiveCare® Direct, getan hat, ist eine enge Beziehung zwischen Volvo als OEM und Volvo-Händlern zu schaffen, um sie bei der Kundenunterstützung zu helfen. Unsere Händler waren sehr offen für unseren Input und die Verbindung zu unseren Kunden.

Um diesen Erfolg für die Zukunft zu sichern, ist die Entwicklung von APIs entscheidend, einschließlich der neuen AEMP 2.0 API, die es uns ermöglicht, Kunden und Dritten Informationen aus unserem Telematiksystem bereitzustellen. Wir verbessern auch kontinuierlich die Informationen und Diagnosen, die wir senden, wenn ActiveCare Direct Fallwarnungen an Kunden und Händler bei Maschinenproblemen ausgegeben werden.

Beispiel: Haben Sie die Diagnoseliste für ein Problem gesehen, gibt es wahrscheinlich sechs bis acht Schritte mit Rückmeldung von der tatsächlichen Arbeit. Unser Volvo Uptime Support Team lernt kontinuierlich daraus (z. B. die Schritteliste neu ordnen, wo das wahrscheinlichste Problem nach oben wandert). Dieser Prozess verbessert die Maschinenverfügbarkeit, indem er den Diagnoseprozess verkürzt.

Wir schauen auch genau darauf, Datenverknüpfungen hinter Fehlercodes zu schaffen und proaktiver und prädiktiver zu werden. Mit anderen Worten: Wir werten Maschinenprotokolle, Temperatur- und Drucksensoren aus, um Probleme vorherzusagen, die wahrscheinlich eintreten, bevor der Kunde überhaupt einen Fehlercode von der Maschine erhält. Es geht um kontinuierliche Verbesserung.

Unser ActiveCare Direct Service hat die Gesamtbetriebskosten für unsere Kunden wirklich verbessert, weil viele dieser prädiktiven Reparaturen katastrophale Komponentenausfälle reduziert haben – es ist schwer zu bestimmen, wie viele Dinge nicht passiert sind, wenn man nichts getan hätte. Da wir aber bei kleineren Problemen eingreifen, die zu katastrophalem Versagen führen könnten, haben Kunden eine bessere Chance, größere Probleme wie Motor- oder Getriebeschäden zu vermeiden. Die Verlängerung der Komponentenlebensdauer ist ein entscheidender Vorteil.

DIE ZUKUNFT DER FERN-MASCHINENÜBERWACHUNG

Mit der Entwicklung neuer Maschinen wird der Trend wahrscheinlich zu Maschinen gehen, die nicht so hardware-intensiv sind.

Das gilt besonders für den Komponentenbaum, wenn man anfängt, Maschinen zu elektrifizieren. Statt Hydraulikpumpe und Motor haben Sie einen Elektromotor und möglicherweise eine Hydraulikpumpe oder einen anderen Aktor. Die Anzahl der Komponenten wird reduziert, was die mechanische Komplexität verringert. Das macht Software-Fehlersuche zum Schlüsselaspekt, weil mehr Elektronik an der Maschine mehr Software bedeutet – mit dem Bedarf, sie zu aktualisieren. In Zukunft können wir Reparaturen über Software durchführen, indem wir Parameter an der Maschine ändern, die die Lebensdauer einer Komponente verlängern können.

Die Quintessenz heute, besonders in diesen Zeiten: Es werden weniger neue Maschinen verkauft – der Markt wird wahrscheinlich schrumpfen. Es werden mehr ältere Maschinen laufen, was einen größeren Bedarf an Wartung und Überwachung bedeutet. Das Ziel ist, die Verfügbarkeit zu verbessern, mit dem übergeordneten Ziel, die Gesamtbetriebskosten des Kunden an seinen Maschinen zu reduzieren. Das suchen sie – und woran wir täglich arbeiten.

Obwohl wir nicht wissen, wie lange die COVID-19-Pandemie andauern wird, helfen diese Services, Ihre Projekte in Gang zu bringen und Ihre Maschinen reibungslos laufen zu lassen. Wenn Sie derzeit Telematikdaten nicht nutzen, um die Effizienz und Maschinenverfügbarkeit Ihres Unternehmens zu verbessern, ermutige ich Sie, ActiveCare Direct zu prüfen. Es beweist weiterhin Wert für alle Flotten, groß oder klein.