Continental Structural Plastics stellt leichte, feuerbeständige Composite-Gehäuse für EV-Batterien vor

Continental Structural Plastics (CSP), ein Unternehmen der Teijin Group, entwickelt Composite- und Multimaterial-Batterieabdeckungen sowie vollständige Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge (EV). Im Fokus stehen geringes Gewicht, strukturelle Integrität und die Reduktion beziehungsweise Vermeidung von Brandgefahr und thermischem Durchgehen.

Herausforderung: Unterschiedliche internationale Regularien

„Eine der größten Herausforderungen für europäische OEMs ist, dass EV- und CO₂-Vorschriften je nach Land, Region und sogar Stadt variieren“, erklärt Philippe Bonte, Präsident von CSP Europe. „Wir helfen ihnen, diese Hürde zu überwinden, indem wir Materiallösungen und Gehäusedesigns anbieten, die die strengsten aller Anforderungen erfüllen.“

Gebündelte Expertise unter dem Teijin-Dach

CSP, Inapal Plásticos (Portugal) und Benet Automotive (Tschechien) verfügen gemeinsam über mehr als 200 Jahre Erfahrung in Carbon- und Glasfaser-Composite-Technologie. Diese Expertise ermöglicht die Entwicklung fortschrittlicher Batteriegehäuse-Technologien, die Automobilhersteller bei Design- und Zulassungsfragen unterstützen.

Leistungsfähigkeit von Composite-Gehäusen

„Die meisten EV-Batteriepacks wiegen über 454 kg und müssen 10 g Last standhalten“, so Bonte. „Viele glauben, Composite-Gehäuse könnten das nicht leisten – doch unser Team hat Multimaterial-Lösungen entwickelt, die diese Anforderungen nicht nur erfüllen, sondern übertreffen.“

Vorteile der Multimaterial-BEV-Gehäuse

• Gewichtsreduktion bei Einhaltung strengster statischer, dynamischer und regulatorischer Vorgaben
• Nicht-leitende Eigenschaften, komplexe Formgebung, integrierte Dichtungs- und Schirmfunktionen
• Geringere Werkzeugkomplexität und -kosten
• Hohe Festigkeit, Dimensionsstabilität, Korrosionsbeständigkeit

Glasfaser-Composites bieten im Vergleich zu Metall größere Designfreiheit und Bauteilintegration. Die nahtlose Boxstruktur ist wasserdicht und kosteneffizient gegenüber Aluminium.

Feuerbeständige SMC-Materialien

CSP hat SMC-Materialien mit einzigartigen Brandschutzeigenschaften entwickelt: Sie reduzieren oder verhindern thermisches Durchgehen und sind selbstverlöschend. Seit 2012 fertigt CSP EV-Batteriegehäuse, zunächst für den Chevrolet Spark (GM). Aktuell sind 34 Batterieabdeckungen in den USA und China in Entwicklung und Produktion.