Fine Hulls baut Premium-Vergnügungsyacht mit Diab Sandwich-Composites

Diab Core Materials Pvt. Ltd. (Chennai, Indien) gab kürzlich bekannt, dass Fine Hulls (Indien) einen vollständigen Rumpfbau für eine Vergnügungsyacht mittels Vakuuminfusion und Diabs Divinycell Schaum-Sandwichkern realisiert hat. Das Boot, „Oru Prema Gaanam“ genannt, wurde von Fine Hulls Eigentümer Prof. V. Anantha Subramanian entworfen, um das Potenzial des Kulturtourismus auf den malerischen Backwaters von Kerala zu nutzen, und in Chennai, Indien, mit Akkreditierung des Indian Register of Shipping für die Werft gebaut.

Fine Hulls bietet forschungsbasierte Turnkey-Lösungen und optimierte Designs für die maritime Industrie, unter Einsatz modernster computergestützter und experimenteller Werkzeuge und Bauprozesse. Das Unternehmen fertigte hauptsächlich hydrokinetische Turbinenkanäle, Präzisionsrümpfe für hydrodynamische Tests im Labormaßstab und diverse Glasfaserprodukte in Einzelschalen- oder Sandwichbauweise.

Die Vergnügungsyacht besteht vollständig aus Sandwich-Composites. Das Grundkonzept umfasst quadriaxiale Fasern mit Divinycell Kern (HM80) für Rumpf, Aufbau und Innendeck. Außendeck und Schotten nutzen Divinycell (PN). Das Achterdeck-Modul mit Deck und Sitzgelegenheit ist im selben Vakuuminfusionsprozess integral als Einzelteil geformt. Laut Diab bietet das Sandwich-Composite unübertroffene Steifigkeit, Festigkeit und Gewichtsersparnis mit überlegenem Glasfaser-zu-Harz-Verhältnis.

Prof. V. Anantha Subramanian sagt: „Es hat sich in unserer Erfahrung bewährt, dass Sandwich-Composite nicht nur die Vorteile starker, leichter Konstruktion mit höherer Steifigkeit nutzt, sondern auch bessere Produkt-Homogenität bietet als manuelles Einzelschalen-Laminieren. Es gibt definitiv höhere initiale Investitionen durch Vakuumpumpen, Verbrauchsmaterialien. Doch langfristige Vorteile werden sich langfristig amortisieren.“

Das Design begann mit hydrodynamischer Bewertung der Rumpfform durch Schleppversuche, Optimierung für Raum, Antrieb und Komfort. Das Projekt schritt fort mit Herstellung des Plugs, Negativform mit Beteiligung der gesamten Projektgruppe aus Fachforschern, Technikern, Indian Register of Shipping für Designfreigaben und Bauwerft.

„Dank Diab haben wir eine leichte Yacht. Obwohl ich als Designer und Bauer akribisch auf Gewichtskontrolle achtete, waren im Endergebnis Gewicht und Schwerpunktkontrolle exzellent“, schließt Prof. V. Anantha Subramanian.