Aura Elektro-Sportwagen enthüllt – Naturfaser-Composites für nachhaltige Performance

Aura, ein rein elektrischer, zweisitziger Konzept-Sportwagen aus Naturfaser-Composites, wurde am 22. September auf der CENEX-LCV-Show auf dem Millbrook Proving Ground vorgestellt.

Förderung und Designvision

Finanziert vom Office for Zero Emission Vehicles (OZEV) durch das Niche Vehicle Network (NVN) wurde der Aura-Konzeptwagen in weniger als 12 Monaten entworfen, entwickelt und handgefertigt – mit der Vision, ein emissionsarmes Langstrecken-Elektrofahrzeug (EV) mit Nachhaltigkeit im Kern zu schaffen. Naturfaser-Composites wurden in die Karosserie integriert, um nicht nur Gewicht zu sparen, sondern auch Nachhaltigkeit in den Fertigungsprozess einzubringen. Weitere Innovationen umfassen die Optimierung der Platzierung von Batterien und Motoren für hintere Radverkleidungen zur Reduzierung der Belastung des Fahrzeugs sowie ein High-Tech-Fahrerdisplay am Lenkrad für fortschrittliche HMI.

Leichtbau mit Bcomp-Naturfasern

Für Aura verwendete BAMD Composites (Upper Heyford, UK) Naturgewebe von Bcomp (Fribourg, Schweiz) zur Herstellung der leichten Karosserieteile, was weniger Masse für die 44 kWh (gesamt 88 kWh) Potenza Technology (Coventry, UK) Batterien bedeutet, die das Fahrzeug antreiben. Nachhaltiges veganes Leder im Interieur wurde ebenfalls integriert.

Aerodynamik und Effizienz

Astheimer Design (Warwick, UK), ein auf nachhaltige Mobilitätslösungen fokussiertes Designstudio, zielte darauf ab, ein reines, einfaches, ikonisches, niedrigwiderstandsarmes, effizientes Design zu entwickeln, das durch CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics) analysiert wurde. Um Effizienz und Reichweite der Potenza-Technology-Elektrobatterien und -motoren zu maximieren, fügte Astheimer hintere Radabdeckungen, Luftvorhänge und einen großen Heckdiffusor hinzu, um den Gesamtwirbel des Fahrzeugs und den Energieverbrauch zu reduzieren.

Antrieb und Batteriekonzept

Aura wird von einem Hinterradantrieb-Elektroantrieb angetrieben und erreicht eine Reichweite von ca. 400 Meilen (ca. 640 km) mit einer front- und einer heckmontierten Batterie. Die Position der Batterien soll laut Hersteller die Fahrdynamik und -beteiligung durch neutrale Gewichtsverteilung verbessern, wobei der Motorraum-Pack vorne und ein Unterflur-Pack am Chassis verschraubt ist. Die Packs sind auch für Wartung leicht zugänglich.

Innovatives Display-Konzept

Conjure (London, UK) hat ein fünf Zoll großes, selbstnivellierendes, kreisförmiges Lenkrad-Display für Schlüsselinformationen wie Reichweite und Wetter integriert. Dieses Display arbeitet mit dem 10-Zoll-Touchscreen in der Kabinenmitte zusammen.

Aura wird vom 22.–23. September auf der CENEX-LCV und bei mehreren Events in UK präsent sein. Kontakt: info@auraconcept.co.uk oder +44 207 403 5778. Tier-1-Hardware- oder Software-Anbieter können info@conjure.co.uk kontaktieren.