Olli 2.0: Autonomer E-Shuttle mit CRP Windform-Composites für Europa-Zulassung

Olli 2.0: Autonomer E-Shuttle mit CRP Windform-Composites für Europa-Zulassung

Der autonome Elektrofahrzeug (EV) Olli 2.0 des Bodenmobilitätsunternehmens Local Motors (Phoenix, Arizona, USA) besitzt 3D-gedruckte Teile, die von CRP Technology (Modena, Italien) mit seinen Windform-Verbundwerkstoffen hergestellt wurden. Als Ergänzungen zum ursprünglichen Olli-2.0-Modell, das vom Engineering-Team in Chandler entwickelt wurde, unterstützen die Teile auch Local Motors' Fähigkeit, Einzelgenehmigungen in Europa zu erhalten.

„Olli operiert auf Campussen, in Stadien, Industriegebieten und lokalen Gemeinschaften weltweit. Um Einsätze in Europa zu genehmigen, wurden einige zusätzliche Komponenten benötigt, die im US-Markt nicht erforderlich sind“, bemerkt Carlo Iacovini, General Manager EMEA, Local Motors. Dies war besonders aufgrund von Olli 2.0s einzigartigem Design der Fall, das durch einen hohen rechteckigen Pod mit weit auseinander stehenden Scheinwerfern und großflächigen Fenstern, die in einen Rahmen eingebettet sind, gekennzeichnet ist (siehe Bild oben).

Nachrüstung: Scheibenwischer für Europa

Zu diesen zusätzlichen Komponenten gehörten die Scheibenwischer. „Um die Wischer hinzuzufügen, entschieden wir uns für die Retrofit-Technik, also einen Re-Adaptionsprozess durch Integration in das 2.0-Modell“, sagt Iacovini. „Wir starteten vom ursprünglichen Projekt und passten es an unsere Bedürfnisse an. Diese Phasen [Retrofit und Integration] wurden in Italien durchgeführt, basierend auf dem ursprünglichen Design des Chandler-Engineering-Teams.“

Aufgrund der Shuttle-Form „konnte der Wischerarm nicht von oben, sondern von der Unterseite der Frontscheibe positioniert werden. Daher entwarf Local Motors' Engineering-Abteilung einen neuen Frontstoßfänger mit Halterungen für die Befestigung sowohl des Wischermotors als auch des vorderen Wischerwaschbehälters.“

Lösung: 3D-gedruckte Abdeckungen

Während der Wischermontagephase bemerkte das Local-Motors-Engineering-Team, dass der Motor aus dem modifizierten Frontstoßfänger ragte: „Um das Problem zu vermeiden, dachten wir dann an zwei koordinierte Abdeckungen, um den hervorstehenden Teil [die erste Abdeckung] zu verbergen und das Drucksystem des Waschbehälters vor äußeren Einflüssen [die zweite Abdeckung] zu schützen“, erklärt Iacovini.

Um dies zu erreichen, entwarf Local Motors die Motorabdeckung von Grund auf neu. „Für das Wischer-Waschbehälter-Klappventil modifizierten und adaptierten wir das Design des Klappventils der Ladebuchse am Heckstoßfänger von Olli 2.0“, sagt Iacovini. „So behielten wir die Homogenität aus Designsicht bei und positionierten das Wasserventil symmetrisch zum Ladeventil.“

Materialwahl: Windform XT 2.0 und LX 3.0

Nachdem die zu fertigenden Teile identifiziert waren – die Motorabdeckung und das Waschbehälter-Klappventil des Wischersystems – wandte sich Local Motors an CRP Technology. „Wir wollten mit einem europäischen Unternehmen zusammenarbeiten“, betonte Iacovini. „Daher kontaktierten wir CRP Technology, ein Unternehmen, das ich seit langem kenne und mit dem ich an relevanten Projekten zusammengearbeitet habe. Auf CRP zu setzen war die gewinnende Wahl: Die Einzigartigkeit der Windform-Materialien in Bezug auf Qualität und Festigkeit ermöglicht optimale Ergebnisse in kurzer Zeit.“

Nach sorgfältiger Prüfung der Projekte entschieden sich CRP-Technology-Experten für die Fertigung der Teile mittels 3D-Druck/Pulverbettfusion (PBF) mit faserverstärkten Composites. Konkret griff das Unternehmen auf seine Windform-Top-Line-Reihe zurück: das polyamidbasierte Kohlenstofffaser-Windform XT 2.0 und Windform LX 3.0, ein polyamidbasiertes Glasfaser-Material. CRP sagt, Windform XT 2.0 wurde für die Motorabdeckung primär aus ästhetischen, aber auch funktionalen Gründen verwendet (d. h. in der Lage, die oszillierende Bewegung des Wischerarms und -blatts aufzunehmen/zu unterstützen, elektromagnetische Verträglichkeit zu gewährleisten, der oszillierenden Bewegung des Wischerarms und -blatts zu widerstehen, kontinuierlicher Belastung und Vibrationen durch Straßenverkehr standzuhalten und die elektrische Einheit vor äußeren Einflüssen zu schützen). Windform LX 3.0 wurde für das Waschbehälter-Klappventil eingesetzt, da es hauptsächlich einen funktionalen Zweck erfüllt (schnellen Zugriff auf den hinter dem Ventil positionierten Wischerwaschbehälter gewährleisten, ihn vor äußeren Einflüssen schützen und kontinuierlicher Belastung und Vibrationen durch Straßenverkehr widerstehen) und nur teilweise ästhetisch ist.

Ergebnis und Tests

Die resultierende Starter-Motorabdeckung für die Wischer ist ein leichtes rechteckiges Teil – genauer gesagt ein hervorstehendes schiefes Parallelepiped mit einer Öffnung für die Platzierung des Wischerarms und einer kleineren für den Wasserschlauch. Sie zeichnet sich durch hohe Steifigkeit, Festigkeit und hohe Haltbarkeit aus. Das resultierende Waschbehälter-Klappventil besteht aus einem rechteckigen Rahmen und dem Klappventil, das mit Magneten ausgestattet ist, um auf den Wischerwaschbehälter zuzugreifen.

Nach der Fertigung der Teile führte CRP Technology die Endtests und Lieferung durch. Ein Local-Motors-Lieferant installierte sie an Olli, ohne auf Montage- und Befestigungsprobleme zu stoßen. Zusätzliche Elektromagnetismus-Tests zeigten keine kritischen Probleme.