Autonomes, elektrisches Shuttle nachgerüstet mit Windform-Materialien mit CRP-Technologie

Das autonome Elektrofahrzeug (EV) Olli 2.0 des Bodenmobilitätsunternehmens Local Motors (Phoenix, Arizona, USA) besitzt 3D-gedruckte Teile, die von CRP Technology (Modena, Italien) unter Verwendung seiner Windform-Verbundwerkstoffe hergestellt werden. Als Ergänzung zum ursprünglichen Olli 2.0-Modell, das vom Engineering-Team in Chandler entwickelt wurde, unterstützen die Teile auch die Fähigkeit von Local Motors, eine Einzelgenehmigung in Europa zu erhalten.

„Olli ist auf dem Campus, in Stadien, in Industriegebieten und in lokalen Gemeinden auf der ganzen Welt tätig. Um Bereitstellungen in Europa zu genehmigen, waren einige zusätzliche Komponenten erforderlich, die auf dem US-Markt nicht erforderlich sind“, bemerkt Carlo Iacovini, General Manager EMEA, Local Motors. Dies galt insbesondere aufgrund des einzigartigen Designs von Olli 2.0, das sich durch einen hohen rechteckigen Pod mit weit angesetzten Scheinwerfern und weitläufigen Fenstern auszeichnet, die zwischen einem Rahmen eingebettet sind (siehe Bild oben).

Zu diesen zusätzlichen Komponenten gehörten die Scheibenwischer. „Um die Scheibenwischer hinzuzufügen, haben wir uns für die Nachrüsttechnik oder den Neuanpassungsprozess durch eine Integration in das 2.0-Modell entschieden“, sagt Iacovini. „Wir sind vom ursprünglichen Projekt ausgegangen und haben es an unsere Bedürfnisse angepasst. Diese Phasen [Nachrüstung und Integration] wurden in Italien durchgeführt, basierend auf dem ursprünglichen Design des Chandler-Engineering-Teams.“

Aufgrund der Form des Shuttles „könnte der Wischerarm jedoch nicht von oben, sondern von der Unterseite der Frontscheibe positioniert werden. Daher entwarf die Entwicklungsabteilung von Local Motors eine neue Frontstoßstange mit Halterungen zur Befestigung sowohl des Wischer-Startermotors als auch des Frontscheibenwischer-Waschanlagenbehälters.“

Während der Montagephase der Scheibenwischer bemerkte das Ingenieurteam von Local Motors, dass der Motor aus der modifizierten Frontstoßstange herausragte:„Um das Problem zu vermeiden, dachten wir dann daran, zwei aufeinander abgestimmte Abdeckungen hinzuzufügen, um den hervorstehenden Teil [die erste Abdeckung] zu verbergen und schützt das Drucksystem des Waschwasserbehälters vor äußeren Einflüssen [die zweite Abdeckung]“, erklärt Iacovini.

Um dies zu erreichen, hat Local Motors die Motorabdeckung von Grund auf neu entwickelt. „Für das Klappenventil des Wischwasserbehälters haben wir das Klappenventil der Ladebuchse an der Heckstoßstange des Olli 2.0 modifiziert und angepasst“, sagt Iacovini. „Auf diese Weise haben wir die gestalterische Homogenität gewahrt und die Wasserklappe symmetrisch zum Füllventil positioniert.“

Nachdem die zu fertigenden Teile identifiziert waren – die Motorabdeckung und das Scheibenventil des Scheibenwischers der Scheibenwischeranlage – wandte sich Local Motors an CRP Technology. „Wir wollten mit einer europäischen Firma zusammenarbeiten“, betonte Iacovini. „Daher haben wir uns an CRP Technology gewandt, ein Unternehmen, das ich schon lange kenne und mit dem ich an entsprechenden Projekten zusammengearbeitet habe. Das Vertrauen auf CFK war die überzeugende Wahl:Die Einzigartigkeit der Windform-Materialien in Bezug auf Qualität und Festigkeit ermöglicht es, in kurzer Zeit optimale Ergebnisse zu erzielen [möglich].“

Nach einer sorgfältigen Untersuchung der Projekte entschieden sich die Experten von CRP Technology für die Herstellung der Teile im 3D-Druck/Pulverbett-Fusionsverfahren (PBF) mit faserverstärkten Verbundwerkstoffen. Konkret setzte das Unternehmen auf seine Windform Top-Line-Reihe:das polyamidbasierte Kohlefasermaterial Windform XT 2.0 und Windform LX 3.0, eine polyamidbasierte Glasfaser. Laut CRP wurde Windform XT 2.0 für die Motorabdeckung hauptsächlich aus ästhetischen Gründen, aber auch aus Gründen der Funktionalität verwendet (dh in der Lage, die Schwingbewegung des Wischerarms und des Wischerblatts einzudämmen/zu unterstützen, elektromagnetische Verträglichkeit zu gewährleisten, der Schwingbewegung des Wischerarms standzuhalten und Messer, halten Dauerbelastungen und Vibrationen durch den Verkehr auf Straßen stand und schützen die elektrische Einheit vor äußeren Einflüssen). Alternativ wurde Windform LX 3.0 für das Klappenventil des Wischerbehälters verwendet, da es hauptsächlich einen funktionalen Zweck behält (um einen schnellen Zugriff auf den dahinter liegenden Wischerwaschbehälter zu gewährleisten, ihn vor äußeren Einflüssen zu schützen und dauerhaften Belastungen und Vibrationen durch den Verkehrsfluss standzuhalten auf Straßen) und nur teilweise Ästhetik.

Die resultierende Startermotorabdeckung für die Wischer ist ein leichtes rechteckiges Teil – genauer gesagt ein vorstehendes schräges Parallelepiped mit einem Loch für die Platzierung des Wischerarms und einem kleineren für den Wasserschlauch. Es verfügt über eine hohe Steifigkeit, Festigkeit und ist sehr langlebig. Die resultierende Klappenventilkomponente des Wischerbehälters besteht aus einem rechteckigen Strukturrahmen und dem Klappenventil, das mit Magneten ausgestattet ist, um auf den Wischerwaschbehälter zuzugreifen.

Nach der Fertigung der Teile führte CRP Technology die abschließenden Tests und die Auslieferung durch. Ein Lieferant von Local Motors installierte sie auf Olli, ohne auf Montage- und Befestigungsprobleme zu stoßen. Weitere durchgeführte Elektromagnetismus-Tests zeigten keine kritischen Probleme.