DIN 17200 28CrS4 – Kaltgescherter Stahl für hochbelastete Automobilteile
Stahl 28CrS4 eignet sich für kleinere, höher beanspruchte Bauteile mit verbesserter Zerspanbarkeit im Fahrzeugbau, Motoren- und Maschinenbau (z. B. Getrieberäder, Antriebswellen). Tiefste Einsatztemperatur: -25 °C.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,83 – 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 210 – 212 GPa | |
| 100,0 °C | 205 – 207 GPa | |
| 200,0 °C | 195 – 199 GPa | |
| 300,0 °C | 185 – 192 GPa | |
| 400,0 °C | 175 – 184 GPa | |
| 500,0 °C | 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Härte, Brinell | 20,0 °C | 255 HB |
| Querkontraktionszahl (Poisson) | 20,0 °C | 0,28 |
| Schubmodul | 20,0 °C | 81 GPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,05 × 10⁻⁵ 1/K | |
| 20,0 °C | 1,15 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11 – 1,21 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21 – 1,27 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29 – 1,32 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35 – 1,36 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,40 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,44 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| Max. Dauereinsatztemperatur | -25 bis 0 °C | ||
| Schmelzpunkt | 1382 – 1529 °C | Typisch für Chromstahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 45,1 – 46,0 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 45,1 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 44,1 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,9 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,4 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,9 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,4 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 12,5 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11,6 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,6 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,4 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,8 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,90 – 2,31 × 10⁻⁷ Ω·m |
| 100,0 °C | 2,84 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,58 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,48 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,52 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,71 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,06 × 10⁻⁷ Ω·m |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,24 – 0,31 % |
| Chrom | 0,9 – 1,2 % |
| Mangan | 0,6 – 0,9 % |
| Phosphor | 0,04 % |
| Silicium | 0,40 % |
| Schwefel | 0,02 – 0,035 % |
EN 10222-4 P420QH – Vergüteter Feinkornstahl für Druckbehälter
EN 12166 CuZn39Pb3 (H135) – Bleihaltiges Messing für optimale Zerspanbarkeit
Metall
- DIN 17210 22CrMoS3-5 Stahl: Kaltscherbehandlung (+S) Übersicht
- DIN 17210 15CrNi6 (+S): Kaltscherstahl für hochfeste Anwendungen
- 17CrNiMo6 Stahl (DIN 17210) – Kaltgescherter +S-Zustand für Schwerlastanwendungen
- EN 10269 Güte 42CrMo4 Stahl – Kaltgescherte Ausführung (+S) für Hochleistungs-Automobil- & Maschinenbauteile
- EN 10269 21CrMoV5-7 Kaltgescherter Stahl für Hochtemperatur-Befestigungselemente
- EN 10269 25CrMo4 Kaltgeschertes Stahl – Überlegene Festigkeit & Haltbarkeit
- EN 10083-1 Güte C30E Stahl – Kaltscherbehandlung (+S)
- EN 10083-1 Güte C30R Stahl – Kaltgescheert (+S) für Automobil- & Maschinenbau
- EN 10083-2 C30 Stahl – Kaltgescherter, oberflächenbehandelter Stahl für Automobil und Industrie
- DIN 17200 Werkstoff 25CrMo4 Kaltgescherzt (+S) – Hochfester, duktiler Stahl für Automobil- und Maschinenbau