DIN 17200 Werkstoff 25CrMo4 Kaltgescherzt (+S) – Hochfester, duktiler Stahl für Automobil- und Maschinenbau
Der Stahl 25CrMo4 eignet sich für Bauteile mit hohen Anforderungen an Festigkeit und Duktilität sowie für mittlere und größere Wärmebehandlungsquerschnitte im Fahrzeugbau, Motoren- und Maschinenbau (z. B. Kurbelwellen, Lenknocken, Zahnräder). Die niedrigste Einsatztemperatur beträgt -40 °C.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,83 – 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 210 – 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 205 – 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 195 – 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 185 – 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Härte, Brinell | 20,0 °C | 255 [-] | |
| Querkontraktionszahl (Poisson) | 23,0 °C | 0,29 [-] | Typisch für Chrom-Molybdän-Stahl |
| Schubmodul | 20,0 °C | 81 GPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,05E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,15E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11E-5 – 1,21E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21E-5 – 1,27E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29E-5 – 1,32E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35E-5 – 1,36E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,4E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,44E-5 1/K | ||
| Max. Einsatztemperatur, langfristig | -40 – 200 °C | ||
| Schmelzpunkt | 1382 – 1529 °C | Typisch für Chrom-Molybdän-Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 41 – 50 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 42,7 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 42,8 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,9 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 37,8 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 35,6 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 11,4 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,3 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,5 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,3 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,8E-7 – 2,54E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 3E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,69E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,51E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,45E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,54E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,78E-7 Ω·m |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,22 – 0,29 % |
| Chrom | 0,9 – 1,2 % |
| Mangan | 0,6 – 0,9 % |
| Molybdän | 0,15 – 0,3 % |
| Phosphor | ≤ 0,04 % |
| Silizium | ≤ 0,4 % |
| Schwefel | ≤ 0,03 % |
ISO 683-2 36CrNiMo4 Stahl weichgeglüht (+A) – Hochleistungslegierung für hochbeanspruchte Bauteile
DIN 17200 Werkstoff 37Cr4 Kaltgescherzt – Hochleistungsstahl für Fahrzeug- und Motorenkomponenten
Metall
- DIN 17210 22CrMoS3-5 Stahl: Kaltscherbehandlung (+S) Übersicht
- DIN 17210 15CrNi6 (+S): Kaltscherstahl für hochfeste Anwendungen
- 17CrNiMo6 Stahl (DIN 17210) – Kaltgescherter +S-Zustand für Schwerlastanwendungen
- EN 10269 Güte 42CrMo4 Stahl – Kaltgescherte Ausführung (+S) für Hochleistungs-Automobil- & Maschinenbauteile
- EN 10269 21CrMoV5-7 Kaltgescherter Stahl für Hochtemperatur-Befestigungselemente
- EN 10269 25CrMo4 Kaltgeschertes Stahl – Überlegene Festigkeit & Haltbarkeit
- EN 10083-1 Güte C30E Stahl – Kaltscherbehandlung (+S)
- EN 10083-1 Güte C30R Stahl – Kaltgescheert (+S) für Automobil- & Maschinenbau
- DIN 17200 28CrS4 – Kaltgescherter Stahl für hochbelastete Automobilteile
- EN 10083-2 C30 Stahl – Kaltgescherter, oberflächenbehandelter Stahl für Automobil und Industrie