EN 10277-5 Güte 46Cr2: Hochfester kaltgezogener oder gedrehter Stahl für Automobil- und Maschinenbau
Der Stahl 46Cr2 eignet sich für kleinere Bauteile im Fahrzeugbau, Motoren- und Maschinenbau mit höheren Festigkeitsanforderungen und geringerer Duktilitätsbeanspruchung (z. B. Getriebezahnräder, Lenkköpfe, Wellen). Die niedrigste Einsatztemperatur beträgt -25 °C.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,8 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 212 GPa | |
| 100,0 °C | 207 GPa | |
| 200,0 °C | 199 GPa | |
| 300,0 °C | 192 GPa | |
| 400,0 °C | 184 GPa | |
| 500,0 °C | 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Dehnung | 20,0 °C | 12 - 15 % |
| Querkontraktionszahl (Poisson) | 20,0 °C | 0,28 [-] |
| Einschnürung | 20,0 °C | 35 - 45 % |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 650 - 1100 MPa |
| Streckgrenze | 20,0 °C | 400 - 650 MPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,30E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Max. Dauergebrauchstemperatur | -25 bis 0 °C | ||
| Schmelzpunkt | 1382 - 1529 °C | Typisch für Chromstahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 44,9 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 46,2 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 45,5 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 43,1 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 40,4 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 37,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,9 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 12,5 mm²/s | |
| 100,0 °C | 12,0 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 11,0 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,8 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,6 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,3 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,9 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 2,32E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,77E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,47E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,35E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,38E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,56E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,95E-7 Ω·m |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,42 - 0,50 % |
| Chrom | 0,4 - 0,6 % |
| Mangan | 0,5 - 0,8 % |
| Phosphor | 0,04 % |
| Silizium | 0,4 % |
| Schwefel | 0,03 % |
EN 10277-5 Güte 42CrMo4 Stahl – Kaltgezogen, Gedreht, Vergütet für Hochlastanwendungen
EN 10277-5 Güte 46CrS2 – Kaltgezogen, Gedreht, Vergüteter Stahl für Hochfeste Anwendungen
Metall
- 25CrMo4 (EN 10277-5): Kaltgezogener, vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für hochfeste Maschinenteile
- 25CrMoS4 (EN 10277-5): Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl mit verbesserter Zerspanbarkeit für Automobil- & Motorenbau
- 28Cr4 (EN 10277-5): Kaltgezogener/gedrehter Vergütungsstahl für mittelbeanspruchte Antriebsteile
- EN 10277-5 Güte 34CrS4 kaltgezogen/gedreht: Vergüteter Chromstahl für Fahrzeug- und Motorenbau
- EN 10277-5 Werkstoff 36CrNiMo4 – Kaltgezogener, gedrehter, vergüteter Stahl für Hochleistungsanwendungen
- EN 10277-5 Werkstoff 37Cr4 – Kaltgezogener und vergüteter Chromstahl für Fahrzeug- und Maschinenbauteile
- EN 10277-5 Werkstoff 37CrS4 – Kaltgezogener, vergüteter Chromstahl mit verbesserter Zerspanbarkeit
- EN 10277-5 Werkstoff 38Cr2 – Kaltgezogener, vergüteter Chromstahl für hochfeste Automobilkomponenten
- EN 10277-5 Werkstoff 38CrS2 – Kaltgezogener, gedrehter, vergüteter Chromstahl mit hoher Zerspanbarkeit
- EN 10277-5 Güte 41Cr4 Stahl – Kaltgezogen, Gedreht, Vergütet