EN 10083-1 Güte C30R Vergüteter Stahl – Ideal für Automobil- & Motorenkomponenten

Der Stahl C30R eignet sich für Bauteile ohne erhöhte Duktilitätsanforderungen bei verbesserter Bearbeitbarkeit bei Beibehaltung der mechanischen Eigenschaften in der Fahrzeugfertigung, im Motoren- und Maschinenbau (Getriebeteile, Kurbelwellen, Zylinder). Niedrigste Einsatztemperatur: -25 °C.

Eigenschaften

Allgemein

Eigenschaft	Temperatur	Wert
Dichte	20,0 °C	7,82 – 7,85 g/cm³

Mechanisch

Eigenschaft	Temperatur	Wert	Bemerkung
Elastizitätsmodul	-100,0 °C	217 GPa
Elastizitätsmodul	20,0 °C	210 – 212 GPa
Elastizitätsmodul	100,0 °C	205 – 207 GPa
Elastizitätsmodul	200,0 °C	195 – 199 GPa
Elastizitätsmodul	300,0 °C	185 – 192 GPa
Elastizitätsmodul	400,0 °C	175 – 184 GPa
Elastizitätsmodul	500,0 °C	175 GPa
Elastizitätsmodul	600,0 °C	164 GPa
Dehnung	20,0 °C	18 – 21 %
Querkontraktionszahl (Poisson)	23,0 °C	0,29 [-]	Typisch für mittelkohlenstoffhaltigen Stahl
Zugflächenverkleinerung	20,0 °C	40 – 50 %
Schubmodul	20,0 °C	81 GPa
Zugfestigkeit	20,0 °C	500 – 750 MPa
Streckgrenze	20,0 °C	300 – 400 MPa

Thermisch

Eigenschaft	Temperatur	Wert	Bemerkung
Wärmeausdehnungskoeffizient	-100,0 °C	1,08E-5 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient	20,0 °C	1,19E-5 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient	100,0 °C	1,11E-5 – 1,25E-5 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient	200,0 °C	1,21E-5 – 1,3E-5 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient	300,0 °C	1,29E-5 – 1,36E-5 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient	400,0 °C	1,35E-5 – 1,41E-5 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient	500,0 °C	1,45E-5 1/K
Wärmeausdehnungskoeffizient	600,0 °C	1,49E-5 1/K
Max. Einsatztemperatur		500 °C	Typisch für Kohlenstoffstahl
Max. Einsatztemperatur, langzeit		-25 – 0 °C
Schmelzpunkt		1380 – 1514 °C	Typisch für mittelkohlenstoffhaltigen Stahl
Spezifische Wärmekapazität	-100,0 °C	423 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität	20,0 °C	460 – 461 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität	100,0 °C	479 – 480 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität	200,0 °C	499 – 520 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität	300,0 °C	517 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität	400,0 °C	536 – 610 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität	500,0 °C	558 J/(kg·K)
Spezifische Wärmekapazität	600,0 °C	587 J/(kg·K)
Wärmeleitfähigkeit	20,0 °C	48 – 50 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit	100,0 °C	48,9 – 51 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit	200,0 °C	47,5 – 48,2 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit	300,0 °C	44,7 – 45,6 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit	400,0 °C	41,6 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit	500,0 °C	38,6 W/(m·K)
Wärmeleitfähigkeit	600,0 °C	35,5 W/(m·K)
Temperaturleitfähigkeit	20,0 °C	13,3 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit	100,0 °C	12,6 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit	200,0 °C	11,5 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit	300,0 °C	10,2 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit	400,0 °C	8,9 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit	500,0 °C	7,5 mm²/s
Temperaturleitfähigkeit	600,0 °C	6 mm²/s

Elektrisch

Eigenschaft	Temperatur	Wert
Elektrischer Widerstand	20,0 °C	1,2E-7 – 2,17E-7 Ω·m
Elektrischer Widerstand	100,0 °C	2,62E-7 Ω·m
Elektrischer Widerstand	200,0 °C	3,32E-7 Ω·m
Elektrischer Widerstand	300,0 °C	4,2E-7 Ω·m
Elektrischer Widerstand	400,0 °C	5,23E-7 Ω·m
Elektrischer Widerstand	500,0 °C	6,41E-7 Ω·m
Elektrischer Widerstand	600,0 °C	7,8E-7 Ω·m

Chemische Zusammensetzung

Element	Gehalt
Kohlenstoff	0,27 – 0,34 %
Chrom	0,4 %
Kupfer	0,3 %
Mangan	0,5 – 0,8 %
Molybdän	0,1 %
Nickel	0,4 %
Phosphor	0,03 – 0,04 %
Silizium	0,1 – 0,4 %
Schwefel	0,02 – 0,04 %

EN 10083-1 Güte C30E Vergüteter Stahl – Ideal für Hochleistungs-Fahrzeug- & Maschinenkomponenten DIN 17200 Güte C35 Vergüteter Stahl – Ideal für Automobil- & Maschinenkomponenten

Metall