2019 SPE Blue Ribbon Automotive Innovation Award Gewinner – Highlights der Automobilkunststoff-Durchbrüche

Über neun Kategorien feierte die 49. jährliche Society of Plastics Engineers Automotive Division 2019 Blue Ribbon Automotive Innovation Awards bahnbrechende Kunststoffeinsätze in der Autoindustrie. Thermoplaste, Thermoplast-Verbundwerkstoffe und Additive Fertigung dominierten das Feld, wobei letztere wieder in eigener und Aftermarket-Kategorie featured. Nachfolgend knapper Überblick jedes Gewinners, beginnend mit dem Gesamtsieger Grand Award, der auch Karosserie Außen gewann.

KAROSSERIE AUßEN – Composite Pickup Box

GMs 2020 Sierra LD FST Pickup zeigt erste kohlenstoffverstärkte Thermoplast-Verbund-Pickup-Box. Teijins Serrebo A235Y kohlenstofffaserverstärktes Nylon-6-Blech, produziert von Continental Structural Plastics, sparte 62 lb (28 kg) Gewicht, lieferte überlegene Schlagfestigkeit, und seine unlackierte UV-stabile Oberfläche eliminierte Bedarf an Ladeflächenliner, sparend zusätzliche 40 lb (18 kg).

ADDITIVE FERTIGUNG – Sonnenbrillenfach

Ford führte einen einzelnen 3D-gedruckten Werkzeugeinsatz ein, der zwei konventionelle Schieber ersetzte, ermöglichte tieferen, schwereren Hinterschnitt im Sonnenbrillenstaufach für 2020 Explorer SUV. Mit Celanese's Celstran PP-GF20-02 LFT-PP, Methode Electronics und H13 Stahl-Einsatz von RGM Tooling Consultants verbesserte Design Kundenpassform, reduzierte Zykluszeit und senkte Formausschuss ohne Wechsel zu teurerem Harz.

AFTERMARKET & LIMITED EDITION – Mehrere Additiv-Gefertigte Komponenten

Für den 2020 Jaguar Land Rover LXE SV Project 8 Supersportwagen wurden 19 Teile auf einzelner HP Multi-Jet-Fusion Plattform mit HPs High-Reusability Nylon-12 gedruckt. Dies eliminierte 123.000 $ Werkzeuginvestition, senkte Lager- und Wartungskosten, lieferte bessere Bonding-Haftung und Lackhaltbarkeit.

KAROSSERIE INNEN – Integrierter Button-Carrier Modulare Strategie

Fords 2020 Explorer, Aviator und Corsair SUVs adoptierten einzelnen modularen Button-Carrier, der mechanische, Beleuchtungs-, elektrische und Sicherheitsfunktionen integriert. Hergestellt aus The Materials Groups MIC Opticarb PC/ABS via Methode Electronics, reduzierte Redesign Teileanzahl von 70 auf 17 pro Fahrzeug, sparte 7 $ pro Einheit und generierte 1,42 Mio. $ Programmersparnis. Zwei Patente angemeldet, eines erteilt.

FAHRWERK/HARDWARE – Hinterachsdifferential Vorderer Halter

Boge Rubber & Plastics ersetzte Druckguss-Aluminiumhalter im 2020 FCA Jeep Cherokee durch spritzgegossenes Teil aus BASFs Ultramid A3WG10CR (50 % glasverstärktes Nylon-66). Der Verbundhalter ist 30 % leichter, spart 1 $ pro Fahrzeug direkt, bietet zehnfach höhere Dämpfung und eliminiert Korrosion, bei Einhaltung bestehenden Bauraums.

UMWELT – 100% PCR Kohlekanister-Gehäuse

Delphi Technologies' 2019 Mustang nutzte 100 % Post-Consumer-Recycled (PCR) PP Kanistergehäuse. Wellman Advanced Materials recycelte PP aus Teppich in EcoLene PP8004-BKI 20 % GR-PP, senkte Kosten um 25 % ohne Performance-Kompromisse und steigerte Nachhaltigkeit. Gehäuse ist nun in 20+ Ford-Programmen weltweit ausgerollt.

MATERIALIEN – Glaswolle-verstärkte Verbundwerkstoffe für Kratzfestigkeit

Daehacoms SW920 SA Glaswolle, aus reklamierter Gebäudedämmung gewonnen, ersetzte Talk, Whisker und Glasfaser in Hyundai Elantra Innenraumverkleidungspanels. Injiziert von Seoyon W-Wha, verbessert Material mechanische Eigenschaften, reduziert Füllstoff um 5 %, verbessert langfristige Oberflächenqualität, potenziell senkend Garantieansprüche.

ANTRIEBSTRANG – Getriebezahnrad-Abdeckung

Im 2017 Ford F-150 neue Getriebeabdeckung aus DuPonts Hytrel 8238 TPC-ET ersetzt Stahlabdeckungen. Design eliminiert Notwendigkeit Zahnräder durch Fluid zu drücken, verbessert Pumpeneffizienz und Kraftstoffökonomie. Kosten sanken 22 %, Gewicht fiel 65 %, NVH-Performance verbesserte sich.

PROZESS/MONTAGE – Heckstoßfänger

GMs 2020 Corvette Features Branchen-ersten pultrudierten gekrümmten Stoßfängerträger, gefertigt mit Shape Corps Radius-Pultrusion Prozess mit SGL Carbons CF und Scott Baders Crestapol 1250 PUR-Acrylat. Hohler Träger schneidet 4,9 lb (2,2 kg) Masse vs. MIG-geschweißtem Aluminium, erfüllt Low-Speed-Crash-Anforderungen, montiert mit integrierter Abschlepphaken-Halterung.