Hexion kooperiert mit Rassini für die Anwendung von Verbundstoff-Blattfedern im neuen Ford F-150-Modell

Am 1. Juni wurde berichtet, dass Rassini (Piedras Negras, Mexiko), ein Hersteller von Fahrwerkskomponenten für leichte Nutzfahrzeuge, den Einsatz eines EPIKOTE Epoxidharzsystems von Hexion Inc. (Columbus, Ohio, USA) für ein innovatives Heck Aufhängungssystem im neuen F-150 Pickup-Truck-Modell 2021 von Ford Motor Co. (Dearborn, Michigan, USA).

Rassini hat am Standort Piedras Negras, Mexiko, die Hybrid-Hinterradaufhängung des Fahrzeugmodells entwickelt und produziert, die aus einem parabolischen Hauptstahlblatt besteht, das von einer Verbundhilfsfeder getragen wird. Mit diesem Hybridfahrwerk wird laut Rassini die gleiche Steifigkeit und Haltbarkeit wie bei einem herkömmlichen Multi-Steel-Blattfederpaket erreicht, bei einer Gewichtsreduzierung von 16 Kilogramm. Zusätzlich zu der Reduzierung des CO2-Fußabdrucks und der Erhöhung der Nutzlast des Fahrzeugs stellt das Unternehmen fest, dass die Verbundkomponente einen reibungsloseren Eingriff und weniger Reibung und Geräusche bietet.

Die Verbund-Helferfeder von Rassini wird auf neuen Hochdruck-Resin-Transfer-Molding-(HP-RTM)-Produktionslinien hergestellt, die in Piedras Negras installiert sind. Mit dieser strategischen Investition in die Fertigungskapazitäten für Verbundwerkstoffe hat Rassini seine Position als Technologieführer bestätigt.

Rassini sagt, dass es sich auch für das EPIKOTE-Harz TRAC 06150 von Hexion mit dem EPIKURE-Härter TRAC 06150 Epoxidharzsystem entschieden hat, da es angeblich die Massenproduktion der Verbundhilfsfeder ermöglicht. Nach Angaben des Unternehmens ist das EPIKOTE-Harz TRAC 06720-Bindemittel für die Gewebestabilisierung und die automatisierte Vorformung eines großen, gerichteten Stapels von Gewebelagen unerlässlich und vollständig kompatibel mit dem schnell härtenden Harzsystem.

„Wir sind stolz darauf, dass wir gemeinsam mit hochtechnisierten Partnern wie Hexion und anspruchsvollen Kunden innovative Lösungen vorantreiben und in die Großserie bringen konnten“, sagt Brent Collyer, VP Engineering - Leaf Federn Suspension Group Nordamerika.

In Zusammenarbeit mit Branchenentwicklern passt Hexion sein Verbundharz-Portfolio ständig an, um den steigenden Bedarf der Hersteller nach robusten und dennoch leichten Alternativen zu Metall zu befriedigen, die mit höheren Geschwindigkeiten hergestellt werden können. Hexion weist darauf hin, dass seine kontinuierlichen Fortschritte in der Harztechnologie Herstellern helfen können, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Produktion von Hochleistungs-Verbundkomponenten zu beschleunigen.

„Wir freuen uns, mit Rassini ein geschätzter Partner zu sein, um Fords legendären Lkw F-150 zu unterstützen“, sagt Francis Defoor, Segmentleiter Automotive bei Hexion. „Unsere Expertise in der Epoxidchemie sowie unser Anwendungs- und Prozess-Know-how machen uns zu einem führenden Entwicklungspartner für Leichtbau-Verbundwerkstoffe
Technologie.“

Hexion berichtet, dass das thermolatente Verhalten seiner Epoxidmatrix eine niedrige Mischviskosität für eine gute Faserbenetzung und eine schnelle Aushärtung in der Form nach der Imprägnierung bietet. Die insgesamt kurze Zykluszeit bei der HP-RTM-Verarbeitung führt zudem zu einer effizienten Kapazitätsauslastung. Darüber hinaus soll der Epoxy-Verbundstoff-Helfer eine lange Lebensdauer aufweisen, selbst wenn er harten Einsatzbedingungen wie heißem Wetter, hoher Feuchtigkeit und Kontakt mit Fahrzeugflüssigkeiten ausgesetzt ist.