Hexion kooperiert mit Rassini für Ford F-150's fortschrittliches Verbundwerkstoff-Blattfeder

Am 1. Juni wurde berichtet, dass Rassini (Piedras Negras, Mexiko), ein Hersteller von Federungskomponenten für leichte Nutzfahrzeuge, den Einsatz eines EPIKOTE Epoxidharzsystems von Hexion Inc. (Columbus, Ohio, USA) für ein innovatives Hinterachs-Federungssystem im neuen 2021 Ford F-150 Pickup-Modell von Ford Motor Co. (Dearborn, Michigan, USA) spezifiziert hat.

Rassini hat das hybride Hinterachs-Federungssystem des Fahrzeugmodells entwickelt – und fertigt es – welches aus einem parabolischen Hauptstahlblatt besteht, unterstützt von einer Verbundwerkstoff-Hilfsfeder, an seinem Standort in Piedras Negras, Mexiko. Mit dieser hybriden Federung wird dieselbe Steifigkeit und Haltbarkeit wie bei einem konventionellen Mehrfach-Stahlblattfederpaket erreicht, während eine Gewichtsreduzierung von 16 Kilogramm realisiert wird. Neben der Reduzierung des Fahrzeug-CO₂-Fußabdrucks und der Nutzlasterhöhung merkt das Unternehmen an, dass die Verbundwerkstoffkomponente ein sanfteres Einrasten und weniger Reibung und Geräusch bietet.

Rassinis Verbundwerkstoff-Hilfsfeder wird auf neuen Hochdruck-RTM (HP-RTM) Produktionslinien gefertigt, die in Piedras Negras installiert wurden. Mit dieser strategischen Investition in Composite-Fertigungsfähigkeiten hat Rassini seine Position als technologischer Führer bestätigt.

Rassini sagt, es habe auch Hexions EPIKOTE Harz TRAC 06150 mit EPIKURE Härter TRAC 06150 Epoxidharzsystem ausgewählt, da es reportedly die Massenproduktion der Verbundwerkstoff-Hilfsfeder ermöglicht. Laut Unternehmen ist EPIKOTE Harz TRAC 06720 Binder essenziell für Gewebestabilisierung und automatisiertes Preforming eines großen gerichteten Stapels von Gewebelagen und vollständig kompatibel mit dem schnell aushärtenden Harzsystem.

„Wir sind stolz darauf, dass wir gemeinsam mit hochtechnischen Partnern wie Hexion und anspruchsvollen Kunden innovative Lösungen vorantreiben und in die Großserienproduktion bringen konnten“, sagt Brent Collyer, VP Engineering - Leaf Springs Suspension Group North America.

In Partnerschaft mit Branchenentwicklern passt Hexion sein Verbundwerkstoff-Harzportfolio kontinuierlich an, um Herstellern steigenden Bedarf an starken, aber leichten Alternativen zu Metall zu beantworten, die bei höheren Geschwindigkeiten produziert werden können. Hexion merkt an, dass seine fortgesetzten Fortschritte in Harztechnologie Herstellern helfen können, Fahrzeuggewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Produktion von Hochleistungs-Verbundwerkstoffkomponenten zu beschleunigen.

„Wir freuen uns, ein geschätzter Partner von Rassini zur Unterstützung von Fords ikonischem F-150 Truck zu sein“, sagt Francis Defoor, Hexions Automotive Segment Leader. „Unsere Expertise in Epoxidchemie sowie unser Anwendungs- und Prozess-Know-how machen uns zu einem führenden Entwicklungspartner für Leichtbau-Verbundwerkstofftechnologie.“

Hexion berichtet, dass die thermo-latente Verhalten seiner Epoxidmatrix eine niedrige Mischviskosität für gute Faserbenetzung und schnelle In-Mold-Aushärtung nach Imprägnierung bietet. Die insgesamt kurze Zykluszeit in der HP-RTM-Verarbeitung führt auch zu effizienter Kapazitätsauslastung. Weiterhin soll der Epoxid-Verbundwerkstoff-Hilfsfeder eine lange Ermüdungslebensdauer auch unter Exposition schwerer Anwendungsbedingungen wie heißes Wetter, hohe Luftfeuchtigkeit und Kontakt mit Automobilflüssigkeiten aufweisen.