Leichter Thermoplast-Composite-Sitzrücken für GACs aerodynamisches Elektro-Konzept entwickelt

Covestro (Leverkusen, Deutschland) gab am 14. Januar bekannt, dass es mit dem Forschungs- und Entwicklungszentrum der Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. (GAC R&D Center; Guangzhou, China) zusammengearbeitet hat, um einen leichten Composite-Sitzrücken für den neuesten Elektro-Konzeptwagen des Herstellers, den ENO.146, zu entwickeln.

Der ENO.146 ist als hocheffizientes aerodynamisches Fahrzeug konzipiert, mit einem cw-Wert von nur 0,146 und einer Reichweite von 1.000 Kilometern nach NEFZ. Bemühungen zur Gewichtsreduzierung und Erhöhung der Nachhaltigkeit führten zur Auswahl von Covestros Maezio carbonfaserverstärktem Thermoplast-Composite (CFRTP) Material für die Rückenlehnen der Vordersitze des Konzeptfahrzeugs. Im Vergleich zu typischen Metallkonstruktionen ergibt der CFRTP-Sitzrücken eine geschätzte Gewichtsersparnis von bis zu 50 %.

Weitere Anwendungen von Maezio Thermoplast-Composites:

• Herstellung eines Radblattes für NIOs vollelektrisches SUV
• Hochleistungs-Sportschuh-Komponenten
• Ein Prototyp für zukünftige Automobil-Innenräume

„Sitze im Fahrgastraum sind ein ideales Ziel für Gewichtsreduktion, da sie zu den schwersten Teilen dort gehören“, sagt Lisa Ketelsen, Leiterin des Thermoplast-Composite-Geschäfts von Covestro. „Faserverstärkte Composites sind das ideale Material für den automobilen Leichtbau, aber Maezio kann das Formen weiter vereinfachen und den Fertigungsprozess straffen.“

Laut Covestro erhöhen Befestigungen und andere Anbauteile die Komplexität von Produktion und Montage bei Sitzen mit Metallrückenlehnen. Da Maezio ein thermoplastisches Material ist, können Teile und Funktionen durch Spritzgussverarbeitung konsolidiert werden. Funktionale Strukturen werden in das Formwerkzeug für die Formgebung der Rückenlehne integriert, was die Anzahl der Teile und Materialien reduziert.

Die Rückenlehne musste auch die ästhetischen und nachhaltigen Ziele des Fahrzeuginnenraums erfüllen, der mit Grüntönen und naturinspirierten Mustern gestaltet war und nachhaltige oder recycelbare Materialien einbinden sollte. Das Maezio-Material lässt sich in das gewünschte marmorähnliche Muster schneiden und formen, was ästhetischen Anforderungen gerecht wird, und kann am Ende seiner Lebensdauer wiederverwendet werden, was den Nachhaltigkeitsanforderungen des Teams entsprach.

„Mobilitätstrends wie Elektrifizierung und autonomes Fahren definieren die Rolle und Funktion von Fahrzeuginnenräumen neu“, sagt Zhang Fan, Vizepräsident des GAC R&D Centers. „Es gibt einen wachsenden Bedarf an Materiallösungen, die leicht und nachhaltig sind und gleichzeitig Wege eröffnen, neue Nutzererfahrungen von visueller bis taktiler Rückmeldung zu schaffen.“

Das Fahrzeug feierte kürzlich seine Premiere auf der Guangzhou International Automobile Exhibition.