Bewältigung von Herstellungsproblemen für aufstrebende Startups im indischen EV-Bereich

Die Zahl der in Indien verkauften Elektrofahrzeuge wird voraussichtlich exponentiell von 3.30.000 Einheiten im Jahr 2021 auf mehr als 90.000 Einheiten bis 2027 steigen Massive Veränderung der Verbraucherinteressen in Form steigender EV-Verkäufe.

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Dies spiegelt sich auch bei den großen EV-Playern in Indien wider, nämlich Mahindra Electric, Ola Electric, Tata Motors, Ather Energy und anderen. Zahlreiche vielversprechende EV-Startups bedienen ebenfalls diese wachsende Nachfrage:

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• Euler Motors im kommerziellen EV-Segment
• Exponent Energy transformiert die indische Ladeinfrastruktur mit Schnellladung
• BuymyEV mit intelligenten EV-Lösungen für die persönliche Mobilität
• Ozone Motors, mit dem Konzept nachhaltiger Mobilität im urbanen und persönlichen Mobilitätsraum

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Aber entspricht diese wachsende Nachfrage den Fertigungskapazitäten und -ressourcen für Elektrofahrzeuge in Indien? Die Antwort ist ein Nein, da sich die Branche noch in der Anfangsphase befindet. Startups im EV-Bereich stehen vor vielen Herausforderungen, und hier ist ein kurzer Überblick darüber.

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1. Fehlende Standardisierung: Jedes Unternehmen, das Elektrofahrzeuge herstellt, bietet einen einzigartigen Ladeanschluss, wodurch das Elektrofahrzeug nicht für die von anderen Unternehmen angebotene Ladeinfrastruktur geeignet ist. Das gesamte Ökosystem ist noch nicht so weit entwickelt, dass die meisten Teile und Systeme standardisiert sind.
2. Mangel an zuverlässigen Herstellern (insbesondere für kleinere Mengen und Prototyping): Die meisten zuverlässigen Hersteller von Elektrofahrzeugen sind daran interessiert, mit OEMs und Großaufträgen umzugehen, und zögern, kleinere Aufträge zu bearbeiten. Das macht Rapid Prototyping mittels 3D-Druck oder anderen Technologien und Proof-of-Concept für Startups schwierig.
3. Eingeschränkte OEMs und Batteriehersteller in Indien: Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien in Indien sind hauptsächlich auf Importe angewiesen, was sich auf die Batteriekosten auswirkt und ein Hindernis für neue Akteure darstellt. Es gibt nur wenige Hersteller im Land, was bedeutet, dass die Optionen für Batterien und ihre Gehäuse ebenfalls begrenzt sind.
4. Herausforderungen für Endbenutzer: Reichweiten- und Zeitangst bei Benutzern bedeutet, dass sich Startups kontinuierlich weiterentwickeln müssen, aber die Umsetzung der Änderungen ist aufgrund der begrenzten Fertigungskapazitäten, Ressourcen und Interessen der Hersteller von Elektrofahrzeugen eine Herausforderung.
5. Keine Standardpreise in der Branche: Aufgrund einer insgesamt ineffizienten Infrastruktur zur Herstellung von Elektrofahrzeugen gibt es keine Standardpreise in der Branche, und Startups müssten idealerweise viel Forschung und Entwicklung betreiben, um zuverlässige Hersteller von Elektrofahrzeugkomponenten in Indien zu erreichen, die wettbewerbsfähige Preise anbieten.
6. Mangel an Unterstützung durch Branchenexperten und Produktionshölle: Zwischen dem Bedarf von Startups und dem Angebot an Fachpersonal und Fertigungsexperten klafft eine erhebliche Lücke. Es ist eine Herausforderung, Experten zu finden, die bei der Validierung von Designs, Materialien und schnellen Herstellungsprozessen helfen.
7. Fehlende Produktionsgeschwindigkeit, die den Anforderungen der Benutzer und neuen Marktteilnehmern gerecht wird: Aufgrund einer begrenzten Anzahl von Akteuren im Bereich der Herstellung von Elektrofahrzeugen wird die Skalierung zu einer Herausforderung. Die Auslagerung der Fertigung bringt verschiedene Herausforderungen mit sich.
8. Herausforderungen bei der Herstellung von Ladeinfrastruktur: Indiens Ladeinfrastruktur ist noch nicht ausreichend ausgebaut. Dies ist sowohl für Käufer von Elektrofahrzeugen als auch für Start-ups von Ladeinfrastruktur eine Herausforderung, da sie in Indien keine Hersteller von Ladestationen für Elektrofahrzeuge finden können, die sich mit der Entwicklung der richtigen Technologie und Infrastruktur auskennen.
9. Unsicheres Verbraucherverhalten: Der Eintritt neuer Player und unsicheres Konsumverhalten erfordern schnelle Veränderungen. Startups müssen sich mit Produktionshöllen, Zeitverzögerungen und anderen Herausforderungen auseinandersetzen, während sie Änderungen an ihren Modellen vornehmen.

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Karkhana.io löst all diese Herausforderungen mit ihrer Plattform

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Karkhana.io löst all diese Herausforderungen für EV-Startups und -Unternehmen, indem es alle Teile des Herstellungszyklus von Elektrofahrzeugen automatisiert. Unternehmen können möglicherweise EV-Teile herstellen lassen, indem sie einfach die CAD-Designs hochladen. Der vollständige Prozess von Karkhana.io umfasst:

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• Schnelle Designvalidierung
• Feedback zur Herstellbarkeit von internen Experten
• Auswahl aus einem breiten Lieferantennetzwerk
• Auswahl an Verfahren wie 3D-Druck, CNC-Bearbeitung, Spritzguss, Blechbearbeitung und andere
• Große Auswahl an Materialien wie ABS, Harze, Nylon, Polycarbonat, Aluminium, Stahl (mild, rostfrei, mild, Legierung), Titan und andere
• Projektmanagement einschließlich Beschaffung der Rohstoffe, Aktualisierung des Status der Projekte und mehr
• Transparente Preise
• Wechseln Sie bei Bedarf den Lieferanten, um den Umfang oder die Iterationsgeschwindigkeit anzupassen
• Qualitätskontrollen und Logistik
• Audits von Lieferanten
• Bestellen Sie Updates und mehr

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