Geschichte der Gießereien in Vancouver

Eine Geschichte der Industrie und Entwicklung in British Columbia

Bevor Vancouver zur Stadt des Glases wurde, beherbergte es eine starke industrielle Basis – notwendig, um die Industrie und die Entwicklung von BC zu unterstützen. Bergbau, Fischerei und Forstwirtschaft waren die Hauptmotoren des Wirtschaftswachstums, und Vancouvers Lage bot einen wertvollen Zugang zu beiden Seerouten und einer neu fertiggestellten Canadian Pacific Railway. Trotz ihrer Vorteile blieb die Stadt jedoch von anderen großen Wirtschaftszentren isoliert. Selbst mit der Eisenbahn war es teuer und zeitaufwändig, Ausrüstung und Zubehör aus dem Osten Kanadas, den Vereinigten Staaten und Großbritannien zu verschiffen.

Gießereien tauchten erstmals Anfang des 20. Jahrhunderts in Vancouver auf und verzeichneten im Laufe mehrerer Jahrzehnte ein schnelles Wachstum. Während die meisten Gussteile aus dieser Zeit im Laufe der Jahre außer Dienst gestellt wurden, sind viele noch heute in Gebrauch. Wenn Sie eine Straße in Vancouver oder Lower Mainland entlanggehen, werden Sie auf zahlreiche Abflussdeckel, Hydranten, Laternenpfähle und Straßenpoller stoßen. Viele dieser öffentlichen Artefakte, Beispiele einer einst florierenden Basis für die Herstellung von Gussmetallen, tragen noch immer die Spuren lokaler Gießereien – einige sind inzwischen geschlossen, aber viele sind noch in Betrieb.

Neue Nachfrage nach Gussmetallen

Metallguss ist ein ideales Mittel zur Herstellung von Maschinenteilen und anderen Industriewerkzeugen. Metalle wie Temperguss und Stahl sind sowohl stark als auch langlebig. Nach dem Gießen bieten sie erhebliche Freiheiten bei der Konstruktion von Teilen für neue Technologien und andere Innovationen. Die Kontrolle über Form und Form macht das Gießen auch ideal für dekorative Anwendungen – was sich für eine junge Stadt, die ihren eigenen Charakter etablieren wollte, als wertvoll erwies.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts führte das starke Wirtschaftswachstum zu einer erheblichen Nachfrage nach Gussdienstleistungen in BC. Die relativ einfache Einrichtung eines einfachen Gießereibetriebs bedeutete jedoch, dass es immer viel Konkurrenz für neue Kontakte und Verlängerungen gab.

Eine kleine Gießerei könnte im Wesentlichen mit einem Kupolofen, einigen einfachen Werkzeugen, etwas Altmetall, Sand und den Mitteln zur Entwicklung grundlegender Muster beginnen. Unternehmen sind oft in Bieterkriege verwickelt und unterbieten Dienstleistungen um ein paar Cent, um Arbeitsplätze zu sichern. Es war üblich, dass kleine Gießereien in Vancouver auftauchten, nur um innerhalb weniger Jahre nach Ablauf der Verträge wieder zu verschwinden. Die überlebenden Gießereien waren diejenigen, die ihre Dienstleistungen für eine breitere Kundenbasis diversifizierten. Andere Gießereien entstanden als Eigenbetriebe für Großunternehmen und Ingenieurbüros, die auf Kommunalentwicklung oder Schiffbau spezialisiert sind.

Obwohl die Nachfrage immer stark war, war das Wachstum und Schicksal der Gussmetallindustrie in Vancouver immer eng mit der umgebenden Industriewirtschaft und den sich entwickelnden Technologien verbunden. Soweit wir das beurteilen können, kamen die ersten Gießereien in BC mit dem ersten großen Wirtschaftsboom.

Goldrauschjahre

BCs früheste Gießereien wurden nicht in Vancouver, sondern in Victoria eröffnet. Die erste registrierte kommerzielle Gießerei in Victoria war wahrscheinlich die Caledonian Iron Works, die 1858 von einem Vater und einem Sohn aus der Familie Dougall gegründet wurde.

Seit etwa 1849 wurde Victoria als Handelsposten auf Vancouver Island – damals eine separate Kolonie – gegründet, um die frühen kommerziellen Aktivitäten und den Kohlebergbau der Hudson's Bay Company zu unterstützen. Als 1858 der erste große Goldrausch ausbrach, mussten Prospektoren ihre Lizenzen in Victoria erwerben, bevor sie sich ins Fraser Valley wagten. Dies machte Victoria zu einer wichtigen Quelle für Dienstleistungen und Lieferungen, und seine Bevölkerung explodierte in diesem Jahr praktisch von 500 Einwohnern auf fast 20.000.

Der Bevölkerungsboom brachte neue Industrien nach Victoria. Viele Gießereien wurden eröffnet, um lokale Ingenieurbüros, Schiffsbauer und Bergbauunternehmen zu beliefern, aber viele schlossen, als der Goldrausch ins Stocken geriet.

Das Boom-and-Bust-Muster wiederholte sich während des Cariboo-Goldrauschs im Jahr 1862 und anderer Anstürme in der gesamten Provinz. Aber während Gold flüchtigen Wohlstand, Silber, Kohle und Blei – und schließlich Kupfer, Zink und Eisen – bot, brachte es ein stetigeres, widerstandsfähigeres Wachstum. Um die Jahrhundertwende gab es in BC mehr als 2.000 Bergbauunternehmen. Alle von ihnen benötigten regelmäßige Gussmetallservices für Brecher, Mahlkugeln, Erzwagen und andere schwere Maschinen.

1886:Geburt einer Stadt

Während der Goldrausch einen enormen Zustrom von Einwohnern in die Gegend brachte, wurde Vancouver erst 1886 offiziell als Gemeinde eingemeindet und ersetzte die Gemeinde Granville und andere kleine Siedlungen.

Es wurde entschieden, dass Vancouver die Endstation der Canadian Pacific Railway sein sollte, die Kanadas wichtigste Wirtschaftszentren mit BCs wertvoller Ressourcenbasis verband. Die Stadt war auch ein idealer Standort für Hafenentwicklung, Seehandel, Schiffsbau und Fischerei. Entlang des Burrard Inlet entstanden schnell Rangierbahnhöfe, Industrieanlagen, Gewerbeflächen und Wohnungen – was bedeutete, dass die Stadt Infrastruktur in Form von Wasserversorgung, Straßenbeleuchtung, Transit und anderen Industriebedürfnissen bereitstellen musste. Viele dieser Stadtprojekte spornten und unterstützten neue Unternehmen zur Metallgussherstellung.

Ingenieurbüros waren die ersten, die Gießereien eröffneten und sie nutzten, um ihre eigenen Verträge und Operationen zu bedienen. Zu diesen Unternehmen gehörten die B.C. Iron Works und die Vancouver City Foundry and Machine Works Mitte der 1880er Jahre. Beide Unternehmen haben sich auf Sägewerks-, Bergbau- und Schiffsausrüstung spezialisiert. Auch Letson and Burpee Ltd. nahm seinen Betrieb früh auf – zunächst in New Westminster, bevor es 1887 für die nächsten 67 Jahre nach Vancouver zog. Das Unternehmen spezialisierte sich auf die Entwicklung und Patentierung eigener Maschinen für die lokale Industrie – insbesondere die Fischindustrie.

Fischverarbeitung

Bevor die Region von Überfischung und Entwicklungsproblemen in Mitleidenschaft gezogen wurde, war die Pazifikküste die Heimat einer reichhaltigen Ressource an Meereslebewesen, die die Aborigine-Bevölkerung seit Tausenden von Jahren ernährt hatte. Die traditionelle Fischverarbeitung umfasste typischerweise das Trocknen, Salzen und Räuchern – aber die Einführung westlicher Methoden brachte den Beginn einer großen Konservenindustrie mit sich.

Konserven wurden in Europa seit dem frühen 18. Jahrhundert verwendet und wurden in BC während seiner verschiedenen Goldrauschen populär. Lachskonserven waren nahrhaft, kompakt und lange haltbar – ideal für Goldsucher, die weit entfernt von Tankstellen leben und arbeiten. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts produzierte BC mehr als 837.000 Dosen Lachs pro Jahr. In den 1920er Jahren stieg diese Zahl auf zwei Millionen Dosen pro Jahr. Auf dem Höhepunkt der Industrie gab es 80 Konservenfabriken, die 223 Standorte entlang der Küste von BC und entlang des Fraser River betrieben.

Die Konservenindustrie beschäftigte viele Saisonarbeiter in der Region, aber was neben der hohen Nachfrage zu ihrem schnellen Wachstum beitrug, war die Entwicklung effizienter Maschinen – insbesondere der Smith Butcher Machine (leider auch als „Iron Chink“ bezeichnet). nachdem die typischen chinesischen Arbeiter ersetzt wurden). Ein typischer Metzger reinigt und verarbeitet an einem 10-Stunden-Tag bis zu 2.000 Fische. Die Smith Butcher Machine und die verwandte Maschine von Letson and Burpee Ltd. konnten 22.000 Fische in nur neun Stunden reinigen und verarbeiten. Letson and Burpee Ltd. verwendete Gussteile zur Herstellung der Metalllager, Hebel, Zuführketten, Zahnräder, Schlitzmesser und einstellbaren Schneidvorrichtungen der Maschine.

Erster Weltkrieg

Während der Krieg auf der ganzen Welt tobte, brachten die kanadischen Kriegsanstrengungen den lokalen Gießereien gute Geschäfte. Aus dem Ersten Weltkrieg liegen Aufzeichnungen über Großaufträge für den Schiffbau, Granatengehäuse und Winden vor. Als der Krieg endete, hatten viele Gießereien Mühe, ihre Dienstleistungen auf andere Branchen zu verlagern, und viele schlossen ihre Türen oder schlossen sich mit anderen Unternehmen zusammen. Mit dem raschen Wachstum der Rohstoffindustrie wurden jedoch weiterhin neue Unternehmen eröffnet, und zwischen 1910 und 1929 nahmen in der Provinz mehr Gießereien den Betrieb auf als jemals zuvor.

Mechanisierung der Forstwirtschaft

Die vielleicht größte und dauerhafteste Entwicklung in BC war der Aufstieg der Holzverarbeitung in der gesamten Provinz. Trotz vieler Höhen und Tiefen ist die Forstwirtschaft nach wie vor der größte Wirtschaftszweig der Provinz. Seine erste bedeutende Expansion begann im 20. Jahrhundert, als BC-Holz weltweit populär wurde. Bis 1917 produzierte BC mehr Holz als jede andere kanadische Provinz, und in den 1920er Jahren produzierte es die Hälfte des gesamten kanadischen Holzes – während es gleichzeitig schätzungsweise 25 Prozent aller Männer in BC beschäftigte.

Das große Wachstum bedeutete, dass neue Holzfällerlager und Sägewerke Sägen, Äxte, Winden, Transportgeräte und andere Werkzeuge benötigten, um große Bestände an Zedern und Douglasien zu fällen und zu transportieren. Technologie war ein wichtiger Faktor, der dazu beigetragen hat, den Zugang zu bewaldeten Gebieten zu verbessern und die Produktivität zu steigern.

Der Dampfesel oder Eselmotor – im Wesentlichen eine dampfbetriebene Winde oder ein Yarder – war für frühe Holzfäller besonders wertvoll, da er schwere Lasten über schwieriges Gelände und auf Transportfahrzeuge ziehen konnte. Es konnte auch relativ einfach bewegt werden, was es groß angelegten Operationen ermöglichte, sich tiefer in bewaldete Gebiete vorzuwagen – außerhalb der Reichweite von Schienen- oder Wasserwegen.

Als schließlich Holzfällerlastwagen verfügbar waren, brachte der umfangreiche Straßenbau die Holzernte in praktisch alle Regionen der Provinz. Da der Transport billiger und effizienter wurde, wurde es leider bequemer, Geräte und Servicematerialien aus anderen Teilen des Kontinents zu versenden, wodurch die Region weniger abhängig von ihren Gießereien wurde.

Auch Branchenschwankungen sorgten für schwierige Zeiten. Während der Weltwirtschaftskrise, als Kommunen und Provinzunternehmen gezwungen waren, Budgets zu straffen und Kosten zu senken, standen Gießereien vor großen Herausforderungen, und mehrere hatten keine andere Wahl, als zu schließen. Diejenigen, die überlebten, sicherten sich Verträge mit großen öffentlichen Arbeitsprogrammen zur Verbesserung des Nahverkehrs. Das Lion's Gate Bridge-Projekt hielt mehrere lokale Gießereien am Laufen, und viele der Originalgussteile sind noch heute vorhanden.

Zweiter Weltkrieg

Als 1940 der Zweite Weltkrieg ausbrach, wurden die Gießereien erneut aufgefordert, Gussteile für militärische Großprojekte zu liefern. Die Burrard Dry Dock Company an der Nordküste von Vancouver wurde beauftragt, 10.000 Tonnen schwere Victory-Schiffe zu bauen – das kanadische Äquivalent zu den in den USA gebauten Liberty-Schiffen. Im Laufe des Krieges produzierte das Unternehmen mehr als 100 Frachter – die alle umfangreiche Beschaffungen von Gießereien in Vancouver erforderten.

Während des Krieges erklärte die Regierung den Metallguss offiziell zu einer wesentlichen Dienstleistung, wodurch Gießereiarbeiter von der Rekrutierung durch das Militär befreit wurden. Viele Männer zogen sowieso in den Krieg, und Frauen wurden angeheuert, um ihre Schuhe zu füllen. Die Gießereien führten Rund-um-die-Uhr-Schichten ein, um kriegsorientierte Verträge zu erfüllen und gleichzeitig lokale Unternehmen zu beliefern. Die hohen Produktionsraten und spezialisierten Anwendungen führten zu neuen Innovationen bei der Herstellung leichterer Materialien – insbesondere für neue Technologien wie Sonar. Als der Krieg zu Ende ging, führte dies jedoch erneut zur Schließung vieler Gießereien, da sie darum kämpften, die verdunsteten Militärverträge zu ersetzen.

Kunst im öffentlichen Raum von Gießereien in Vancouver

In den 1960er Jahren führte ein Entwicklungsschub zu einer größeren Nachfrage nach öffentlicher Kunst. Jack Harman und schließlich sein Sohn Stephen Harman betrieben die Harman Sculpture Foundry, die mehrere ikonische Kunstwerke in Städten in ganz Kanada goss. Im Wachsausschmelzverfahren entwarfen sie Werke wie die „Miracle Mile“ im Hastings Park, „Harry Jerome“ auf der Seawall und die „Family Group“-Statuen in Vancouver. Sie gossen auch die Arbeiten anderer Künstler, darunter Bill Reids „Mythic Messengers“ für das Museum of Civilization, Etungets „Bird of Spring“ am Robson Square und John Hoopers „Terry Fox“ in Ottawa.

Gießerei-Rückgang

Als die Provinz im Laufe des 20. Jahrhunderts reifte, eröffnete der Straßen- und Brückenbau mehr Möglichkeiten für die Ressourcengewinnung – insbesondere bei der Entwicklung neuer Anlagen für den Öl- und Gassektor. Der Aufstieg von Druck- und Zeitungsveröffentlichungen führte auch zu einer höheren Nachfrage nach Papierprodukten, was zu mehr Sägewerken und Zellstofffabriken führte. BC Ferries wurde 1958 offiziell gegründet und schließlich wurden große Staudammprojekte in Angriff genommen, um eine neue Quelle wirtschaftlicher Energie bereitzustellen.

Während sich die Provinz entwickelte, begann jedoch die Gießereiindustrie von BC ihren allmählichen Niedergang. Globale Transportsysteme wurden effizienter und kostengünstiger und öffneten den Handel mit neu industrialisierten Ländern. Produkte könnten zu einem Bruchteil der lokalen Preise im Ausland bezogen werden, was es für Gießereien fast unmöglich macht, in Kanada zu konkurrieren.

Es dauerte nicht lange, bis nur noch eine Handvoll Casting-Dienstleister übrig waren – und viele schlossen ihre Inhouse-Operationen zugunsten einer Auslagerung ins Ausland. Obwohl heute nur wenige Gießereien interne Dienstleistungen anbieten, bieten viele immer noch ein hohes Maß an Fachwissen bei der Beschaffung und Leitung der kommerziellen Produktion.

Reliance Foundry

Reliance Foundry blickt auf eine lange Geschichte in BC zurück – von seinem ersten Standort in Vancouver bis zu seinem derzeitigen Betrieb in Surrey. Ursprünglich 1925 von vier Gießereiarbeitern gegründet, begann sein Familienerbe seinen Lauf, als Fred Done 1927 den Auftrag erhielt, einen Ein-Tonnen-Ofen für die Reliance Foundry zu bauen. Fred arbeitete weiterhin für das Unternehmen und kaufte sich schließlich 1936 ein, wo er ging eine Zwei-Mann-Partnerschaft mit einem der ursprünglichen Gründer ein. Die Partnerschaft dauerte, bis er 1943 das alleinige Eigentum übernahm.

Während seiner 36 Jahre im Unternehmen arbeitete Fred mit anderen nahe gelegenen Gründern zusammen, um das BC-Kapitel der American Foundry Society (AFS) zu gründen, das schließlich Alberta, Saskatchewan und Manitoba umfasste. Er war Mitglied des Constitution-By-Law Committee, das Dokumentenentwürfe verfasste und der AFS vorlegte, und war einer der ursprünglichen Direktoren der Organisation. Bis zum heutigen Tag hat das Provinzkapitel der AFS Einfluss auf die Ausrichtung von Konferenzen und die Erleichterung der Weiterbildung und Zusammenarbeit zwischen Gießereien.

Fred ist jetzt zwei Generationen von den derzeitigen Eigentümern von Reliance Foundry, Brent und Brad Done, entfernt. Die Brüder erbten das Geschäft von ihrem Vater Brian Done, der das Unternehmen 37 Jahre lang zusammen mit seinem Bruder Barry leitete.

Während sich das Unternehmen weiterentwickelte, behielt es immer eine starke Verbindung zu seinen historischen Wurzeln bei. Als Beweis für seine Geschichte und Erfahrung in der gewerblichen Gießereibranche bewahren viele der Poller von Reliance Foundry eine Anziehungskraft auf historische Architektur und urbanes Design.