Wie man ein Motorkühlsystem unter Druck testet und warum

Sie sollten das Kühlsystem jedes Mal einem Drucktest unterziehen, wenn Sie es öffnen und wieder zusammenbauen, um sicherzustellen, dass keine Lecks vorhanden sind. Nach einer Kühlsystemspülung ist dies normalerweise der folgende Schritt. Wenn ein Leck festgestellt wird, kann eine Druckprüfung durchgeführt werden. Mit anderen Worten, Drucktests sollten oft durchgeführt werden, um unnötige Pannen Ihres Autos zu vermeiden.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Ihr Motorkühlsystem einer Druckprüfung unterziehen und warum Sie eine Druckprüfung durchführen sollten. Sie erfahren auch, wie viel es kostet, ein Motorkühlsystem auf Druck zu testen und was dazu führt, dass kein Druck im System vorhanden ist.

Warum sollte ich mein Motorkühlsystem einem Drucktest unterziehen?

Es wird eine Druckprüfung durchgeführt, um das Kühlsystem und den Kühlerdeckel auf Undichtigkeiten zu prüfen. Die Handpumpe mit Adaptern zur Aufnahme unterschiedlich großer Deckel und des Kühlereinfüllstutzens ist der typischste Druckprüfer.

Eine andere Art von Druckprüfgerät wird mit Werkstattluft an den Kühlmittelüberlaufschlauch angeschlossen. Eine dritte Art umfasst einen Adapter, der den Kühlerdeckel ersetzt und das Einführen einer Druck- oder Temperatursonde ermöglicht. Um den Druck zu messen und auf Lecks zu prüfen, verwenden Sie Werkstattluft oder einfach den vom Kühlmittelsystem erzeugten Druck.

Wie kann ich mein Motorkühlsystem einem Drucktest unterziehen?

Für das Kühlsystem verwenden Sie einen Druckprüfer. Mieten Sie einen in Ihrem örtlichen Autoteilegeschäft, wenn Sie keinen haben. Anweisungen sind enthalten.

Es wird normalerweise am Kühler in der Nähe des Kühlerdeckels befestigt und Sie pumpen es manuell, bis der Druck auf dem Manometer mit dem oben auf dem Kühlerdeckel angegebenen Druck übereinstimmt. Dieser Druck liegt in einem modernen Automobil normalerweise zwischen 13 und 16 psi. Lassen Sie das Auto 20-30 Minuten unter dieser Belastung stehen. Suchen Sie dann im gesamten Kühlsystem nach Lecks und überwachen Sie das Manometer am Druckprüfgerät auf Druckänderungen. Ist der Druck niedriger als vorher, liegt mit Sicherheit ein Leck vor.

Vergewissern Sie sich, dass der Kühler voll ist, bevor Sie das System mit einem Handpumpentester testen. Verbinden Sie den Adapter mit dem richtigen Adapter mit dem Einfüllstutzen. Verbinden Sie den Adapter mit dem Druckprüfgerät. Üben Sie langsam Druck auf das System aus, bis der Bereich des Systems oder des Kühlerverschlusses erreicht ist. Mindestens zwei Minuten lang sollte das System den Druck aufrechterhalten. Wenn dies nicht der Fall ist, suchen Sie nach Lecks im System.

Um die Handpumpe zum Testen des Kühlerdeckels zu verwenden, verbinden Sie den Deckel mit dem entsprechenden Adapter mit der Pumpe und schalten Sie die Pumpe ein, bis der Deckel beginnt, Druck abzulassen. Beachten Sie die Druckanzeige auf der Kappe, um sicherzustellen, dass sie mit dem richtigen Druck freigesetzt wird. Hör auf, dich noch mehr zu belasten. Etwa eine Minute lang sollte die Kappe diesen Druck halten können. Ersetzen Sie die Kappe, wenn sie sich zu früh oder zu spät löst oder den Druck nicht hält.

Installieren Sie den Adapter mit der Drucksonde, um das System mit Werkstattluft zu testen. Schließen Sie die Betriebsluft an und erhöhen Sie die Reglereinstellung auf den Nenndruck des Systems. Schalten Sie die Betriebsluft ab, nachdem der Druck erreicht wurde. Das System sollte in der Lage sein, den Druck mindestens zwei Minuten lang aufrechtzuerhalten. Wenn der Druck abfällt, suchen Sie nach Lecks im System. Wenn keine äußeren Lecks entdeckt werden, bedenken Sie, dass bei einer defekten Zylinderkopfdichtung Kühlmittel in die Zylinder oder die Ölkanäle eindringen kann.

Sehen Sie sich das folgende Video an, um zu erfahren, wie Sie Ihr Autokühlsystem einem Drucktest unterziehen können:

Was sollte ich wissen, bevor ich meinen Automotor einer Druckprüfung unterziehe?

• Öffnen Sie niemals das Kühlsystem, wenn der Motor aufgeheizt ist. Das Kühlmittel verbrennt Sie.
• Bei neueren Fahrzeugen sollte alle 100.000 Meilen oder früher eine Kühlsystemreinigung durchgeführt werden, wenn das Kühlmittel bei der Inspektion unsauber ist.
• Eine Kühlsystemspülung und/oder die Reparatur eines Lecks im Kühlsystem reicht möglicherweise nicht aus, um ein Motorüberhitzungsproblem zu lösen. Dies sollte ein Fachmann prüfen.

Wird beim Kühlmitteldrucktest eine durchgebrannte Kopfdichtung festgestellt?

Der wissenschaftliche Test für ein Versagen der Kopfdichtung besteht darin, nach Verbrennungsdämpfen im Kühlsystem zu suchen. Wenn die Kompression in das Kühlsystem eingedrungen ist, zeigt dieser Test, ob die Kopfdichtung durchgebrannt ist.

Wie viel kostet es, den Kopf einem Drucktest zu unterziehen?

Ein seriöser Kompressionstest, der vom Techniker durchgeführt wird, kostet etwa 1000 US-Dollar. Der Grund dafür ist, dass jeder Injektor ausgebaut und eine neue Dichtung eingebaut werden muss. In diesem Moment müssen Sie auch die Bremse betätigen. Dafür werden nur 5-600 Dollar benötigt.

Wie hoch ist der Druck eines normalen Kühlsystems?

Dieser Druck kann je nach Modell zwischen 4 und 30 psi (30 bis 200 kPa) liegen. Steigt der Systemdruck mit der Temperatur, lässt das Druckbegrenzungsventil den Überdruck entweichen.

Was kann dazu führen, dass das Kühlsystem keinen Druck hat?

Undichte Schläuche sind die häufigste Ursache für undichte Kühler, aber Sie können auch Lecks im Kühler selbst haben, was ein größeres Problem darstellen kann. Der Druck, der durch das Kühlmittel entsteht, das von Ihrem Kühler zu Ihrem heißen, laufenden Motor und zurück fließt, verursacht viel Stress.

Schlussfolgerung

Mit der obigen Erklärung bin ich sicher, dass Sie jetzt verstehen, warum Sie Ihr Motorkühlsystem einer Druckprüfung unterziehen sollten und wie Sie die Aufgabe ausführen können. Die Druckprüfung eines Motorkühlsystems kann viel kosten, aber es lohnt sich, da es zukünftige Schäden verhindert. Dieser Testprozess hilft auch zu wissen, ob Ihre Autoschläuche in gutem Zustand sind, was das Problem des fehlenden Drucks ist.

Ich hoffe, Sie lernen viel aus diesem Artikel, in dem diskutiert wird, wie und warum Sie Ihr Motorkühlsystem einem Drucktest unterziehen sollten, wenn ja, teilen Sie es bitte mit anderen Studenten. Danke fürs Lesen, bis bald!