Y2K-Experte Tony Arenas Teilt Bewährte Öl-Kontaminationskontrollstrategien

„Neu“ bedeutet nicht unbedingt „sauber“, wenn es um industrielle Öle und Schmierstoffe geht. Auch wenn sie rein aussehen mögen, erfordern neue Öle besondere Sorgfalt und Handhabung, um Kontamination zu erkennen und zu vermeiden.

Wir sprachen mit Tony Arenas, Operations Manager bei Y2K Fluid Power, über Neulö-Praktiken. Tony gab die Art von tiefgreifenden, detaillierten Einblicken und Tipps, die nur aus umfangreicher beruflicher Erfahrung und Wissen kommen können. Y2K entwirft und fertigt eine komplette Linie von Filtrations- und Fluidkonditionierungsprodukten zur Entfernung von flüssigen und festen Partikelverunreinigungen in hydraulischen und schmierenden Ölsystemen.

Zunächst und vor allem sagt Tony: „Überwachen Sie stets den Zustand Ihres Öls und wenden Sie Best Practices an. Es ist das Lebensblut jedes hydraulischen und schmiersystems und hat enorme Auswirkungen auf die Nachhaltigkeit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Ausrüstung oder Maschine, in der es verwendet wird.“

Was Bedeutet „Sauber“ Für Neue Öle? Wie Setzen Sie Ein Angemessenes Sauberkeitsziel?

In Bezug auf neue Öle ist „sauber“ ein relativer Begriff, basierend auf Ihrem System und Ihrer Anwendung. Es gibt kein einzelnes Ziel, auf das man bei neuen Ölen zielen sollte. Es hängt von der Anwendung, den Komponenten und der Ausrüstung ab, in der das Öl verwendet wird.

Zum Beispiel wäre es nicht so besorgniserregend, neues Öl, das typischerweise bei einer ISO-Sauberkeit von 21/20/19 liegt, an einer Kolbenpumpe oder einem Durchflussregelventil zu haben, wie an einem Servoventil mit engen Toleranzen zwischen Schiebern, das eine vom Hersteller empfohlene ISO-Sauberkeitsstufe von 16/14/11 hat.

Hier sind 5 Fragen und 3 Schritte, die wir verwenden, um den korrekten Filtrationsgrad für ein bestimmtes System zu bestimmen:

5 Fragen und 3 Schritte Zur Sicherstellung Des Sauberkeitsziel-Erfolgs

5 Fragen

1. Anwendungsinformationen?
2. Öltyp & Viskosität?
3. Temperatur des zu Filternden Öls?
4. Reservoir- oder Sumpfgröße?
5. ISO-Sauberkeitsanforderung?

3 Schritte

1. Ziele für Partikel- und Wasserkontamination sowie Öleigenschaften definieren.
2. Notwendige Abhilfemaßnahmen untersuchen, um Ziele zu erreichen.
3. Kontaminationsniveaus gegen Zielwerte überwachen und sichere Niveaus aufrechterhalten.

In jedem Fall wird die kritischste Systemkomponente, die das Potenzial hat, einen Systemausfall zu verursachen, der alleinige Beitrag zur Festlegung der ISO-Sauberkeitsstufe eines bestimmten Systems sein, und die meisten Hersteller werden eine empfohlene ISO-Sauberkeitsstufe für jede bestimmte gelieferte Komponente haben.

Warum Ist Es Notwendig, Über Die Visuelle Inspektion Neuer Öle Hinauszugehen?

Zunächst möchte ich den Begriff „neues Öl“ ansprechen, der manchmal als „sauberes Öl“ referenziert wird. Weil neues Öl durchscheinend und klar erscheint, ist die Annahme, dass es auch „sauber“ und sicher für Ihr System ist. Die Tatsache ist, das menschliche Auge kann nur Partikel von ca. 40 Mikrometer oder größer sehen. Die meisten fortschrittlichen Filtrationssysteme entfernen Partikel im Bereich von 3–25 Mikrometer – weit unter den Grenzen des menschlichen Auges.

Daher wird empfohlen, Ihre Ölsauberkeitsgrade basierend auf Ihrer spezifischen Anwendung zu standardisieren und dies durch einen Inline-Partikelmonitor und/oder ein zertifiziertes Ölanyselabor zu verifizieren, um den ISO-Standard-Kontaminationsgrad in Ihrem System zu bestätigen. Zusätzlich zu Kontamination können Feuchtigkeitsgehalt und Additive durch eine Ölanalyse verifiziert werden, die Probleme in Ihrem System aufzeigen kann und nicht durch visuelle Inspektion des Öls detektiert werden kann. Dies ist eine Best Practice für neue Öle und jedes gute Zuverlässigkeitsprogramm.

Was Sind Die Best Practices Zur Vermeidung Von Kontamination Beim Öltransfer?

Wir fordern die Menschen stets auf, Kontaminationsausschluss durch Best-Practice-Verfahren, ein geschlossenes Ölfiltrationssystem und gesunden Menschenverstand anzustreben. Sicherzustellen, dass die zu transferierende Flüssigkeit den erforderlichen ISO-Sauberkeitsgrad erreicht, bevor sie in ein System eingeführt wird, eliminiert zusätzliche Kontamination und Kosten während der Transfers.

Best Practice Tipps:

• Trocknerbelüfter an Tanks halten Feuchtigkeit fern.
• Sicherstellen, dass alle Tankanschlüsse oder Öffnungen vollständig versiegelt sind.
• Nutzung geschlossener Ölhandhabungs-/Filtrationssysteme stellt sicher, dass keine zusätzliche Kontamination in Ihr System eingeführt wird.
• Ein Prozess für Handhabung, Filtration und Transfer von neuen oder Großmengenölen reduziert Kontaminationsniveaus in Ihren Systemen erheblich.

Welche Merkmale Sollten Käufer Bei Einer Filtrationseinheit Und Einem Filterwagen Suchen? Welche Faktoren Sollten In Ihre Überlegungen Einfließen?

Die Evolution

Immer mehr Organisationen legen größeren Wert auf Ausrüstungszuverlässigkeit und bessere Schmierpraktiken. Sie erkennen, wie wertvoll ein Filterwagen beim Erreichen von Best-Practice-Zielen sein kann. Da sich Praktiken über die Jahre geändert haben, haben sich Filterwagen von der ausschließlichen Nutzung an kritischer Ausrüstung zu einem Grundbestandteil in jedem Ingenieurs-Schmierraum entwickelt. Allerdings kann ein Mangel an Wissen darüber, wie man den richtigen Filterwagen auswählt – sowohl seitens des Kunden als auch des Distributors – mehrere kostspielige Fehler verursachen.

Die folgenden Aspekte sollten in Betracht gezogen werden, um kostspielige Fehler zu eliminieren und maximalen Wert für Ihre Investition zu erhalten.

Vorgesehener Verwendungszweck

Der Filterwagen ist nicht mehr nur für Offline-Filtration. Jetzt mehr denn je wird er für das Ausgeben von neuem Öl, das Durchführen routinemäßiger Ölwechsel und das Spülen neuer Komponenten verwendet. Bevor Sie Ihren Filterwagen auswählen, sollten Sie Faktoren wie Größe und Gewicht berücksichtigen. Idealerweise sollte Ihr Filterwagen jede Anlage, die Sie reinigen möchten, leicht erreichen können. Wenn die Größe und das Gewicht des Wagens ihn zu umständlich in der Nutzung oder zu schwierig für Bediener machen, um ihn zum gewünschten Ort zu manövrieren, sollten Sie alternative Optionen in Betracht ziehen.

Stromquelle

Viele Wagen werden mit verschiedenen Stromquellen angeboten. Die meisten Anbieter offerieren 110/220 V, Ein- und Dreiphasenmotoren sowie verschiedene Luftmotoroptionen. Sprechen Sie mit Ihrem Lieferanten, um sicherzustellen, dass die Stromquelle, die Sie benötigen oder auf die Sie in Ihrer Anlage Zugriff haben, verfügbar ist.

Durchflussrate

Dies ist normalerweise die komplexeste aller Ihrer Auswahlentscheidungen, da es keine „Einheitsgröße“ gibt, wenn es darum geht, die geeignete Pumpe zu bestimmen. Nicht alle Pumpen sind gleich. In diese Entscheidung sollte sorgfältige Überlegung einfließen.

Vor der Auswahl sollten Sie alle verschiedenen Anwendungen berücksichtigen, die Sie für Ihren Wagen planen, wie Fluidviskosität, Öltemperatur, Zeit und Fluidkompatibilität. Eine Pumpe, die für ISO 32 Hydrauliköl ausgelegt ist, wird für ein ISO 680 Getriebeöl nicht akzeptabel performen. Die maximale Pumpendurchflussrate sollte mindestens 10 % des gesamten Pumpenvolumens betragen. Ein 10-Gallonen-Reservoir erfordert nicht mehr als 1 GPM für einen vollständigen Fluidumsatz. Unzureichender Durchfluss resultiert in langen Umsatzzeiten. Mindestens sollte die gewählte Pumpe in der Lage sein, die gesamte Pumpenkapazität mindestens einmal pro Stunde umzusetzen.

Filtertyp

Bevor Sie ein spezifisches Filterelement wählen, müssen Sie zunächst den gewünschten ISO-Sauberkeitscode bestimmen, den Sie erreichen möchten. Wählen Sie stets Filter mit einer Mikronbewertung, die mindestens so klein ist wie die Partikelgröße, an der Sie interessiert sind zu filtern. Die meisten Qualitätsfilterwagen nutzen Dualelemente, die in Reihe laufen. Oft wird entweder ein Wasserelement oder ein größeres Mikronelement als erster Filter verwendet. Dann wird ein feineres Mikronfilterelement oder Polierelement als zweiter in der Reihe verwendet. Dies hilft, die Lebensdauer des kleineren Mikronelements zu verlängern und die Filtereffizienz zu maximieren.

Eine weitere Überlegung ist die Beta-Bewertung der Elemente, die Sie auswählen. Je höher die Beta-Bewertung, desto effizienter wird das Filterelement sein. Sie sollten immer sicherstellen, dass das gewählte Element den für das System erforderlichen Sauberkeitsgrad erfüllen wird.

Empfehlen Sie Einen Standardprozess, Wenn Neue Öle Eintreffen?

Haben Sie immer einen guten Prozess für die Flüssigkeitshandhabung. Ob neues Öl in Großmengen, Fässern oder auf andere Weise ankommt, der Prozess sollte gleich bleiben: Neues Öl sollte immer vorfiltriert werden, um sicherzustellen, dass es den Spezifikationen der Ausrüstung oder Maschine entspricht, in der es verwendet wird. Richtige Handhabung und Filtration von neuem Öl gewährleistet Systemzuverlässigkeit, was die Wartungskosten von Ausfällen drastisch reduzieren kann, nicht zu erwähnen entgangene Einnahmen durch Stillstandzeiten.

Tags: Filtration/Kontamination